新疆有高铁。
新疆的高铁名为兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，于2014年11月16日首发。兰新高铁是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。
兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。
兰新高速铁路的长度和意义
兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1786千米，其中，甘肃段全长799千米，青海段全长约268千米，新疆段正线全长719千米，全线共设22个办理客运业务的站点。
兰新第二双线新疆段的设计运行时速达到每小时250千米，比疆内运行速度为每小时120—140千米的特快列车提速一倍以上。全线开通运营并与国内其他铁路网接轨后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右，到北京的时间也将压缩一半左右。
新疆有高铁。
新疆高铁全长710公里，沿途有乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等主要车站。在新疆高铁开通之前，新疆普速铁路列车运行时速大部分在100公里左右。新疆高铁的开通，带来的最直接变化就是便捷。
以乌鲁木齐至吐鲁番为例，高铁开通前，乌鲁木齐至吐鲁番坐班车大约需要3小时，乘坐普速列车也要两个多小时，而新疆高铁开通后，乌鲁木齐至吐鲁番的动车目前已经缩减到52分钟，大大方便了沿线城市居民的出行。
新疆高铁的开通意义
新疆高铁的开通开启了普速铁路大提速，随着高铁的到来，新疆铁路依托高铁带来的先进模式和服务理念，相继在普速铁路线上开行了“北疆之星”、“南疆之星”、“复兴号”等列车，普速列车时速提高到了140-160公里，大大缩短了城市之间旅客出行时间。
近年来，依托新疆高铁，新疆铁路在乌鲁木齐至吐鲁番间“公交化”开行动车，目前每天从吐鲁番经过的动车由最初的4对增加到11.5对，平均每40分钟就有一趟动车组列车始发、终到或途经吐鲁番，真正实现了高密度开行、高效率连通。
新疆铁路部门在乌鲁木齐至吐鲁番间开行“高铁杏花季”专列、“高铁桑葚季”专列等，助力吐鲁番打响了新疆第一春等品牌，直接带动了吐鲁番旅游经济的火爆。
新疆有高铁线路。
2014年6月3日上午，兰新铁路第二双线启动联调联试，标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。2014年6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线联调联试工作中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。乌鲁木齐到兰州将由16小时缩短至9小时。
兰新第二双线新疆段的设计运行时速达到每小时250千米，比疆内运行速度为每小时120-140千米的特快列车提速一倍以上。全线开通运营并与国内其他铁路网接轨后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右，到北京的时间也将压缩一半左右。
列车穿过的四大风区的具体情况
由于防风工程的保护，在风速不大于每秒30米的情况下，兰新铁路第二双线高速列车可以每小时200-250公里速度运行；在风速不大于每秒40米的情况下，列车仍然能以每小时120公里速度运行。在百里风区，设置防风工程后可能出现的停轮天数由50-60天减少到10天左右。
兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区，是中国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。其中百里风区、三十里风区部分区段年均大于8级大风的天气达到208天，最大时速60米/秒，相当于17级风。
