西十高铁完工时间是2022年11月6日。
西十高铁，是从西安至十堰的铁路线，位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。于2019年1月1日开工。
西十高铁为电力牵引高速铁路（双线），共设置车站7处，西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站。
高铁建设
西十高铁是国家重要干线通道西武高铁一部分，对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义，可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进鄂西、陕东南、关中及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。
陕西西安至湖北十堰高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。
兰渝铁路将于2015年底实现全线贯通。中广网重庆7月17日，兰渝铁路消息称兰渝铁路集团披露，兰渝铁路将于2015年底实现全线贯通。渝新欧大通道届时将取道兰渝铁路，运时缩短1天。途径兰州市、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市、广元市、苍溪县、阆中市、南部县、南充市、武胜县、合川市、重庆市。
兰渝铁路是中国境内一条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。2014年8月，兰渝铁路高南支线开通2015年1月，重庆北至渭沱段投入运营2015年12月，重庆北至广元段正式投运2016年12月，甘肃岷县至广元段开通2017年9月29日，岷县至夏官营段开通，标志着兰渝铁路全线正式开通运营。
根据甘肃省14五规划，西安到白银的高铁规划正在研究中，尚未正式确定。早在2018年，甘肃省政府曾公布了“2018-2035年甘肃全省铁路网规划”的文件，该文件中提到了一条由西安至白银、酒泉、敦煌的高速铁路线路，和由兰州至白银、嘉峪关、酒泉、张掖的高速铁路线路，但具体建设计划尚未确定。根据甘肃省政府的规划目标，未来5年内，甘肃省疾速铁路里程将增加730公里，2025年前将全部通车，届时，将有效缓解西部地区的交通瓶颈问题，加速西部地区的经济发展。