天边霞光千变万化，感觉要美到哭的节奏。那个时间，语言都是苍白的，只好靠着窗，用心感受，用眼睛欣赏！无法形容的美妙，心里边那是翻江倒海般的赞叹！
黄昏光线变化特别快，夕阳绝美的时刻也就那么一瞬间。我们开车的时候在路口拐错了弯，于是错过了金门大桥的日落。到达的时候，夜幕降临华灯初上，欣赏了一番金门大桥的夜景，感觉也是非常不错的。
欣赏完入夜的金门大桥，我们打算去渔人码头吃晚饭。渔人码头边的馆子，在晚餐时间显得热闹非凡，入夜的餐厅人声鼎沸，热闹得不行。屋外冷风吹得凉意瘆人，屋内暖气十足，外套得脱了，不然会觉得热到爆。在温暖灯火辉煌的餐厅吃着西餐，呷着香槟，倚在窗边，看码头外海面闪动的粼粼波光，也是别有一番风味儿。
我们找了一家据说评分非常高的餐厅吃西餐，饿了一整天的三人点了三个chips套餐，chicken &chips，beef&chips，fish &chips，还点了一盘burger ，还点了一大盘蟹！嗯就是图上看到的一大盘，需要用大钳子拆着吃这样儿。
其实三个人撑死了也就只能吃两份大的chips吧，我们点的实在是太多了，最后没吃完感觉有点浪费了，hemmmm，真的是浪费了。
西式的餐饮也就是大份量，吃的那会儿觉得挺香，吃完了吃饱了，觉得也就那样儿，不像中餐让人觉得回味无穷。因为接下来十几天的时间里，对吃西餐，真的一点都不期待，嘤嘤嘤……
吃完晚餐出来大概8点左右，入夜时的人声鼎沸消散了。出了门，大街上的灯火也显得有点意兴阑珊。夜风吹来，凉气从袖口钻入皮肤，让人不禁打了个寒颤。地中海气候果然跟我们亚热带气候不一样，几度到十几度的天气，白天日光足觉得灼热。夜晚来自太平洋的风一吹，就得让人瑟瑟发抖。
旧金山的夜晚还真的是冷啊，气温让人觉得冷，空旷寂静的大街让人觉得冷，此刻若是异乡的人在这么寂寥的大街上行走，会觉得更冷吧。（ohohohoh~忘记拍照了）
夜里的渔人码头大街很是冷清，也没什么可玩的。大家一整天都在路上也觉得累极了，于是就决定回酒店歇着了。
Goodnight San Francisco Bay~
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美国旧金山金门大桥三大亮点
金门大桥是世界著名大桥之一，也是 最美的桥之一 ，是旧金山标志性建筑，被认为是 旧金山的象征 。
在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥” 。
大桥是1937年开通的，全长2公里，有 6个车道 ，是世界上最大的单孔吊桥之一。 如今，金门大桥是世界上无数桥梁中 最繁忙的桥梁之一 。
大桥跨越了旧金山湾和金门海峡 ，蔚为壮观。
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世界上最上镜的大桥之一！
金门大桥上的那 一抹亮亮的橘红色，与海峡的自然景色结合得非常完美 ，不愧被誉为世界上最上镜的大桥之一！
旧金山金门大桥的六大精彩之处
在这里欣赏金门大桥全景， 随意举起相机，就可拍出一张明信片般的照片 ，不用质疑你的摄影技术，就是这么简单！
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站在旧金山的双子峰上，你能欣赏到旧金山360度的市区全景、海港美景， 能眺望更远处金门大桥 。这里更是 旧金山夜景的最佳观赏处 ，静谧且迷人， 灯火斑斓的旧金山一览无余 。
双子峰名称的由来
双子峰 因它的两座山峰而得名，素有“印第安少女的乳房”之美称 ，也是旧金山境内唯一保留的天然山丘。登上山顶观景台，所以可以360度的欣赏整个旧金山的繁华市景。 当夜色降临，华灯初上，望着远处星星点点的人家灯火，安静与繁华此时是那么的和谐 。
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雾气氤氲的金门大桥，烙印在人类心灵里永远无法抹去的丰碑
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世界上最“惨”的大桥
从建立到现在，80年间累计被导演摧毁上百次，但现在仍屹立不倒
她是世界上进入好莱坞次数最多的大桥之一，也是“受伤”最多的大桥之一，一起开看看金门大桥都经历些什么吧！
看完以上的场景，不得不说 导演的脑洞可真够大的
真实的金门大桥一定程度上可以抗震。 甚至经受住 1989年Loma-Prieta那场 7.1级撼动旧金山湾的大地震 。
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金门大桥：不可能完成的任务
一座大桥，建在地震区？ 专家说，这 简直不可能完成 。然而，约瑟夫.施特劳斯说，没问题。于是金门大桥建成了。建造这座世界上最著名的悬索桥 耗尽了建筑师的心血 。
这座悬索桥设计成柔性的，这样在强风暴中依然可以稳稳不倒。甚至 经受住 1989年Loma-Prieta那场 7.1级撼动旧金山湾的大地震 。
桥梁建造工程持续 4年零4个月 。 大风暴、雷雨、雾霾持续干扰施工 。尽管如此，只有不到11个人因此殉职，这归功于总设计师约瑟夫.施特劳斯制定的安全措施。
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1937年 5月金门大桥竣工，总设计师约瑟夫施特劳斯站在他的桥上远眺。建成后，约瑟夫施特劳斯总结道： “人们用了20年，将近2亿个单词，来说服我这桥根本建不成。但是，仅仅用了4年和3千5百万美元，这座钢铁混凝土大桥就建成了。”
1955年 ，金门大桥与帝国大厦、欧洲海底隧道、巴拿马运河齐名，被誉为“现代世界的七大奇迹”。
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尽管使用了大约100万吨钢铁和混凝土，整体建筑看上去毫无重量——好像万有引力定律不起作用一样。 法国作家Raymond Cartier 写道，“这座大桥就像一根线条，完全抽象” 。金门大桥是 全世界摄影次数最多的建筑 ，精巧的Art-Déco造型， 每年吸引近1千万游客前来观光 。
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金门大桥缔造者：约瑟夫·施特劳斯
1919年 ，施特劳斯 对金门大桥着了魔 ，他用之后 十年的时间不懈的在社会上进行演说游说，促成大桥的建设 。然而他 遭遇了前所未有的巨大阻力 ，“保守势力”环境主义者、轮渡运营商、市政府、甚至工程师会的强烈反对。
直到1930年 ，美国进入大萧条时期，公民票决终于支持了他的提议，这个 雄伟的计划终于迎来了曙光 。
1937年5月27日 ，大桥正式向公众开放通车。施特劳斯又一次 以诗歌来表达自己内心的欢悦，“At last,the mighty task is done” 。正式他人生中最后一项大工程。身心俱损的他搬往Arizona休养， 一年后他中风去世 。
1941年 ，他的遗孀最终出资树立了施特劳斯的雕塑，上面镌刻着“Joseph B. Strauss,1870-1938, 'The Man Who Built the Bridge.' ”。
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旅美见闻-40 金门大桥的设计者
约瑟夫 施特劳斯还喜欢诗歌 ，并希望在艺术方面有所建树。1892年他 大学毕业时，写了题为“Reveries”（梦幻）的21节诗 。他是敢于梦想和富有创造力的人，他的大学毕业论文是一个异想天开的建议：建立一条跨越阿拉斯加和俄罗斯之间的白令海峡的国际铁路桥。
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金门大桥缔造者：约瑟夫·施特劳斯
附上了关于施特劳斯的在 完成金门大桥后写的诗歌 ：
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