和谐号动车座位排布方式如下：
动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，二等座空调也不如一等座舒适，另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板。
动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。
二等座顺序排位的 30-35号中 30，35是靠窗户的。
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和谐号形象标识：在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院）注册并享有。
但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，铁科院不服起诉至北京知识产权法院。
北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。
参考资料来源：百度百科——和谐号
可以将和信号画成简笔画，保存和谐号照片后对照照片进行绘画即可。
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中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为"和谐号"。和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。
CRH(China Railways High-speed)中文意为"中国高速铁路"，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在"以市场换技术"的原则下加拿大庞巴迪、英国伯明翰，法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术。
并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为"具有我国自主知识产权"的动车组产品系列。
在此基础上进行自主创新研发。国务院又召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确提出"引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌"的基本方针，确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目运作模式。
2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车(CIT500)。
