深圳北到香港西九龙高铁时刻表

G3007次高铁列车从深圳北到香港西九龙站总共有10站，14:11发车，18:27到达，全程耗时约4小时16分钟。

G3007次高铁列车时刻表经过的站点有厦门站、云霄站、诏安站、潮汕站、潮阳站、陆丰站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站、香港西九龙站，如果您需要购买G3007次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

始发站：厦门，发车时间：14:11，终点站：香港西九龙，到达时间：18:27，总耗时：4小时16分钟。

深圳，简称“深”，别称鹏城，处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；南边深圳河与香港相连；北部与东莞、惠州两城市接壤。深圳市是广东省副省级市。全市总面积1952.84平方公里，截止2019年末深圳市下辖9个行政区和1个新区。

从深圳北站（动车站）到香港自驾路线：

从起点向东南方向出发，沿新区大道行驶2.5公里，过新区大道跨线桥约280米后，直行进入梅观立交桥。沿梅观立交桥行驶610米，直行进入新彩隧道。沿新彩隧道行驶1.6公里，稍向右转进入皇岗彩田立交。沿皇岗彩田立交行驶340米，过皇岗彩田立交约550米后，直行进入皇岗北路。沿皇岗北路行驶680米，直行进入皇岗路。

沿皇岗路行驶2.8公里，稍向左转进入深南皇岗立交桥。沿深南皇岗立交桥行驶490米，直行进入皇岗路。沿皇岗路行驶2.4公里，过滨河皇岗立交桥，右前方转弯。行驶100米，左前方转弯。行驶330米，左前方转弯。行驶110米，直行上匝道。沿匝道行驶230米，左前方转弯。行驶780米，直行进入新深路。沿新深路行驶1.6公里，直行进入新深路。

沿新深路行驶340米，朝元朗/九龙方向，稍向左转上匝道。沿匝道行驶280米，直行进入新田公路。沿新田公路行驶5.8公里，直行进入元朗公路。沿元朗公路行驶570米，朝荃湾/九龙/机场/迪士尼方向，稍向右转上匝道。沿匝道行驶1.0公里，直行进入元朗公路。沿元朗公路行驶400米，直行进入青朗公路。沿青朗公路行驶10.6公里，直行进入青衣西北交汇处。

沿青衣西北交汇处行驶1.2公里，朝货柜码头8-9/沙田/货柜码头1-7/九龙方向，稍向右转进入长青公路。沿长青公路行驶1.2公里，直行进入长青隧道。沿长青隧道行驶1.6公里，直行进入青葵公路。沿青葵公路行驶4.7公里，直行进入西九龙公路。沿西九龙公路行驶6.4公里，稍向右转上匝道。沿匝道行驶1.1公里，直行。行驶530米，稍向右转进入干诺道中。

沿干诺道中行驶1.1公里，直行进入夏悫道。沿夏悫道行驶80米，在金钟道/红棉路出口，稍向左转上匝道。沿匝道行驶20米，直行进入夏悫道。沿夏悫道行驶170米，稍向右转进入红棉路。沿红棉路行驶670米，右转。行驶40米，右转进入花园道。沿花园道行驶40米，左前方转弯进入下亚厘毕道。沿下亚厘毕道行驶140米，到达终点（在道路右侧）。

南宁到香港时刻表如下：

南宁东11：14、梧州南12：42-12：45、佛山西13：51-13：53、广州南14：14-14：20、深渊北14：46-14：20、香港西九龙15：13。

7月10日起，全国铁路将实施新的旅客列车运行图，广西南宁和香港特别行政区之间每天将开行1对始发高速动车组列车。南宁东至香港西九龙高铁车次为G417/418次，经由南广铁路、广深港高铁重联开行。每天11时14分从南宁东站出发，15时13分到达香港西九龙站，全程运行时间3小时59分；15时33分从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站。

首开南宁至香港高速动车

新图实施后，广西南宁与香港特别行政区之间将首次开行高速动车组列车，车次为G417/418次，使用CRH380A动车组经由南广铁路、广深港高铁重联开行，全程运行时间3小时59分。两地旅客只需一次购票，即可一乘直达对方城市，避免了原先需要中转换乘的麻烦。

动车每天11时14分从南宁东站出发，15时13分到达香港西九龙站，15时33分从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站，去程沿途经停梧州南、佛山西、广州南、深圳北四站。

G6520次列车的发车时间是15:00，到站时间是15:47。

G6520次是香港西九龙开往广州南的列车，始发站香港西九龙站位于中国香港特别行政区西九文化区以北，是香港铁路有限公司管辖的客运口岸站，为广深港高速铁路的终点站，也是香港境内的综合交通枢纽之一。

香港西九龙站始建于2011年，于2017年确定采用“一地两检”方案，于2018年完成车站所有工程，于2018年9月23日正式投入运营。因疫情停运近3年的广深港高铁福田至香港西九龙段于2023年1月15日正式恢复运营，香港西九龙站同步恢复办理客运业务。

末站信息

广州南站位于中国广东省广州市番禺区石壁街道南站北路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是华南地区最繁忙的高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。

广州南站于2004年12月动工建设，2010年1月30日投入使用。截至2019年，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米。设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。

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