重庆站价值意义：
重庆站为综合交通枢纽，主要包括铁路重庆站及其配套的轨道、公交、长途客运等交通设施，是成渝高铁的重要过站式枢纽，也是重庆市构建米字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有重要作用。将高起点规划、高标准建设重庆站及其周边区域，建成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽。
成渝高铁终点站是重庆站(菜园坝火车站)。成渝客运专线，又称成渝高铁，东起重庆站(菜园坝火车站)，向西经沙坪坝、璧山、永川东、荣昌北进入四川省境内，经隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南抵达成都东站，全程设11个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。全线采用双线无砟轨道，成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工，2015年3月1日交付验收，计划于2015年10月1日通车运营，成渝两地迈入1小时经济圈。
重庆站是菜园坝火车站，位于中国重庆市渝中区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站。
重庆站站房以客运为主，集住宿、餐饮、购物、娱乐等多种功能为一体。候车室分发车方向对应线路设置，采用开敞通廊分配客流，上进下出，流线简明，建筑造型富有动感，姿态挺拔，成为城市门户的标志。
截至2013年6月，重庆站站房地上设有23层、地下2层。其中一层中部为出站大厅，面向站台；北面则为售票厅，另外还设有软席、团体、母子候车室等设施。主候车室位于站房2层，为半高架式布置，分为成渝、川黔、襄渝三个候车区。
据2020年2月重庆城市综合交通枢纽集团官网显示，重庆站站场规模为4台7线，途经线路为成渝铁路和川黔铁路。
重庆站综合交通枢纽，主要包括铁路重庆站及其配套的轨道、公交、长途客运等交通设施，是成渝高铁的重要过站式枢纽，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有重要作用。
