凌晨0点到6点
高铁最晚几点停运?:高铁在凌晨0点到6点之间停运。
高铁在凌晨0点到6点之间停运。
凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。
高铁线路全封闭、速度快，突然来车，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。
扩展资料：
高铁发展历史：
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高铁建设背景：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
ひかり：
京都
名古屋
浜松
静冈
小田原
新横浜
品川
东京
こだま：
京都
米原
岐阜羽岛
名古屋
三河安城
豊桥
浜松
挂川
静冈
新富士(静冈県)
三岛
駅情报
热海
小田原
新横浜
品川
东京
大概一个半小时。
静冈站是静冈市的中心车站，从东京到静冈站新干线大约一个半小时，花费是大概6千日元。
也可以坐普通电车，但是要花上4个小时左右，费用大概是新干线的一半。
静冈市自古以来就是日本的交通枢纽，市内最主要的铁路干线是东海道本线和东海道新干线（高速铁路），两条线路都由东海旅客铁道（JR东海）运营。
东海道本线横贯静冈市区，沿途经过清水和静冈等静冈市内的主要车站。火车日本叫电车，速度快的叫新干线。
