高铁合肥站和合肥南站是一个站吗

高铁合肥站和合肥南站不是一个站。合肥高铁站就是合肥南站，合肥高铁站位于徽州大道与龙川路交口，合肥火车站就是合肥站，位于胜利路与站前路交口，高铁合肥站和合肥南站属于两个车站。

合肥南站又称合肥高铁南站，位于中国安徽省合肥市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。合肥南站总建筑面积49万平方米，站房总建筑面积9.92万平方米，站台规模为12台26线。

问题一：合肥有几个高铁站啊。这个是在哪个站坐。 合肥有合肥南站和合肥市火车站两个，合肥南站目前只有少量的高铁在那个地方运行。你这个是在胜利路的火车站坐。

问题二：请问合肥的动车和高铁在一个站吗？ 你好，目前合肥站和合肥南站都有高铁动车停靠，坐车时请注意车站名称，以免耽误行程。

问题三：高铁合肥站和合肥南站是一个总站吗 合肥站和合肥南站是两个不同的车站，但是两车站都有高铁发出。

合肥站地址：安徽省合肥市瑶海区站前路1号

合肥南站（Hefeinan Railway Station）位于合肥包河区，是上海铁路局下辖的上海虹桥站、合肥南站、南京南站和杭州东站的四个高铁特等站之一，是全国性综合交通枢纽之一。

问题四：高铁到合肥南站，和到合肥站有什么区别？ 合肥南站只停高铁以及动车组，合肥站普速列车、高铁和动车组均有停靠。

问题五：合肥站有高铁吗 现在 火车站和高铁站是 在一起的

你如果在明光路汽车站

出站向南 过了长江路向南一点有个公交站牌：金大塘 坐车

金大塘(长江东路南) 乘 226路(2站) / 11路(2站) / 902路(2站) / 119路(4站) 到 中绿广场

现在火车站广场因地铁建设需要 公交枢纽站搬迁到中绿广场了

你到中绿广场下车 向西走大约600米左右就是火车站

问题六：合肥高铁站是在合肥站还是在合肥高铁南站？ 你好！

目前合肥办客的火车站有合肥站和合肥北城站，合肥北城站只有3趟车停靠，而合肥站是主要的车站，大部分高铁和动车都在这里

合肥站

地址：安徽省合肥市瑶海区站前路1号

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问题七：合肥高铁站和火车站在一起吗 合肥火车站有高铁吗 经过合肥火车站的高铁G车次有56趟，，经过合肥南站的高铁G车次有66趟，动车D车次有61趟，合肥北城站有3趟G车次，因此你要乘坐火车（高铁也是火车的一种）不要简单的以高铁和快车来区分车站，而是要看火车票和时刻表上的车站名称来乘车，合肥就是合肥火车站，合肥南就是合肥南站，高铁车次和快速火车在同一个车站的不少

问题八：合肥有几个高铁站？ 3个高铁站。

问题九：合肥火车站和高铁站是一个站吗？ 合肥火车站和高铁站不是一个站

问题十：合肥高铁站在哪，有几个 合肥火车站和合肥南站都通高铁，如果你接人或者坐车建议在12306上面查下车次，如果是合肥那就是合肥火车站在中绿广场那边，如果是“合肥南”那就是高铁南站在包河区。

合肥南站(Hefeinan Railway Station)位于安徽省合肥市包河区，隶属于上海铁路局管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是国家级综合交通枢纽，是亚洲地区特大型交通枢纽之一。

合肥南站共12台26线，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、合肥客运中心站等几大功能区块组成，除合肥南站高铁站房外，枢纽总建筑面积约38.5万平米，合肥南站股道四角用地9.7万平米。

合肥南站是连接沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福高铁和合安城际铁路的国家级客运枢纽站。站房设计为全高架支撑上悬结构，乘客可自由选择出租、公交、轨道交通、摆渡车以及社会车辆出行。南站东北角为合肥客运中心站，旅客可根据自己出行情况实现无缝换乘。

合肥南站远景

建设背景

合肥是国家十大交通枢纽，最重视的是高铁。但由于合肥站不大，日渐不能满足需要，合肥西站又过于破旧，建造一个新的火车站刻不容缓。反复选址，最终定在合肥G3京台高速小西冲枢纽东边五百米。

建筑规模

合肥南站综合交通枢纽项目(以下简称“合肥南站枢纽”)是结合高铁合肥南站建设的集各种交通换乘方式为一体的大型综合交通枢纽，属合肥市先行规划设计的重点项目之一。

合肥南站是沪汉蓉客专、京福高铁线的交汇站，合肥站是淮南线、宁西线、合安线、合蚌高铁的交汇站，形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局，为中国中东部地区搭建了经济发展的动脉。

高铁合肥南站连接通过合肥市的合宁、合武两条高速铁路，并通过联络线连接合蚌高铁、商合杭高铁，同时为合福高铁的起点站，其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上，根据相关资料预测结果，2020年和2030年合肥南站旅客发送量分别为1800万人和3160万人，旅客日发送量分别49315人和86575人，高峰小时客流量分别为5200人/时和9500人/时。合肥高铁南站的建设将会大大提升合肥市的铁路交通枢纽地位，2014年11月12日建成通车。

合肥南站枢纽以合肥高铁南站站房为核心，地处合肥市包河区及经济开发区交界处，连接老城区和滨湖新区。根据功能组成及规划条件，合肥南站枢纽需要解决九种功能关系的换乘及衔接：高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通，是合肥市未来最重要的陆上客运交通门户。

合肥南站枢纽总占地面积约70万平米，由合肥南站站房、南北广场、线下公交场站、合肥客运中心站等几大功能区块组成，除合肥南站高铁站房外，枢纽总建筑面积约38.5万平米，股道四角用地9.7万平米。结合周边新建及改建市政道路项目，合肥南站枢纽项目(不含合肥高铁南站站房)总投资估算约74.5亿元。合肥南站的南北站房采用徽派建筑的风格特征，整体简洁大气，典雅清新，同时引入四水归堂的设计理念，形成具有浓郁徽州味道又现代感十足的序列空间。

南、北广场总占地面积约12.5万平米，内设综合换乘厅、配套商业、设备管理用房、社会车辆停车库等，总建筑面积约14.5万平米。为节约利用土地，合肥高铁南站站台采用高架方案，充分利用站台下空间布置公交场站、出租车场站与社会车辆停车场。线下场站总建筑面积11万平米。立体矩阵式出租场站及室内候车式公交场站是枢纽线下场站的设计特色与亮点，可较好地适应高铁突发大客流的换乘特点，并有效提升枢纽服务水平。

合肥地铁1号线高铁站设置在合肥南站枢纽北广场地下，地铁站厅层与枢纽北广场综合换乘厅形成人流换乘，地铁盾构区间纵贯合肥高铁南站站房及枢纽南广场，合肥轨道交通1号线、4号线、5号线将汇集于此。

合肥南站的一个特点就是技术和环保理念先进。工程技术人员说，在高铁南站站房的建设中，采用了地热泵供暖，通过水循环自然调节站内温度；并安装了135个天窗，其中27个是全自动的，这些可以用来控制站房的温度、光线，比传统方式节约能耗。另外，为了方便旅客进站、上车、出站、乘坐地铁，整个合肥南站安装的自动扶梯及电梯的数量超过百个。

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