京港高铁由京雄高铁、上杭高铁商丘-合肥段、和安高铁、安九高铁、长九高铁、长干高铁和广深港高铁深港段组成。广东段是中国中铁广州局集团有限公司建成的首条时速350公里的高速铁路。
拓展资料
1、赣深高铁主干线从赣州西站南端出发，穿过右江、漳水和现有京九铁路，沿赣赣高速公路东侧设置新丰西站，沿赣赣高速经陇南东站、定南站向南至赣粤交界，经和平县向南进入广东，在阳明镇设立和平北站后沿京九铁路、廉江向东南转，并在镇内汕昆高速南侧设立龙川西站
沿着东江和京九铁路通道，把西南黄田震，建立北火车站，河源市东源县成立河源市东站在江东新区盈科大道附近，设立博罗北站东京九铁路，设立惠州北站在麻陂镇博罗县，设立惠州北站在联合车站铁路在惠州城市小金口，设立惠州北站在潼桥镇钟恺高新区，惠州北站通过中凯站在棠下设立了东莞南站，东莞市，最后通过光明城站连接到深圳。该线路途经江西省赣州市、河源市、惠州市、东莞市和广东省深圳市，全长约436.37公里，其中301.8公里位于广东省。
2、赣深高速铁路向南在光明城站跨线接驳广深港高速铁路至香港西九龙站，向北在赣州西站接驳昌赣高速铁路，向西在深圳西丽站接驳深湛高速铁路、深珠城际铁路，向东接驳深惠城际铁路。
3、松岗山隧道位于和平县，是赣深高速铁路广东段最长隧道。隧道全长9881米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道围岩破碎，节理裂隙及断层发育，施工时极易发生突水、塌方危险，出口区段以小角度下穿既有京九铁路，下穿段全长120米，两端紧邻既有隧道，安全风险高，施工作业条件极为复杂。
赣深高速铁路具体开通时间尚未公布。但是2021年11月27日，赣深高铁G9857次第一趟满图试运行列车从赣州西站开出，前往定南南站，标志着赣深高铁全线进入满图试运行阶段。赣深高铁全线通车运营进入倒计时。拓展资料：
一、赣深高速铁路
赣深高速铁路，简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分 [1] ，与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。
二、赣深高速铁路价值意义
1、赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。
2、赣深铁路是赣粤东北部的一条经济大动脉，建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。
3、赣深高铁是京九高铁最南段部分，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长436.37公里，设计时速350公里 。
4、赣深高铁通车后将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，赣州到深圳的铁路旅行时间将由现在的7个小时缩短为2个小时左右，赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，在长三角、珠三角的强力辐射带动下，沿线经济社会将迎来新的发展机遇。
三、赣深高速铁路线路走向
赣深高速铁路正线自赣州西站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南南站至赣粤省界，南下入粤经和平县，在阳明镇设和平北站后沿京九铁路和_江折向东南，在佗城镇汕昆高速公路南侧设龙川西站，沿东江、京九铁路通道折向西南至东源县黄田镇设河源北站，于江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设惠州北站，在惠州仲恺高新区潼侨镇经仲恺站出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路在东莞市塘厦镇设东莞南站，经光明城站最终接入深圳北站。线路途经江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，线路长度约436.37km，其中广东省境内301.8km。
