桐城东部新城规划图扩区位于桐城市区东面合安高速和合安高铁之间的东部新城，规划建设面积9平方公里。规划范围北起规划北环路，南至和平东路、东至孔城路、西至唐湾路，规划居住人口约为7.5万人。规划目标编辑播报
1、经济发展目标：于规划市中心附近布置一系列低密度商业设施以及商务办公设施，依托良好的场地生态资源，大力发展在生态基础设施之上的生态型商业贸易、商务办公、旅游服务等第三产业，使之成为皖西南以及合肥经济圈的山水宜居城市，展示新桐城的美丽画卷。
2、社会发展目标：依托高铁、高速公路等交通方式的便捷性以及自然环境的优越性，规划开发带状居住组团，构筑人与自然和谐发展的生态社区。
3、生态发展目标：根据场地优越的自然条件，为城市建设争取更大的发展空间的同时，建立连续完整的生态基础设施，实现生态雨洪管理，为居民提供持续的生态服务，建立生态城市实施的典范。
大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市对于道路交通的建设都是非常的重视，在我国有这样一句话俗话，叫做要想富先修路，不断完善的道路交通对于城市的经济发展有很大的帮助，城市的交通网就类似于“骨架”一般，想要快速的成长，就需要不断的完善“骨架”，所以时至今日国内各大城市对于道路交通的建设依旧是非常的重视。
在当下众多的交通工具当中，高铁出行无疑成为很多人的首选，高铁它凭借着快速、舒适等诸多优点备受人们的喜爱，但是国内高铁线并不是很完善，为此各大城市都在积极建设高铁线。今天为大家介绍的就是安徽省内的一条高铁线，名叫合安高铁，合安高铁线在2020年12月22日正式开通，这条高铁线的开通将进一步完善安徽境内的高铁网，同时也将这座县城带入了高铁的时代。
这座县城就是肥西县，作为安徽为数不多的全国百强县，没有高铁直达一直都是一个弊端，尽管肥西距离省会非常的近，但是从肥西想要坐高铁也需要坐公交转地铁之后才可以实现，出行还不是很方便，如今随着合安高铁的开通，肥西县的肥西站也正是的投入运营了。
肥西站其实早在1995年的时候就已经建成，它是合九铁路上的车站，在2018年的时候，原有的肥西站开始扩建升级为高铁站。如今的肥西站位于肥西县城乐平路东北、站前路西南、翡翠路西北的位置，该车站距离合肥的交通主干线金寨路大约有900米的距离，周边交通还算是比较的方便。
肥西站作为肥西的对外“门户”，其对于外表的设计也很重视，肥西站的设计是以三百里的巢湖水为理念，重点突出巢湖水韵，站房形状类似于巢湖水滴形成的波浪，整体上看上简介且壮观，水韵江南，飘逸灵动，可代表肥西的形象。
肥西站随着合安高铁的开通正式投用，而合安高铁北接合蚌、京沪、商合杭高铁，南连安九、昌九、昌吉赣、赣深高铁，日后肥西人们通过这条高铁线可以抵达全国很多地方，俗话说一路通百业兴，这条高铁线的运行助力肥西经济发展。
近些年安徽的知名度越来越高，一方面是因为其经济实力在不断提升中，另一方面是因为其旅游资源丰富，越来越多的游客选择来安徽旅游。说到安徽就不得不提其省会城市合肥，合肥近些年的经济增速可以说是在全国众多城市中名列前茅，经济实力越来越强悍，是我国的新一线城市，这与合肥近些年一直在积极建设交通建设有着密切的关系，交通系统越来越完善，带动了经济不断增长。
合肥近些年在不断建设高速公路，高速铁路，地铁等道路建设，尤其是高速铁路。大家都知道我国高铁出现得较晚，高铁线路并没有那么完善，但是高铁一出现就受到大家的青睐，可以说是最受欢迎的出行方式之一，所以对于高铁的需求就越来越多，高铁建设也就越来越多。合肥如今有多条高铁在建中，接下来就为大家介绍一条合肥即将通车的高速铁路。
这条高速铁路就是合安高速铁路，是京港高速铁路的重要组成部分，是一条连接合肥与安庆的高速铁路。该条线路于2016年11月全线开工建设，四年多的时间过去了，现在合安高速铁路已具备开通运营条件了，将于2020年12月22日正式开通运营，届时从合肥到安庆只需四十分钟，时间缩短了一个多小时。
合安高速铁路起点位于合肥西站，通过肥西联络线与合肥南站接轨，途经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终点位于安庆西站，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，全线长约162公里，设计速度为350公里/小时。
合安高速铁路沿途设8个站点，分别为合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、安庆西站。由于新合肥西站还正在建设当中，所以合安高速铁路暂时会从合肥南站始发，待新合肥西站建成开通后，再转由新合肥西站始发。
合安高速铁路的建设将进一步完善合肥的高铁线路网，将进一步拉近合肥与安庆之间的时空距离，带动沿线区域的经济发展，推动长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。所以大家是不是很期待合安高速铁路的建成呢？
