您好，目前来看，湖南省长沙市 暂时没有直达 辽宁省营口市鲅鱼圈区 的列车， 您可以通过 葫芦岛北站或天津西站 进行中转。
① 早晨先从 长沙南站 乘坐G1290次高铁列车 到达 葫芦岛北站，随后从 葫芦岛北站 乘坐D33次动车组列车 即可到达 鲅鱼圈站。
② 早晨先从 长沙南站 乘坐G1216次高铁列车 到达 葫芦岛北站，随后从 葫芦岛北站 乘坐G1253次高铁列车 即可到达 鲅鱼圈站。
③ 早晨先从 长沙南站 乘坐G1290次高铁列车 到达 天津西站，随后从 天津西站 乘坐G379次高铁列车 即可到达 鲅鱼圈站。
④ 早晨先从 长沙南站 乘坐G1216或G294次高铁列车 到达 天津西站，随后从 天津西站 乘坐G1253次高铁列车 即可到达 鲅鱼圈站。
从长沙南站乘坐，长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区 花侯路。
中转换乘即是联程票，需要在中转站点下车后再乘坐行程2的列车，为保证您准时上车，请您一次性将行程1和行程2的车票全部取出。
如图所示！
好象没有什么进展。我们失去了最好的时机，随着锦州港的迅速崛起，鲅鱼圈港已经不是东北西部地区出海的最佳选项！
"哈大客运专线”我们没有必要再研究了（已经定型），可以称之为老“哈大”的“升级版”，“营口东站”可以理解为“大石桥西站”（取代大石桥站），对营口老城区的影响不具有划时代意义。
如果“大鲅铁路”希望渺茫，我们还不如集中力量争取恢复“营盘铁路”，这样可能性会更大一些！也可以从根本上解决老营口市区的交通死角问题：大连、营口等地进出山海关及东北西部地区（含蒙东）的距离将大大缩短，在营口老城区经过的车次会增加许多，老市区将彻底被"盘活"！！！
还是关心一下被遗忘的角落----营口老市区吧！
