美兰机场坐高铁去文昌：前往机场的美兰高铁站，即可购票前往文昌高铁站。
海口美兰机场出发：乘坐动车从美兰站到文昌站只需17分钟。东环线共设15个车站，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站。
三亚站，其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南环岛铁路西环线的接轨车站。另外，东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。
扩展资料：
美兰站坐高铁介绍如下：
海南东环高铁北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县，南至三亚市，全长308公里，共设15个车站，设计时速250公里，沿线穿过海南众多旅游景点。东环高铁通车运营后，海口东至三亚一个半小时之内即可到达。
新建海南西环铁路自既有西环线海口站引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环线三亚站，全长344公里。9时30分，开通和奠基仪式在刚刚落成的海口东站隆重举行。
参考资料来源：人民网-海口美兰机场交通枢纽中心高铁通道正式投入使用
今年海南省六届人大三次会议期间，文昌代表团提出了建设从海口美兰机场至文昌火箭发射场的轨道交通网的建议。今年6月，海南省发展改革委回复称，正统筹考虑构建“海澄文”综合交通网络，研究海口市域列车开行至文昌项目。文昌代表团议案中认为，目前在建的文昌航天城区域内，交通现状与产业发展规划不相匹配，交通方式单一，便捷性不足。而发展绿色轨道交通，推动海口市域列车从美兰机场向文昌国际航天城延伸，建立海口至文昌航天城从机场、高铁站、城区、景区之间零换乘的快速交通模式，加快“海澄文”一体化的五网基础设施一体化，将有力改善群众旅客出行需要，带动沿线旅游和经济发展，助推文昌国际航天城建设。因此，建议我省规划建设从海口美兰机场至文昌火箭发射场的轨道交通网。
今年6月，省发改委答复称，海口市域列车开通后，产生不错经济社会影响，该委遂提出海口市域列车向西开行至澄迈、向东开行至文昌。特别针对海口市域列车开行至文昌项目，该委已多次组织铁路相关部门和文昌市相关单位对接，各方均表示支持项目建设。目前，改委正开展开行方案研究，力争项目早日开通运营。
同时，该委正研究编制《海南省“十四五”综合交通规划》《“海澄文”一体化交通基础设施建设实施方案》和《“海澄文”综合经济圈城际铁路建设规划》，将统筹考虑公路、轨道交通、空港枢纽等方面建设，构建“海澄文”综合交通网络。下一步，该委将根据经济社会发展实际需要，研究海口美兰机场至文昌火箭发射场的轨道交通项目。
驾车路线：全程约33.9公里
起点：海口美兰国际机场
1.从起点向正东方向出发，行驶420米，直行进入航安二街
2.沿航安二街行驶230米，直行进入航安二街
3.沿航安二街行驶250米，在第2个出口，左后方转弯进入美兰机场路
4.沿美兰机场路行驶880米，直行进入美兰机场路
5.沿美兰机场路行驶310米，在第1个出口，左前方转弯进入美兰机场路
6.沿美兰机场路行驶1.4公里，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶420米，直行
8.行驶340米，进入海榆大道
9.沿海榆大道行驶470米，调头进入海榆大道
10.沿海榆大道行驶510米，稍向右转进入海榆(东)线
11.沿海榆(东)线行驶7.8公里，进入海榆北路
12.沿海榆北路行驶1.6公里，直行进入海榆南路
13.沿海榆南路行驶860米，进入海榆(东)线
14.沿海榆(东)线行驶6.9公里，直行进入红旗大道
15.沿红旗大道行驶1.5公里，进入海榆(东)线
16.沿海榆(东)线行驶4.3公里，右后方转弯
17.行驶3.0公里，稍向右转
18.行驶570米，右前方转弯
19.行驶10米，左前方转弯
20.行驶1.4公里，左后方转弯
21.行驶610米，到达终点(在道路右侧)
终点：文昌
