如今农户外出务工的总数逐年递增，并趋于个性化，她们出门所搭乘的代步工具通常是长途大巴和列车。可是有非常一部分人不太喜欢搭乘便捷的列车，只是挑选搭乘长途大巴坦白说，我之前外出打工是不太喜欢搭乘长途大巴的。最先，我晕机，搭乘长途大巴晃动的严重，晕机就愈发明显了。次之长途大巴噪音大，夜里压根无法入眠。最终，长途大巴的安全性能比列车低。高铁车票的花费缘故没坐过火车的依然许多的，尤其是偏远地区乡村有些老人或实在人，因为文化艺术和经济发展以及他原也没有订过，
乃至在城市里包含大城市里都是有老人一生没坐过火车的。乡村这一部分人她们也憧憬世界有多大，掌握外边除开电视机和儿女亲朋好友亲面叙述外，难以认知我国近年来的前所未有的巨大改变。做为儿女亲朋好友，只需老年人的身子能够，该是念头让老人家出来感受一下转变，乘火车乘飞机高铁动车，进而让这一部分人从转变体会国家强大前的巨大变化，享受一下新时代美好时光，这个也是晚辈孝敬父母的一种主要表现。如今高速动车的行程早已做到30000公里，各种各样的大都市基本上都有了高铁站点，
也进一步提高了远途要素的高效率运输能力，可是在方便快捷的与此同时我们应该遭遇一个火车票花费的难题，如今乘坐高铁或是高铁，在一样的间距下要比长途大巴高于许多，乃至比搭乘飞机经济舱都需要高，因此做为他们的农户朋友也只有选取最经济实惠的形式交通出行了，这便是大部分民工好朋友的挑选。这儿讲的这一便捷并非说高铁动车不方便快捷，是说大家农户朋友们的终点间距高铁站点比较远，
有些没有在一线城市，乃至在比较偏僻的区域，那样在老乘坐高铁得话是不太好转乘其它代步工具，在前边节省的时间段反倒没什么作用了，一样搭乘长途大巴交通出行得话，就没那么麻烦了，在许多县区都是有远途网站，有些还可以就近原则停靠在下了车，那样对你的话，长途大巴更有利于农户好朋友外出应用。
高铁站专线有班车也有地铁。高铁站一般在市外或新区，距市中心较远。高铁站专线班车是由市内开往高铁站的往返班车，主要是送乘坐高铁列车的旅客到高铁站，返回时把下高铁列车的乘客接回市内。
地铁高铁站专线也是由市内往返高铁站接送乘客的专门客运车辆。
第一，其实有很多地方火车站都还没有普及，高铁站就更不用说了，很多地方是没有高铁站的，而大巴就不一样了，很多的长途大巴都能够深入到一些小的县城里等等，一定程度上确实要比高铁方便了很多，高铁不能直达的地方，大巴却可以直接到达。第二，虽然说高铁的票价没有飞机票贵，但是并不代表高铁的票价便宜，高铁有些时候的票价也是非常的贵，比如目的地的距离比较远，票价就可能贵很多，将近一千也是有的。而长途大巴票价并不是很贵，一个人也就几十块钱而已。
