乌鲁木齐到库尔勒的铁路要绕道，乌鲁吐鲁番的主要原因是乌鲁木齐到库尔勒横跨着天山山脉，铁路的铁轨没有从当中穿过，所以只能绕到吐鲁番，再到库尔勒。
兰新高铁于2009年开工建设，2014年底建成通车，仅用了5年时间。兰新高铁是新疆第一条高速铁路，也是第二条进出疆通道，南疆地区人口较少、交通不便、环境恶劣。
从吐鲁番到和田这段铁路要跨越火焰山区段，横穿中天山腹地，经过高温的戈壁滩，寒冷的冰达坂，极强的大风口，这一路上还有许多风能设备在天山峡谷路段，这里要修建大量的隧道，从大山之间的缝隙穿过，横穿天山，最后才能沿着平坦的地势，到达塔克拉玛干沙漠北缘绿洲。到达古城喀什后，又开通了从喀什到和田段的铁路。
扩展资料：
新疆位于中国西北部，是中国五个民族自治区之一。它占地166万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区，占中国陆地总面积的六分之一。截至2019年底，常住人口2523．22万人。
新疆地处欧亚大陆的腹地5600多公里的陆地边界，在与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗接壤8，在历史上是一个古代的丝绸之路的重要通道，现在是第二个“欧亚大陆桥”的重点是战略地位非常重要。
新疆是一个地形十分复杂的省份。有山、盆地、高原、沙漠、湖泊和河流等。新疆的地貌，概括起来就是三山两盆。“三山”是阿尔泰山、天山和昆仑山，“两盆”是准噶尔盆地和塔里木盆地。塔克拉玛干沙漠位于新疆南部的塔里木盆地中部，面积约33万平方公里，是新疆最大的沙漠，也是中国最大的沙漠。
大多数城镇位于新疆沙漠的边缘，形成了两个圆圈，一个大，一个小，其余的都在山区。
乌鲁木齐到喀什目前没有直达路线，推荐13条中转路线，分别为：K6736、K6722、T9526、T9526、T9520、T9516、T9516、K6726、C818转T9516、C810转T9526、T9520转T269、K6722转T9520、K9776转K452，可根据自己需求选择。2022乌鲁木齐到喀什高铁，从乌鲁木齐到喀什高铁最新消息
乌鲁木齐到喀什班次列表
班次 起点站 终点站 耗时
方案1
K6736
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乌鲁木齐
11:10
喀什
次日 06:10
19 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>吐鲁番—>库尔勒—>库车—>阿克苏—>阿图什—>喀什(终点)
方案2
K6722
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乌鲁木齐
11:46
阿克苏
23:27
11.68 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>吐鲁番—>库尔勒—>库车—>阿克苏(终点)
【中转】
T9526
详情
库尔勒
18:15
英吉沙
次日 04:53
10.63 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>喀什—>英吉沙(终点)
【中转】
T9526
详情
库尔勒
18:15
英吉沙
次日 04:53
10.63 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>喀什—>英吉沙(终点)
【中转】
T9520
详情
阿克苏
次日 01:33
喀什
次日 07:00
5.45 小时
途径点 阿克苏(起点)—>巴楚—>阿图什—>喀什(终点)
【中转】
T9516
详情
库尔勒
23:23
巴楚
次日 06:18
6.92 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>巴楚(终点)
【中转】
T9516
详情
库尔勒
23:23
巴楚
次日 06:18
6.92 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>巴楚(终点)
方案3
K6726
详情
乌鲁木齐
19:52
喀什
次日 11:57
16.08 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>吐鲁番—>库尔勒—>阿克苏—>喀什(终点)
方案4
C818
详情
乌鲁木齐
18:20
库尔勒
22:29
4.15 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>马兰—>和硕—>焉耆—>库尔勒(终点)
【中转】
T9516
详情
库尔勒
23:23
巴楚
次日 06:18
6.92 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>巴楚(终点)
方案5
C810
详情
乌鲁木齐南
13:28
库尔勒
17:18
3.83 小时
途径点 乌鲁木齐南(起点)—>马兰—>和硕—>焉耆—>库尔勒(终点)
【中转】
T9526
详情
库尔勒
18:15
英吉沙
次日 04:53
10.63 小时
途径点 库尔勒(起点)—>库车—>阿克苏—>喀什—>英吉沙(终点)
【中转】
T9520
详情
阿克苏
次日 01:33
喀什
次日 07:00
5.45 小时
途径点 阿克苏(起点)—>巴楚—>阿图什—>喀什(终点)
【中转】
T269
详情
阿图什
第三天 13:55
喀什
第三天 14:23
0.47 小时
途径点 阿图什(起点)—>喀什(终点)
方案6
K6722
详情
乌鲁木齐
11:46
阿克苏
23:27
11.68 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>吐鲁番—>库尔勒—>库车—>阿克苏(终点)
【中转】
T9520
详情
阿克苏
次日 01:33
喀什
次日 07:00
5.45 小时
途径点 阿克苏(起点)—>巴楚—>阿图什—>喀什(终点)
方案7
K9776
详情
乌鲁木齐
20:40
阿克苏
次日 07:49
11.15 小时
途径点 乌鲁木齐(起点)—>吐鲁番—>和硕—>焉耆—>库尔勒—>轮台—>库车—>新和—>阿克苏(终点)
【中转】
K452
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阿克苏
第三天 10:20
喀什
第三天 16:53
6.55 小时
途径点 阿克苏(起点)—>巴楚—>阿图什—>喀什(终点)
以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，打通边疆通道。
成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。
目前，正在以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，彻底打通中国西部边疆大通道。
成都连接西北的铁路，已建成的是连接西安的西成高铁；正在建设或者规划建设的有：连接兰州的成兰铁路，连接西宁的成西铁路，连接新疆的成库铁路。
成都连接西南的铁路，已建成的是：连接重庆的成渝高铁、成渝铁路，连接昆明的成昆铁路，连接贵阳的成贵高铁；正在建设和规划建设的有：连接拉萨的川藏铁路，连接重庆的成渝中线高铁，连接昆明的成昆高铁，连接遵义的成遵高铁。
以上高铁和铁路建成之后，以成都为中心，成都至新疆、青海、甘肃、陕西、重庆、西藏、云南和贵州的铁路或高铁将全线贯通，彻底打通中国西部边疆大通道。
成都，西部战区机关驻地，成都的战略地位将完全展现，成都的西部战略支点地位将达到一个新的高度。
中国西部边疆大通道的贯通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
第一、成都至库尔勒的铁路。
成库铁路是成都市至新疆库尔勒市的铁路，包括北段格尔木至库尔勒和南段成都至格尔木。格尔木至库尔勒段已经建成，成都至格尔木段尚未开始建设。
成格铁路全长1270公里，格库铁路全长1213.7公里。
第二、成都至西宁的铁路。
成西铁路是成都经什邡、茂县、松潘、若尔盖至甘肃合作，至西宁，全长833.5公里。成西铁路已经通过可行性研究，青海段已经开工建设，四川段(成兰铁路同线)正在加紧建设之中，通车在望。
第三、成都至兰州的铁路
成都到兰州的铁路，与成都至西宁的铁路，在成都至甘肃合作，是一条线路。成都经合作至西宁，是成西铁路；成都经合作至兰州，是成兰铁路。
成兰铁路四川段正在建设中，有望在2023年通车；甘肃段正在准备开工建设，预计2028年通车。
成兰铁路四川段通车后，游客游览九寨沟和黄龙，可以经成兰铁路在川主寺站下车，便可以直达九寨沟和黄龙。红原、若尔盖等著名 旅游 景区的站点，让成兰铁路沿线处处皆美景。成兰铁路将是一条川西北 旅游 的超级铁路！
阿坝藏族羌族自治州近10万平方公里的土地，目前不通火车，成兰铁路和成西铁路的建成将彻底改变川西高原没有铁路的 历史 。
成兰铁路、成西铁路和西成高铁(西安至成都)不一样的是，成兰铁路和成西铁路是战备铁路。成都、兰州、西宁同属于西部战区，而西安属于中部战区。
成兰铁路、成西铁路建成后，在战时，将极大的方便从成都向西北调运物资。
第四、成都至拉萨的铁路
川藏铁路是从成都经雅安到林芝到拉萨的快速铁路，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。
成都至雅安段，全长139公里，已经通车。
林芝段到拉萨段，全长435公里，于2021年6月25日通车。拉林铁路，犹如一条新的天路横亘在雪域高原，为富民兴藏注入新的活力。
雅安至林芝段，已经开始建设中。
孙中山曾经提出：“川藏铁路事关中国国家安危存亡”。
此外，成都至昆明、西安、贵阳和重庆的高铁和铁路早已贯通，将与以上四条铁路一起，构成以成都为中心的铁路通道，彻底打通中国西部边疆大通道。
成兰铁路、成西铁路以及成库铁路，将祖国的大西北和大西南更紧密地连在一起，使祖国的西部铁路网络更加科学合理，对于推进一带一路和陆海通道建设具有极大的作用。项目建成后，成都至兰州、西宁全程用时会压缩至5小时以内。
以上铁路通车之后，新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连，便利西部地区人员流动和交往。
甘肃、青海、新疆、西藏人民去成都 旅游 和定居，将更加的方便和快捷，将大大增加西部广大人民群众的幸福感和获得感，将大大增强成都作为西部战略支点的重要地位。同时，以上铁路的开通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。
