驾车路线：全程约173.4公里
起点：湖州高铁站
1.湖州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶670米，左前方转弯进入站前路
2) 沿站前路行驶260米，右转进入西塞山路
3) 沿西塞山路行驶4.5公里，左转进入二环西路
4) 沿二环西路行驶1.0公里，朝上海/南浔方向，直行进入陵阳路
5) 沿陵阳路行驶990米，朝青铜路方向，直行进入二环北路
6) 沿二环北路行驶4.6公里，朝三环北路/G50方向，左转进入美欣达路
7) 沿美欣达路行驶890米，朝织里/G50方向，右转进入三环北路
8) 沿三环北路行驶2.1公里，稍向右转上匝道
9) 沿匝道行驶650米，右前方转弯进入湖织路
10) 沿湖织路行驶580米，直行进入沪渝高速连接线
11) 沿沪渝高速连接线行驶1.9公里，过右侧的后珠村约300米后，朝太湖度假区方向，稍向右转进入湖州互通立交桥
2.沿湖州互通立交桥行驶1.3公里，直行进入沪渝高速
3.沿沪渝高速行驶55.5公里，过京杭运河特大桥，朝苏州/杭州/G15W方向，稍向右转进入平望枢纽
4.沿平望枢纽行驶1.4公里，过北石桥约300米后，直行进入常台高速
5.沿常台高速行驶79.4公里，过董浜枢纽小桥约1.0公里后，直行进入沈海高速
6.沿沈海高速行驶7.8公里，在常熟开发区/太仓港/S338出口，稍向右转上匝道
7.苏州市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.6公里，直行进入S338
2) 沿S338行驶4.6公里，直行进入S227
3) 沿S227行驶1.4公里，右前方转弯进入四二六村道
4) 沿四二六村道行驶120米，右转进入永嘉路
5) 沿永嘉路行驶80米，左转进入同济路
6) 沿同济路行驶220米，到达终点
终点：龙溪北路
湖州和嘉兴的分家，与当时我国的行政区改革是分不开的。
1983年以前，我国是省县乡三级政府，其中还夹杂着机构地区和省辖市，由于它们属于省级政府的派出机关，所以也就不属于一级政府，到现在还留有一些机构地区，如阿克苏地区、喀什地区等。
1981年，当年的国务院《政府工作报告》中，有关“中国经济体制改革的基本方向”的论述中提出：“以大中城市为依托，形成各类经济中心，组织合理的经济网络”，这是我国行政区改革的大背景。
1982年，中共中央向全国发出了改革地区体制的指示，我国县的数目众多，同时又是改革初期，行政上的管理及其不便，于是比县大一级的地级市便孕育而生，这是改革开放初期在政治、经济体制改革上的一次尝试。
1983年2月15日，中共中央、国务院又下发了《关于地市州党政机关机构改革若干问题的通知》，要求“积极试行地、市合并”。江苏在全国率先撤销了地区，开始了撤地设市的改革。
嘉兴地区（驻地湖州市），共2市10县，1981年吴兴、嘉兴2县首先撤消，分别并入湖州、嘉兴2市（都是省辖市），1983年撤消嘉兴地区、湖州市、嘉兴市，设立湖州市（地级）、嘉兴市（地级），3县划入湖州市，5县划入嘉兴市。
撤地设市的好处是显而易见的，比如说有立法权，地级市在决策立法上有了更多的自主权。比如说改善民生，地区撤地设市后，在税收方面拥有更大的空间，由此用于改善民生的投入也将相应增加。
总结一下，嘉兴湖州为什么要分家（推测，仅供参考）：
1：分家前，嘉兴与湖州，共1个地区，2个省辖市，10个县，对于浙江省来说，要管理的机构太多，加之改革开放初期，需要上传下达的东西多，太多的机构导致行政效率低下。
2：当时的湖州市（省辖市）、嘉兴市（省辖市）都算得上是区域里的大城市，依托这两个省辖市，再组建两个一级政府，形成新的经济中心，符合当时国家经济体制改革的大方向。
嘉兴和湖州，都处于太湖流域的两个城市，从古至今两个地方的联系可以说是非常紧密的。在古代以及建国后的一段时间内，湖州和嘉兴都是一个地方。直到1983年，才将其作为两个不同的地级市区分了开来。
至于当初为什么要分成两个地级市，具体理由我们已经不得而知了，只能进行合理的猜测。其中的一个原因，可能就是希望能够重新分配太湖流域的区域资源，找准定位发展出自己的特色吧。
因为划分之后，嘉兴的位置整体上是离上海和杭州非常相近的，尤其是上海，而湖州则是紧挨着太湖流域。可能当时的考虑，就是希望嘉兴能够接轨上海和杭州，依靠其经济强大的辐射能力来带动自己的发展；而湖州则是可以更好地利用太湖流域的资源，发展好第一产业。
其余的原因，可能大概也就是当时那个时代的原因了吧。这个实在是太过于复杂，也就不多说了。不过从目前来看，这样划分之后的效果还是比较明显的。就拿嘉兴市来说，上海对于其的拉动能力真的是非常强大的。以至于其经济这些年也一直在快速增长，保持在省内的前列。要知道，嘉兴市的体量在省内可是除了舟山市以外最小的一个了，却能有如此的发展，和当初资源的重新分配有着不小的关系。
但凡经济发展强劲，人口稠密地域，都会增加管理层，以深化政策落实，更好的全面发展，利国利民。
但富人之侧难有富人，嘉湖虽处于上海外围，可所有优势策略都会放在上海，与嘉湖二地无缘，这也是二地经济长期没有大亮点的原因所在，只能度时捡漏，时间一长动力不足，也只能喊喊接轨，无实质突破口就难实现高歌猛进。
真佩服带领温州、义乌、柯桥经济腾飞的首位地区领导，在没有财政大幅投资的困境中，仅靠自己走出了别人迈不出的金色第一步，实实在在的创造了敢为天下先。
嘉兴和湖州原属嘉兴地区，而专署设在湖州，那时经常召开三级干部大会，嘉兴地区的公社书记都要去湖州开会非常不便。而拆地建市把嘉兴湖州设两个地级市好处很多：一是地理位置分南北有利各地特色，二是一分为二利于行政管理，三是更利于各地发展。
历史 上湖州和嘉兴一直是不相属的郡州。湖州是东南形胜，三吴都会中的三吴之一；建国后，湖州和嘉兴合称为浙江第一专区。后改名为嘉兴地区。1983年国务院根据需要重新拆分为湖州市和嘉兴市。
浙江湖州和嘉兴是随着国家行政区划的大幅度调整在1983年变成两个地级市的。
1982年，中共中央(1982)51号文件中向全国发出了改革地区体制、实行市管县体制的指示。当年先在江苏试点，1983年开始在全国试行。目前，市管县体制已成为我国大多数地区的行政区划体制。
中华人民共和国建国初期行政区划
建国初期行政区划层级较多，有中央----大行政区-----省、直辖市、自治区-地级市（极少）----专区、自治州-----县、市-----区公所-----乡、镇 七级。
50年代中期取消大行政区，很多地方取消了区公所，变为中央-----省、直辖市、自治区-地级市（极少）、专区-----、自治州县、市-----乡、镇五级为主(1958年，乡镇改为人民公社。文革期间，专区改称地区。）
1983年之后行政区划
1983年以后，实行地（地区）市（地级市或县级市）合并，实行市管县体制，目前中国行政区划主要是中央------省、直辖市、自治区-地级市、地区、自治州------区、县、县级市------乡、镇五级为主的行政体系。 当时分设两市的基本内容如下：
设立嘉兴市城区，以建设、新嘉、东门、解放、南湖、新兴6个街道和塘汇、嘉北、南湖、东栅、秀水5个公社为其行政区域；设立郊区，以新塍、王店2个镇和26个公社（乡）为其行政区域。（浙江省人民政府1983年9月20日批准）
设立湖州市城区，以月河、朝阳、爱山、飞英、龙泉、杨家埠6个街道和环渚、道场、龙溪、弁南、白雀、塘甸6个公社为其行政区域；设立郊区，以埭溪、菱湖、双林、南浔、练市5个镇和39个公社（乡）为其行政区域。（浙江省人民政府1983年9月20日批准）。
湖州与嘉兴，这是一对多次分分合合的城市。在1983年，正式撤销嘉兴地区，分别设置湖州市和嘉兴市。自此之后，湖州和嘉兴两市正式分家，那么这一行政设置的最终落地对于两地的发展，甚至是整个浙江省的发展究竟有什么深远的影响呢？
今天我们就来深入的盘点一下！
一、湖州与嘉兴的发展定位不明确
湖州与嘉兴两座城市均属于环太湖地区，而这一地区相较于苏州、无锡、常熟而言并没有明显的发展优势，而人口体量、地理位置等等均处于劣势。此外，在人均财富和GDP总量层面，湖州与嘉兴更不是苏州、无锡、常熟的对手。
发展的条件不如对方，发展的基础不如对方，这就使得原先的“嘉兴地区”的地位比较尴尬了，这就仿佛是太湖经济圈发展存在着一大块“洼地”，拽不动也拖不走，若是任其这样待在原地缓慢发展，势必会成为制约太湖经济圈发展的一大瓶颈！
既然拽不动也拖不走，那就只有拆，一分为二！
二、重新整合太湖经济圈资源
如前文所述，既然湖州和嘉兴两地成为了太湖经济圈发展的“洼地”，但是洼地的发展同样也要消耗这一地区的资源。
这就好比几个富人身边却有几个穷亲戚，富人联手开了一家大公司，为了解决穷亲戚的温饱问题于是让他们到富人公司里打工。但是这些穷亲戚不仅没有技术，没有能力不说，而且还仗着是老板的亲戚“耍大牌”不干活儿。这样一来，公司里就无端的多了几个吃闲饭的，不仅没能给公司带来效益，反而加重了公司的财政负担！
针对这样的状况，公司当然要想办法了。但是偏偏这些吃闲饭的人数还不少（体量大），喜欢抱团，当然就要采取分而治之的策略，先把他们打散然后重新安排工作了！
如何安排工作呢？这就是我们要说的第三点！
三、找准自身发展定位
在经过拆分之后，嘉兴的地理位置与上海和杭州比较接近。所以嘉兴这个“包袱”就直接甩给了发展动力强劲的上海和杭州。这样一来，嘉兴就可以针对性的根据上海和杭州的发展，从而调整自身产业布局，对接两座城市的发展需求，同时也承接从两座城市溢出的相关产业。久而久之，嘉兴也就逐步的融入到了上海和杭州经济圈当中！
而湖州则反过来直接投入太湖经济圈和南京经济圈的怀抱，通过高铁建设逐步和太湖周边地区连成一片，配合太湖周边地区大力发展 旅游 产业，承接相关生物医药产业，从而可以有效的创造大量就业岗位，从而进一步激发湖州地区的经济活力。
如此一来，嘉兴投入“上杭经济圈”，湖州投入“太湖南京经济圈”，这就好比把两个无所事事的人分别放到了两个优秀的团队当中，他们便被周围的人裹挟着一起向前冲刺！
总之，嘉兴和湖州的拆分是一次 历史 性的选择，把发展定位尴尬的地区一分为二，把沉重的包袱进行拆分，进而有效的融入高速发展的经济圈，其对于“长三角”地区经济的整体发展具有极为深远的意义！
图/来源于网络
文/华夏问长安
嘉兴湖州再合并接轨上海才有大跃进!把德清、安吉、海宁划归杭州
我堂堂嘉兴府怎能俯首称臣于湖州府？不行！得分家，平起平坐。
浙江湖州和嘉兴分家变成两个地级市，是根据当时中国省份行政区域改革划分确定的，无可非议。不同时期行政区域既分有合，是常时。
