南广快速铁路，即民间所指的南广高铁，其路线全长是577公里，沿途主要站点为南宁东——贵港——桂平——平南南——梧州南——郁南——云浮东——肇庆东——佛山西——广州南。
贵广高铁全长857公里，主要站点有贵阳北站——贵阳站——龙里北站——贵定站——都匀站——榕江站——从江站——桂林西站——阳朔站——怀集站——广宁站——肇庆东站——佛山西站——广州南站。
南广快速铁路上的站点都是人口比较密集的沿线市县地区，而且南宁至广州的路线距离比贵阳到广州近，票价相对贵广高铁路线的价格便宜，再一个是南宁比贵阳多一些优势，从而使得南广线的客流量比较大，所以南广线比贵广高铁多开动车组。
另外，跑南广线的动车组并非全部是以南宁这里为终点站的，还有部份跑柳州——广州方向的动车组，以及北海——广州方向的动车组，也是跑南广线的。
再一个，百色——广州，还有昆明——广州方向的动车组也是跑南广线的这条路线。
但是在贵广高铁路线上，跑的动车组大部份是贵阳——广州方向的，也有少量跑柳州——广州方向的动车组。
所以说，南广线跑的动车组要比贵广线的动车组要多。
贵南高铁与贵广高铁并线吗：为了缩短工期和节约成本。
高速铁路并线就是一条新的铁路干线的建设，为了缩短工期和节约成本，并用了其它原有干线的部分高速铁路线路。
贵广高铁和南广高铁在肇庆东站并线。出发地不相同，目的地相同，前半段在不同的线路行驶，经过中途某一站点后，后续运行线路相同，直到到达相同的终点。
路段原因
南广与贵广刚开始时速都为
250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。
贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
