以下三种模式。
载客动车组模式。载客动车组主要利用既有载客动车组列车上的快递柜、大件行李处、最后一排座椅后空间,发挥列车开行量大,覆盖范围广,交路灵活的特点,面向“少而精”的高端市场提供个性化特色服务。发展策略分为创新产品设计、扩大资源使用、完善设备设施3个部分。
动车组不售票车厢模式。2016年“双十一”铁路货运黄金周期间,选择高铁动车组列车载客利用率70%以下、运输距离500 km以上、始发终到站具备作业条件的162列空余能力装运电商快件2.1万件,实现增运增收330万元。发展策略分为优化运力资源配置、优化装载方案、使用集装化容器、完善高铁快运作业场地设施、优化运输组织5个部分。
高铁确认车模式。充分利用高铁确认车的空车底,使用座椅间隙空间和通道运输快件。
高铁一日达可选择线上下单，或者现场寄件。线上寄件（网上）、上门取件，搜索中铁快运官网或微信公众号，注册账号，在首页/服务栏找到寄件服务，填写相关信息，最后预约取件时间，等待上门取件，另外高铁跟很多地方物流公司也有合作，如微信小程序：小时递（运送范围最广，知名度较高）、跨城闪送、高铁专送等。
高铁寄件服务分为当日达、次晨达、次日达、隔日达。高铁快运产品定价贴近市场，按照“一口价”原则实行“首重+续重”的计费，首重和续重计费重量均为1公斤，不足1公斤按1公斤计费。
