宜春火车站和高铁站在同一个地方，也就是宜春火车站。
新火车站建设时命名为"宜春东站”，建成后更名为“宜春站”，原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为“宜春西站”，并于2014年9月15日正式退役。
宜春新火车站综合交通枢纽坐南朝北，中间是火车站站屋，西侧是配套商业楼，东侧是宜春汽车东站、公交车站站屋。按照设计方案，枢纽日最高旅客吞吐量可达5万人以上。据初步估算，交通枢纽工程正式投入后，日均旅客流量将接近2万人。
从功能布局来看，宜春新火车站综合交通枢纽集高铁、普铁、长途客运汽车、公共汽车、出租车“五位一体”，实现了无缝对接，全室内、零距离换乘。
2015年7月1日零点起，全国铁路网新的运行图实施后，宜春站高速场上下行共58趟，分别去往北京、上海、杭州、宁波、济南、南京、武汉、郑州、合肥、厦门、长沙、广州、深圳、西安、贵阳、南宁、福州、石家庄、南宁等方向。
扩展资料：
宜春站位于江西省宜春市袁州区距市区仅2公里的袁州新城袁州大道，是沪昆客专上将高速场和普速场合并到一起的综合铁路车站，其建筑总长度138米、总宽度38.6米，站房主体最高点距站台面23.9米，站房总建筑面积9995平方米。
该站共设有4个站台10条轨道，其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道；售票大厅共设有6个售票窗口和1个制证窗口，7台自动售票机以及3台自动取票机和和2台铁路客运站旅客查询机，旅客可自助查询车次、票价、发车时间、到达时间、停靠站等相应情况，并自主购票、取票。
候车大厅共有两层，面积达2300余平方米，可容纳2300余平方米，每层设有1个检票口，4个自动验票机，共有13部电梯，其中9部是电动扶梯，4部是无障碍电梯；楼上楼下均安装了中央空调；站内设置进站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前设置长200m×宽60m的站前广场。
参考资料来源：百度百科-宜春站
随着高铁时代的来临，许多之前的行驶低速列车的车站已经没法赶上我国铁路发展的需要，因而很多省市都已选用一个地理位置较好的位置重建一座高速列车通行车站。有些城市将高铁站、火车站区别出来，这主要是为了与之前的车站区别，车站一般都延用城市名+车站所在方位来为新的车站命名，有的地方还会用东西南北区分开火车站跟高铁站。然而现在的高铁站和火车站或许会在相同的地方，也可能没在同一个位置。
宜春火车站和高铁站是同一个站，该站点包括高铁列车，如，G4428、G1346、G1377、G1434、G1412等116个班次。除此之外，还有城际班次有3个班次，如C5269、C5275、C5276等；特快列车有4个班次，如T145、T171、T172、T147等；快速旅客列车有56个班次，如K511、K476、K782、K848、K1524等。查看更多班次《宜春站班次信息》。
宜春站，位于江西省宜春市袁州区宜浦路，点击导航。
宜春还有其它高铁火车站点：樟树东火车站、丰城南站、高安站、丰城站、樟树站、宜春站、丰城东站。
