城际列车跟高铁是不一样的，在运行方式和途径城市方面是不同的，它们的区别为：
1、运行目的不同。城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车。
2、运行里程不同。城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。
3、发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。
4、行车速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度比乘机列车快，可达350公里每小时。
参考资料来源：百度百科——高速动车组列车
参考资料来源：百度百科——城际列车
城际高铁，全称城际高速铁路，是指相邻城市之间专门用来运输城际旅客、运行城际列车的高速铁路，设计速度一般在200公里/小时及以下。
城际属于高铁还是动车？
城际既不是动车，也不是高铁。在日常生活中，人们经常会把以C开头的城际动车组列车(又称城际火车、城际专列)简称为“城际”，把以G开头的高速动车组列车简称为“高铁”，把以D开头的普通动车组列车简称为“动车”。
城际、高铁和动车的区别：
1、速度不同。城际营运速度在160公里/小时—350公里/小时，一般不超过200公里/小时；高铁营运速度在300公里/小时—350公里/小时；动车营运速度在200公里/小时—250公里/小时。速度排序：高铁>动车>城际
2、等级不同。列车的等级，一般是指会车避让顺序，主要是以速度来决定列车的等级的。当不同等级的列车在同一轨道相遇(会车)时，等级低的列车需要临时停车避让等级高的列车。等级排序：高铁>动车>城际
3、票价不同。高铁的车票票价较高，城际的车票票价较低，动车的车票票价处于中等位置。票价排名：高铁>动车>城际
4、路程不同。城际列车主要往返与相邻的城市之间，属于短途的列车，而高铁和动车主要是跨省、跨市的，属于长途列车。
城际列车和高铁的区别有：代号不同、运行速度不同、发车密度不同、线路辐射范围不同及运行目的不同。
1、代号不同：
高铁是G开头，城际是C开头。
2、运行速度不同：
城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。
3、发车密度不同：
城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。
4、线路辐射范围不同：
城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。高铁线路上的站间距一般在20km到50km，列车停站较少，线路客流来源辐射范围广。
5、运行目的不同：
城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车。狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。
中国高铁现状：
中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。
截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。
2022年8月30日，中国首条跨海高铁，新建福厦高铁全线铺轨贯通。10月31日，世界最长海底高铁隧道，甬舟铁路金塘海底隧道开工建设。11月30日，世界最长高速铁路跨海大桥，南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥正式开工建设。中国进入跨海高铁时代。
