沪嘉甬高铁什么时候开始建

近日，《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》发布，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段将于12月初正式开工建设。通苏嘉甬铁路全线计划2027年12月底建成。该条铁路对慈溪补齐铁路交通短板，提高综合交通地位，融入上海都市圈、抢占湾区经济高地都具有十分重要的意义。建成通车后，慈溪至上海虹桥约35分钟，至宁波约16分钟。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。线路全长正约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座，全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。正线设车站10座：南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥。作为新建站的慈溪站，规划建筑规模2.6万平米，面积排第三。

“慈溪站工程预计明年开工建设，并与宁波至慈溪市域铁路慈溪站同步建设，工程的建设将结束慈溪不通高铁的历史，开启轨道交通的篇章。”市铁路与轨道交通建设指挥部相关工作人员介绍，通苏嘉甬铁路建成后，大大缩短慈溪至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现慈溪至苏州、上海“1小时交通圈”，慈溪至北京5小时内到达。

交通就像流动的血液，推动着城市不断向前发展，通达则地胜，地盛则繁华。近年来，随着通苏嘉甬铁路、中横线快速路、十一塘高速、宁波至慈溪市域快轨、慈溪杭州湾港区码头等一个又一个重大交通项目的推进建设，我市将迈向“陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化”的综合交通发展新时代，加速构建长三角重要黄金节点。

2022年开工。

目前，永安路西延（西三环—西二环）工程和城市北环线（浒崇公路—东三环路）工程、城市北环线（东三环路—寺马公路）工程已列入2021年预备项目，计划于2022年开工，2024年完工。

拆迁是指取得拆迁许可的单位，根据城市建设规划要求和政府所批准的用地文件，依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物。

铁路站点：宁波至余慈城际铁路全线运营长度107.854公里，其中新建线路长度约53.954公里。设余姚西、马渚、方桥、余姚北、横河、吾悦广场、人民医院、慈溪市政府、人和路、慈溪高铁站、庵东、新区客运枢纽、前湾新城等13座车站。但最终方案还是要以工可为准。更多信息：宁波至余慈城际铁路分为两期，其中一期宁波至余姚城际铁路，利用的是既有的萧甬铁路，目前已开通运营3年多了，而二期余姚至慈溪及前湾新区段，则为新建铁路线路。根据《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》，宁波至余慈城际铁路二期原批复规划线位自萧甬线蜀山站引出，经杭甬客专余姚北站、慈溪客运南站至新城大道站，终于杭州湾站。余慈城际二期慈溪段部分或将采取地下形式，以减小对地面交通等设施的占用及影响，这也就意味着，慈溪人的家门口未来会进入“高铁时代”，还可能开启真正意义上的“地铁生活”。特别关注：宁波的宁波—余姚、宁波—绍兴已经通行城际铁路！具体发车时刻表是什么样的？具体运营时刻表是什么时候？每天有几趟车？票价是多少？微信搜索公众号【宁波本地宝】，关注后在对话框回复【城铁】即可获得宁波城铁最全指南！同时宁波城际铁路奉化线、慈溪线、宁海线最新进度是什么样的？关注后小编也会实时更新噢！。近年来，慈溪市新农村建设成效明显，但城乡之间、村与村之间发展仍不平衡。为此，该市根据村级集体经济收入和发展条件等情况，确定新一轮市级财政补助村，由慈溪市委书记徐华江等27名市领导兼任“第一书记”，一对一帮助各村理清发展思路、夯实组织基础、推动项目建设，力争3年内摘掉薄弱村的帽子。前些天，慈溪市副市长许文东走进他兼任“第一书记”的坎墩街道二灶市村，与村干部和村民代表座谈。由于村域面积较大，二灶市村每年要支出近百万元用于基础设施建设，发展遇到瓶颈。“村子大，其实是一个优势。我们可以抓住这个优势，发展三产项目，构建村级服务网点。”在详细了解村情后，许文东给出了建议，“相比经济补助，经济薄弱村更需要增强‘造血功能’，这也是我们身为‘第一书记’最重要的责任。”与一般领导联系村制度相比，“第一书记”们不仅要与所在村保持日常联系，而且还有刚性指标：每季度赴村开一次现场专题工作会，每半年作一次村级集体经济发展和基层组织建设专题研究，每年进行一次蹲点调研。根据该市市级财政补

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