高铁票涨价的原因主要就是因为高铁票价格并不是固定的，属于浮动类的票价，铁路部门会根据季节、客流情况、区段以及时段等方面，对高铁票的价格进行调整。
随着现在高铁路线不断增多，站点数量增多，修建铁路需要消耗很多的成本，因此想要建设更多的铁路就需要更多的资金，高铁票涨价也是为了减少铁路部门的资金压力。
高铁票的票价会受到很多方面的影响，比如消费水平等，因此大家乘坐高铁出行的时候，车票价格都不是固定的，即便是相同的路线，在不同的时节购买，价格也会有一定的区别。
火车票是如何定价的
火车票票价等于分段线路上每段基价×里程总和，并根据线路情况适当的给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用，实际情况以官方公布的票价表为准。
火车票价与运行时间无关，与停站个数无关，如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。
需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
高铁票价本来就是属于浮动类票价，铁路相关企业可根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段调整票价。随着高铁路线的不断增加，站点增多，高铁建造的耗损也在不断增加，高铁普及全国建设所需的成本也需要资金支持，高铁涨价也是减轻了铁路部门少部分的资金压力。
高铁收益其实一直处在亏损状态，涨价是必然趋势，更何况市场化浮动票价机制对于铁路部门来说，更能灵活进行票价折扣促销，涨跌是受成本和消费水平所影响，涨跌不一的票价意味着民众今后乘坐高铁不再是固定票价。同样的路线，按照时速快慢进行标价，用时越短的越贵。
高铁已然成为中国民众出行不可缺少的交通工具，国家大力发展铁路建设，就是为了带动城市的经济发展，过去人们的生活质量受到贫困压制，少有人选择高铁出行，现在人们生活质量提高了，国家铁路建设覆盖率不断增长，出远门从几天缩短几小时，高铁涨价也是情有可原。
高铁建设成本高，投资企业要挣钱，国家坚持发展铁路建设，诸多因素造成高铁票价上涨，当然人们经济生活富裕了，虽然不再是穷困潦倒的状况，但是涨价也需要持续慢行，一下子涨幅过高，民众是无法接受的，相关部门还是需要仔细斟酌的。
