新沂高铁站即新沂南站，站址选定于新沂市城南新区小雁村，环城南路与连徐高速公路之间。站址面向新沂市轻工路，东至新华南路，西至上海路，北至311国道，南至连徐高速公路。
连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。
全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。
扩展资料：
高铁新沂南站建设包含高铁站房、出租车待客区以及公交场站等，年服务客流500万人次，同时为规划临沂—新沂—淮安客运专线、合青高铁合肥至新沂段、宁宿新城际铁路预留接口.
新沂南站规划4平方公里高铁生态商务区，重点发展电子商务、现代物流、服务外包、金融服务、国际社区等现代服务业。
新沂铁路站场为2场4台11线，到发线有效长度650米，铁路站房为线侧平式，建筑面积为20000平方米，远期旅客发送量为680万人/年。
参考资料来源：人民网-连云港至徐州高铁获国家批复 计划2020年通车
参考资料来源：百度百科-新沂南站
临沂南站。临沂南站位于山东省临沂市河东区境内，紧靠临沂机场，为胶州至新沂铁路上的一个车站，为四等站，所以河东区距临沂南站近点。
而临沂北站距离河东区途经温凉河路、滨河东路、东夷大街等等，全程16.8公里，大约需要29分钟。
仅参考并无权威数据参考。
临沂铁路总体来说比较滞后。
经临沂的铁路线不多，少的可怜。就连到青岛，徐州重要的交通枢纽的车都没有。不过在不久的将来会开通的吧。
尤其是徐州，因为临沂往南的火车基本上没有。徐州是个转换的交通枢纽，可以调度很大的物流量。目前主要是靠汽车物流来的，费用比较昂贵。开通后大大减少运输成本.也就间接的拉动临沂物流。
其次青岛.虽然日照也是个港口城市，不过跟青岛比起来，我也不用多解释了.您也清楚青岛的吞吐量.加开至青岛的线路，临沂的物流直接可以杀入贸易进出口。同时进口更方便。
那时对临沂的经济才会有个更大的突破！
仅仅2个城市就说明铁路需要快速发展了...
以上纯属本人个人的观点..
谢谢
