深圳火车北站→长沙火车南站 约548元 约9小时40分
1. 从深圳-沙井客运站总站走约20米到沙井中心客运站(107国道公交站)乘坐 海上田园旅游专线1线 (坐17站)、 M341路 (坐18站)到深圳北站总站下，走到深圳火车北站转乘 高铁 到长沙火车南站下，走到长沙火车南站总站(公交站)转乘 503路 (坐16站)到汽车东站公交站下，走到马路对面的长沙汽车东站总站转乘 汽车东站-浏阳线 (坐1站)到浏阳长途汽车站总站下。(乘坐出租车共行驶39.6公里，费用约136元。晚上21:00点以后，费用约94元)到长沙-沿溪镇卫生院
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深圳龙岗区汽车总站→湖南浏阳汽车站 约15小时33分
2. 从深圳-沙井客运站总站走约20米到沙井中心客运站(107国道公交站)乘坐 855路(M361路)(班次较少) (坐67站)到回笼埔站下，往前走到深圳龙岗区汽车总站转乘 长途汽车 到湖南浏阳汽车站下，走到建设银行站转乘 浏阳4路 (坐8站)到詹家岭总站下。(乘坐出租车共行驶33.1公里，费用约111元。晚上21:00点以后，费用约79元)到长沙-沿溪镇卫生院
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深圳宝安机场→黄花国际机场 约893元 约6小时54分
3. 从深圳-沙井客运站总站过马路往右走约100米到沙井中心客运站(107国道公交站)乘坐 机场5线 (坐29站)到宝安机场新航站楼总站(机场线总站)下，走到深圳宝安机场转乘 飞机 到黄花国际机场下，走到黄花机场总站转乘 114路 (坐29站)到汽车东站公交站下，走到长沙汽车东站总站转乘 汽车东站-浏阳线 (坐1站)到浏阳长途汽车站总站下。(乘坐出租车共行驶39.6公里，费用约136元。晚上21:00点以后，费用约94元)到长沙-沿溪镇卫生院
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武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
最快就是
浏阳坐车到
长沙南站
然后从长沙坐高铁到深圳
慢的话
长沙有很多普通火车到深圳的
不要去做长途汽车不是很安全这个
台风雨
季节
路上变数多
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