武咸城际铁路客运专线采用双轨道，时速可达250-300公里，每日可办理高速车25对，中速车42对。
咸宁境内设有4座火车站站点，分别为：贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁北站、咸宁南站。
咸宁北站为中型站，地点设在红牛公司斜对面，离新建中的市中心客运站约1公里距离，车站面积4000平方米，是全线面积最大的车站。咸宁南站设在温泉高新技术开发区内，面积为2500平方米的中型站。
武咸城际铁路的开通极大地方便了咸宁市民出行，从咸宁到武汉直达运行时间为28分钟。在节省武汉至咸宁的往返时间的同时还为市民节约了差旅费，但这将给公路运输业带来冲击。
武汉火车站是武汉至咸宁的城际铁路在武昌的起点站；下来的站点是1、汤逊湖站==武汉市江夏区汤逊湖
2、庙山站==武汉市江夏区庙山镇
3、普安站==武汉市江夏区普
4、纸坊东站==武汉市江夏区纸坊镇
5、乌龙泉东站==咸宁市乌龙泉镇
6、土地堂东站==咸宁市土地堂镇
7、山坡东站==咸宁市山坡镇
8、贺胜桥站==咸宁市贺胜桥镇
9、横沟桥东站==咸宁市横沟桥镇
10、咸宁东站==咸宁市区
11、咸宁南站==咸宁市区
据了解，武咸城际铁路起于武昌火车站，从107国道东侧江夏区贺站进入我市，经贺胜桥、沿省道横路线（贺胜路）东侧至官埠桥甘鲁，沿十六潭路进入市区，止于十六潭路终点。远期规划至赤壁、长沙，连接武汉城市圈与湖南长株潭城市群。
据介绍，我市境内的贺胜桥东、横沟桥东两座车站为小型站，车站面积均为2500平方米；咸宁北站则为中型站，地点设在红牛公司斜对面，离新建中的市中心客运站约1公里距离，车站面积4000平方米，是全线面积最大的车站；咸宁南站设在温泉高新技术开发区内，是一个面积2500平方米的中型站，也是整条铁路的终点站，具备列车始发、立折条件，晚上可存放3套动车组。城际列车四通八达
武咸城际铁路客运专线建成后，乘客可以到达武汉城市圈城际铁路线上的各个城市。
据介绍，武咸城际铁路客运专线采用双轨道，时速可达250-300公里，每日可办理高速车25对，中速车42对。从咸宁到武汉，可以乘坐直达动车组列车，也可以乘坐每站停靠列车，好比乘坐公汽一样。
以后，咸宁市民除了28分钟从咸宁就可到武昌火车站外，还可到武广客运专线新武汉站、汉口站，天河机场，甚至可以到达鄂州、黄石、孝感、黄冈各个城市。随着武汉城市圈内这4条城际铁路率先动工，列入规划的以武汉为中心、直达周边城市的“1小时客运交通圈”即将实现。
据了解，武汉城市圈铁路网规划呈“放射线+环”的基本构架，由4条放射线（武汉至孝感、武汉至仙桃潜江天门、武汉至咸宁、武汉至鄂州黄石黄冈）、3条环线和若干支线构成，线网总长1050公里，预留对外延伸扩展条件，进一步辐射襄樊、宜昌、岳阳、九江等城市。
