你好，广西河池市的高铁如今已经确定了，其实也就是南宁到贵阳的高铁，就在2017年的年底开工了，据说是会抓紧在2020年建成通车，不过如果速度慢的话好像得要到2022年才能建成通车了。可以说为了修高铁，河池人都非常配合，大家都知道建成铁路是需要征地的，很多河池人觉得自己家要被征地拆迁好事，即使在补偿金没有到位的情况下，很多河池人都先搬迁了，为了铁路尽快建起来。所以个人认为河池的高铁是会在2022年之前建成通车的。
等到这条经过武鸣、马山、都安、永安乡、河池、环江、捞村、荔波、贵阳的高铁建起来之后，南宁到贵阳的时间只需要两个小时，那么南宁到河池大概也是只需要一个小时左右，将会大大推动河池、荔波等地的 旅游 业的发展。
河池的经济之所以现在不够好，也是因为它养在深闺人未知，因为没有高铁还是山区，导致它的山水不被世人所知，只以长寿闻名世界。其实，河池的美景并不比桂林差多少，相信在高铁建成之后，河池的经济会飞速发展，人民的生活水平也会随之提高。
谢谢悟空的邀请。河池至南宁相距280多公里。如果是开通D车，时速低于300km/h，约需要50分钟左右，如果开通高铁时速高于300km/h，则比50分钟更短的时间就可以到达。希望河池与南宁首府早日实现高时速的现代生活。谢谢！
河池的高铁已经在建了，这条高铁就是贵阳至南宁的高速铁路，这条高铁对于河池百姓来说期盼已久，虽然河池市建设高铁的时间有点晚，但是 贵南高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分， 也就是说河池也是这条高铁大通道途经的一座城市，这对于河池来说意义非凡。
贵南高速铁路是一条设计时速350km/h的高速铁路，这条高铁的起点站是贵州省白龙高速铁路的龙里北站，终点站是广西的南宁东站，这是广西壮族自治区首条时速标准350的高速铁路。 这条高铁在河池境内设有四座车站，分别是环江站、河池站、永安镇站和都安站，说河池是贵南高铁受益最大的城市一点不为过。这条高铁从2017年开始动工建设，工期6年，预计要到2023年建成通车，再过两年河池就能告别不通高铁的 历史 。
目前河池只有一条普速铁路—黔桂铁路经过，从河池到首府南宁仅有一趟普速车次，是成都到南宁的K144次，从金城江站到南宁站416公里，耗时6个小时。 实际上从河池到南宁并没有这么远，这趟普速车次绕行柳州后再到南宁，才导致路程长耗时久。未来贵南高铁通车后，将从河池直通南宁，乘坐高铁仅需一个小时就能到达。
我广西河池环江人，我县2023年高铁通车使用，是贵阳/南宁，通车典礼我购环江/贵阳/南宁/环江的4个来回票，重环江赶到贵阳吃碗麻辣早餐粉，再重贵阳到南吃碗老友面，吃饱喝够返回环江[可爱][可爱][比心][比心]
很高兴回答你的问题。
经过河池的贵南高铁项目预计2023年通车。
线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，项目建设工期6年，总投资757.6亿元，广西段投资概算376.4亿元，20
主要站点：
南宁东、武鸣、马山、都安、永安乡、河池、环江、捞村、荔波、基长、独山东、都匀东、规定、龙里北、贵安、贵阳北。
全长约482.6公里(其中广西段约283公里)，设计时速350公里。届时，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5个多小时缩短至2小时以内。从河池到南宁不需要一个小时。
希望我的回答对你有所帮助。
河池是广西壮族自治区铁路交通最落后的地级市之一，另一个就是崇左，这两座地级市是目前广西境内仅剩的两座还未开通高铁的城市。河池更是目前广西铁路密度和公路密度最低的城市，处在大山之中的河池，地理位置本身就很偏僻，再加上交通落后，难以和外界快速联系，导致河池的经济发展受到非常大的阻隔，一直都处在广西十四个地市的中后段。
好在河池也即将迎来第一条高铁了，这条高铁就是贵阳至南宁的贵南高铁，是广西自治区第一条出自治区和外省联系的时速350公里的高速铁路，目前这条高铁正在紧张建设过程中，按照工期推算，预计将于2023年底建成通车。这意味着再等两年属于河池的第一条高铁就可以正式运营了，这条高铁将在河池的环江县新建环江站，在金城江区新建河池站，在都安县的永安镇新建永安镇站，在都安县的澄江镇新建都安站，到时候这些地方的老百姓就可以在家门口坐高铁出远门了。
目前河池境内只有一条连接贵州省和广西壮族自治区的单线电气化铁路，就是黔桂铁路，在河池的金城江区和宜州区设有金城江站和宜州站，由于这是一条单线铁路，再加上年代久远速度较慢，很多车次都改走其他铁路，现在金城江站和宜州站每天只有几趟车次停靠，金城江站拥有始发至湛江和深圳的两趟车次，仅靠这几趟车次可直达的城市非常有限，去往大部分城市都只能在其他车站中转，希望贵南高铁通车后可以得到改善。
你指的河池市现在宜州区，暂无高铁可乘。
河池市高铁2017年开始建设，预计2022年建成通车，在2023年全线运营，这条高铁将会加速河池市二区九县的经济建设，结束河池市无高铁的 历史 ，它的建成缩小南宁市至贵阳市城市生活圈，大大缩短两个大城市之间的运程，并且是设立了14个高铁站，其中光我都安县就设立了两个高铁站，一个都安站，一个永安站，将来迎接各地的朋友来到世界天窗 旅游 ！都安瑶族人民欢迎你！
届时通车了河池去南宁1个小时左右吧！
河池市己有贵南高铁，环江站和金城江站都在河池市内
过几年吧
目前，该项目尚未开始建设，具体的开工时间还需要等待政府的进一步规划和安排。广西靖西高铁，全称广西靖西至北海城际铁路，是广西壮族自治区规划中的一项高速铁路工程。该铁路起点位于广西北部的靖西市，终点位于北海市，全长约154公里，设计时速为250公里/小时。该项目的建设可以加速北部湾经济区的建设，提升广西地区的铁路交通运输能力，促进当地经济发展。目前，该项目尚未开始建设，具体的开工时间还需要等待政府的进一步规划和安排。广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早，至今已开通动车里程数1720公里，在全国位居前列，但是已开通的铁路中，却没有一条高铁设计时速是350公里，这个倒是有点意外，有种起了大早，却赶了个晚集的感觉。
说起广西，我相信大家都不陌生，属于壮族自治区，不仅拥有桂林、北海等美丽的 旅游 城市。而且，还拥有 大陆海岸线近1595公里，具有得天独厚的条件。同时，广西还与越南接壤，是面向东盟的桥头堡，对国际贸易来说，也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西，在全国来说，近年来的经济发展，并不是很突出。
当然了，近年来的高铁建设，对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年，广西将可实现每个地市都通高铁。
但是，截止目前，仍没有时速350公里的高铁，这是事实。广西也在努力地改变这种现状，有两条设计时速350公里的高铁，目前处于在建的状态，我相信在不久的将来广西将迎来，真正的高铁时代。
那在建的高铁是哪2条呢？都经过哪些地方？又将在什么时候开通呢？下面，我们就一起来看看。
预计将来，在广西最先开通350公里时速，将是南贵高铁。
南贵高铁，是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版，我国中长期铁路网，“八纵八横”规划中，包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵 阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，设计时速350公里。
2016年12月29日，南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。目前， 南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%，站房、通信信号等站后工程即将全面启动。
全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。
目前，广西还在建的，设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。
南玉高铁，是南深高铁的重要组成部分，也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路，经南宁、贵港、玉林三市。 线路西起南宁枢纽 南宁东站 ，经贵港，最终到 玉林北站 ，正线全长193.31公里。
全线共设有6个车站，他们分别是：宁东站 、五合（越行站）、六景、横州 、兴业南、贵港南、玉林北。
线路于2019年12月30日开工建设，计划工期4年，如按计划顺利完成建设，全线将于2023年底建设通车。待开通后，南宁至玉林的时间，将缩短至40分钟内。
对广西来说，南玉高铁具有非常重要的意义。 该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，将结束玉林市没有高速铁路的 历史 。
