为什么杭州东到宜昌高铁停运了

penang2023-05-13  26

针对评论区有人问“为什么有些车次一直显示候补”在文末给出了补充回答,这也可以算作是购买车票的技巧吧。

先回答原问题:停运的根本原因是客流较少。

1月28日、29日和30日,春运前三天,全国铁路发送旅客分别为308万、283万和296万人次,仅为去年同期水平的四分之一左右。

目前,春节前停运的列车较多,约1/3的列车停运。而春节后还需要根据客流进一步确认列车开行情况,预计节后也会有部分列车停运,但数量会小于节前。

为什么今年春运节前客流较少呢?一是今年各大高校放假较早,几个放假较迟的高校多数都宣布了提前放假(中科大从1月30日调整为1月20日,东南大学从2月1日调整为1月22日),即使较迟的浙江大学也是1月29日,因此学生流大部分已经回家。二是今年春节较迟,节前时间较长,客流较分散。今年春运是1月28日至3月8日,共40天,其中正月初一前15天,正月十五后10天。但这也导致了节后客流相对于节前更加集中。三是政府就地过年的号召得到一部分人的响应,客流减少了一部分。

直接原因可以分为以下几个方面:

1,疫情中高风险地区,部分列车停运

这个没什么好解释的,例如北京到石家庄,1月28日可以看到有大量停运列车。

1月28日,北京到石家庄存在大量停运列车

2,这一点相信能解答很多人遇到的情况和疑惑:我自己明明是从低风险地区到低风险地区,甚至我自己购买的列车中高风险地区压根不经过,为什么我的车也停运了呢?——受到疫情高风险地区的影响,套跑车次停开。

首先简单解释一下“套跑”这个概念。

其实一列火车/动车组/高速动车组不是一直在两地间来回开行的。举个例子,上海地区的一个列车,主要任务是跑北京到上海或者北京到杭州的任务。现在给定7个小时,从上海到北京,跑一趟吧绰绰有余,跑两趟吧时间不够,于是这个时候长途车就会套跑一个短的路程,如下图:

可以看到,该车在跑上海到北京,以及杭州到北京的时候,还套跑了一个上海到苏州的来回。

其实,每一列车都有自己固定的运行路径,我们把它叫做“交路”。上述举的例子只是一个很简单的交路,还有其他复杂的类型。如果对这一块感兴趣,可以参考 @KingJulien 之前写的“常见的几种动车组交路类型汇总”。

如图所示,杭州(东)至宜昌东的火车时刻表如下(没有G字头的高铁,只有D字头的动车和普速列车):

最快07小时01分


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