云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车车速为:南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。
据悉，云桂线全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石岩、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。
开工 广西段2009年12月27日上午，云桂铁路广西段建设动员大会在广西百色市召开，这标志著云桂铁路正式开工建设。铁道部部长 *** 、广西壮族自治区党委书记郭声琨、自治区主席 *** 等领导和铁路建设者出席了大会。
云南段2009年12月27日上午11时，云南昆明至广西南宁铁路(新线、下称云桂铁路)云南段建设动员大会在昆明市呈贡新区昆明新南站举行，这标志著云桂铁路项目开工建设拉开了大幕。
2010年 6月9日上午，弥勒县新哨镇大沙冲村彩旗飘扬、人头攒动，洋溢着浓浓的喜庆气氛，云桂铁路(红河境内弥勒段)建设开工仪式在这里举行。随着州委书记刘一平高声宣布:"云桂铁路红河境内弥勒段建设开工!"现场顿时掌声雷动、鞭炮齐鸣。州委副书记、州长杨福生，州人大常委会副主任马汝祥，副州长丁兴忠，州政协副主席刘竹芬等出席开工仪式，并为工程建设奠基。
2010年9月11，由中铁十九局第三工程公司承建的云桂铁路八标段正式开工，此举标志著石林境内的云桂铁路建设进入实质性施工阶段
意义目前，铁路南昆线广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，云桂铁路建成后，南宁到昆明需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。
云桂铁路建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和最佳化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
云桂铁路是我国干线铁路网的重要组成部分，对于加强云南与广西及珠江三角洲地区的联系、实现资源最佳化配置、扩大西南地区出海通道的运输能力，构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局，促进区域协调发展具有重要的意义和作用，是一条以客为主、客货兼顾的大能力、快捷区际干线铁路。铁路建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动百色经济社会发展。
主要技术标准线路分布:昆明-石林及南宁-百色段为客运专线，百色-石林南段为客货混线
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:双线
牵引种类:电力
开工时间:2009年12月27日
正线全长: 710公里
限制坡度:南宁至百色段12‰，百色至昆明9‰，加力坡18.5‰
最小曲线半径:一般地段5500米，困难地段4500米
机车类型:动车组CRH、客运机车SS7E、货运机车HXD3
牵引质量:4000吨
到发线有效长度:南宁至百色、石林板桥至昆明南650米，石林板桥至百色880米
闭塞类型:自动闭塞
设计时速:昆明至百色时速200公里 百色至南宁时速250公里
建设工期:6年
运行时间:4小时
投资总额:899.2亿元
重大工程云桂铁路是目前国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。全线重点工程主要有新南宁邕江四线特大桥、右江双线特大桥、南丘河双线大桥、丘北南盘江双线特大桥和坡录元隧道、红石岩隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新莲隧道。
最新进展 2014年进展8月4日上午，云桂高铁思林一号隧道胜利贯通，云桂铁路广西段的隧道工程完成量超过八成。
11月4日，云桂铁路广西段难点工程达陇隧道顺利贯通，这标志著广西百色老区人民翘首以盼的南宁至百色段高铁建设项目迈出关键一大步。
2011年进展2010-11-18在广西南宁市西乡塘区坛洛镇中铁十局云桂项目部南宁制梁场，工人们在浇筑首榀箱梁。11月8日，中铁十局、中铁十四局云桂项目部南宁制梁场和田东制梁场同时完成云桂铁路广西段首榀900T预制箱梁浇筑，云桂铁路箱梁生产至此全面展开，标志著云桂铁路广西段施工进入全面攻坚阶段。
2011年02月09日，由中交股份集团云桂铁路项目部施工的平果一号隧道顺利贯通，这是新建云桂铁路广西段首座安全开挖打通的隧道，为岩溶地质隧道、临近既有线施工积累了宝贵经验。2011年6月25日，中铁十局云桂铁路广西段I标项目部四分部承建的隆安2号隧道率先贯通，向建党90周年献上了一份厚礼。
中铁十局承建的隆安2号隧道位于广西南宁市隆安县境内，全长260m，Ⅴ级围岩，出口处设明洞10m，最大埋深为21米，最小埋深(明暗交接处)仅为1.8米，为风化剥落及危岩落石等不良地质隧道，衬砌结构设计使用年限为100年，具有质量标准高，安全施工管理压力大的特点。隆安2号隧道的顺利贯通，是中铁十局云桂铁路广西段I标项目部四分部全力推进施工生产中取得的又一个阶段性胜利，为云桂铁路铺架节点的实现奠定了坚实的基础
2012年进展2012年2月29日上午，云桂铁路项目南宁经开区段用地2500亩清表土地交付仪式在广西南宁国家经济技术开发区举行，标志著云桂铁路广西段建设取得新的进展。
南宁市西乡塘相思湖新区没有高铁站，但临近坛洛镇的南宁西站南宁西站（坛洛站）站址在广西壮族自治区南宁市西乡塘区坛洛镇，具体位于坛洛镇群南村坛地坡。2016年5月15号正式开通运营，离南宁老火车站45公里，离南宁东站61公里，隶属南宁铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。南宁市政府将坛洛站定位升格，更名为南宁西站。
南宁西站位于南宁市西乡塘区坛洛镇，属于钢筋混凝土框架结构的小型线侧下式站房，站房总建筑面积2500平方米。站房最高处14米，最高聚集人数为500人，车站共设4
南宁西站5月15日开始正式运营后，有D8969、D8970、D8335、D8334四趟动车经停，其中百色方向2趟、南宁方向2趟。南宁西站到南宁东站运行约30分钟，南宁西站到南宁站运行约24分钟，南宁西站到百色只需60分钟。南宁西站到百色二等座票价为66.5元，到南宁二等座票价为16.5元，到达南宁东二等座票价为22元。南宁西站除直接服务坛洛镇、金陵镇、双定镇、石埠相思湖大学城及国有金光农场（糖厂）等市郊约60万人口外，还覆盖隆安、崇左市扶绥、大新等市县周边乡镇约100万人口，服务半径达160万人口。
南宁西站（以下称坛洛站）是广西唯一一个乡镇级的动车车站，将进一步拉近南宁市区及周边市县的距离，对促进西乡塘区乃至首府南宁新型城镇化、工业化、农业现代化及工业化进程起到极大的推动作用。对于提升坛洛镇区乃至南宁西部区域整体形象，促进经济社会发展具有十分重要意义。
云桂铁路广西段共新建百色站、隆安东站、坛洛站、田东北站、平果站5个站房。那么属于南宁市范围内的坛洛站、隆安东站长什么样呢？记者了解到，坛洛站的构思立意为“南国丰年，硕果累累”，为钢筋混凝土框架结构的小型线侧下式站；隆安东站突出“那文化”元素，为钢筋混凝土框架结构的小型站，两站均设4条股道。坛洛站展现“树木繁茂”的景象，站房的设计通过斜向立柱支撑覆斗式圆弧屋顶，檐口深深出挑，两头飞翘，大气而不失秀美，庄重而不失亲和。正立面三段式划分，结合幕墙水平线中的橘红色遮阳板，展现树木繁茂、硕果行行的形象特征。整个站房运用现代建筑手法创造出圆润敦厚的外部特征，现代气息浓郁。
坛洛站属于小型高铁站，站房总建筑面积2500平方米，站房最高处14米，最大聚集人数为500人。车站共设4条股道，其中正线2条，到发线2条；设基本站台1座，中间站台1座，设进出站地道1座。车站还设有自动扶梯2台，进出站票检闸机3个，售票窗口2个，自动售票机2台。
云桂铁路广西公司相关负责人介绍，考虑到南宁市“西建东扩”的发展战略，南宁市政府将坛洛站定位升格，更名为“南宁西站”。
2019年7月10日，南昆客专提速至250KM/H, 南宁西至南宁只需22分钟
昆明至广西百色高铁云南境内有几个站百度搜‘南昆客运专线’
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站点设置
南昆客运专线全线设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色、富宁北、广南、珠琳、普者黑、弥勒、阳宗、石林阿诗玛、昆明南15个客运车站。
上海到昆明的高铁在云南境内有几个站点？
沪昆客运专线云南境内四个站
云南的高铁都能到哪些城市？官方的网站是多少，感谢
网站是12306
离云南最近的高铁站在那里 5分
目前距云南省较近的几个高铁站：
沪昆高铁-贵阳北站：260公里
成绵乐客运专线-乐山站、峨眉山站：150公里、160公里
成渝高铁-内江北站：135公里
成渝高铁、沪汉蓉客专、遂渝高铁-重庆北站：260公里
南昆客运专线-百色站：60公里。
上海到昆明高铁云南几个站
驾车路线：全程约2359.4公里
起点：上海市
1.上海市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶30米，右转进入人民大道
2) 沿人民大道行驶470米，直行进入威海路
3) 沿威海路行驶200米，左转进入重庆北路
4) 沿重庆北路行驶490米，右转进入延安东路
5) 沿延安东路行驶80米，直行进入延安中路
6) 沿延安中路行驶610米，过右侧的上海陕西商务酒店-商务中心约220米后，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶390米，直行进入延安高架路
2.沿延安高架路行驶11.0公里，直行进入沪渝高速
3.沿沪渝高速行驶254.5公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽
4.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速
5.沿宣铜高速行驶82.1公里，稍向右转进入钟鸣枢纽
6.沿钟鸣枢纽行驶1.6公里，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶118.1公里，过九华河大桥，朝安庆/武汉方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶900米，直行进入安东高速
9.沿安东高速行驶410米，直行进入沪渝高速
10.沿沪渝高速行驶44.3公里，朝桐城/潜山/武汉/合肥方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽
11.沿鸽子墩枢纽行驶1.4公里，直行进入合安高速
12.沿合安高速行驶1.3公里，直行进入沪渝高速
13.沿沪渝高速行驶227.8公里，朝黄石/新余/广州/武汉(青山)方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶3.4公里，直行进入大广高速
15.沿大广高速行驶25.7公里，朝咸宁/嘉鱼/S78方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.3公里，直行进入蕲嘉高速
17.沿蕲嘉高速行驶54.6公里，朝嘉鱼/S78/G4方向，稍向右转进入咸通高速
18.沿咸通高速行驶12.6公里，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶2.1公里，直行进入京港澳高速
20.沿京港澳高速行驶129.2公里，在岳阳/G107出口，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶540米，直行
22.行驶280米，直行进入岳阳大道
23.沿岳阳大道行驶14.9公里，直行进入岳阳大道东
24.沿岳阳大道东行驶3.5公里，直行进入岳阳大道西
25.沿岳阳大道西行驶860米，过右侧的鑫汇来大厦约260米后，右转进入洞庭大道
26.沿洞庭大道行驶1.5公里，过琵琶王立交，朝S306/洞庭湖大桥/君山岛方向，稍向左转进入长虹路
27.沿长虹路行驶950米，过右侧的俊龙大厦约90米后，直行进入洞庭大道
28.沿洞庭大道行驶10.0公里，直行进入世纪大道
29.沿世纪大道行驶5.6公里，稍向右转进入岳华公路
30.沿岳华公路行驶10.7公里，直行进入岳华公路
31.沿岳华公路行驶520米，直行进入杭瑞高速
32.沿杭瑞高速行驶154.6公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道
33.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速
34.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道
35.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速
36.沿杭瑞高速行驶221.1公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥
37.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速
38.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G20......>>
云南昆明站即将通高铁具体情况？
自从云南通了日盼夜盼的高铁，云南人民的幸福指数又上了一个档次如今，2017年内云南82条高速开工昆明站又即将要通高铁了，“火车没有汽车快”的云南十八怪要被打破了。
6月初昆明南站至昆明站（南窑火车站）联络线启动为期1个月左右的联调联试，联调联试结束，部分动车将引入昆明站始发。去年7月，国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合颁布《中长期铁路网规划》，云南省列入18个中长期规划项目。
16个州市跑火车。攀枝花至大理蒙自至文山，临沧至清水河芒市（保山）至猴桥，临沧至普洱师宗至丘北至文山，香格里拉至德钦蒙自至普洱，芒市至临沧攀枝花至昭通，上关至兰坪东川至巧家。曲靖至师宗至弥勒弥勒至玉溪至楚雄。项目建设规模3485km，总投资2966亿元，规划建设规模位列全国第二。云南省铁路网总规模将达到约9000公里，实现全省16个州市全覆盖。昆明至大理2小时。
时速200公里的中缅国际通道广大铁路正在紧张建设中！广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，全长175公里，设计时速200公里。预计2018年通车后，昆明至大理2小时、到丽江4小时左右可到达。
沪昆高铁云南段的停靠站点有哪些？
站序站名到站时间出发时间停留时间
01 昆明南 ---- 14:10 ----
02 嵩明 14:27 14:29 2分钟
03 曲靖北 14:51 14:53 2分钟
04 盘州 15:16 15:25 9分钟
05 安顺西 16:03 16:05 2分钟
06 平坝南 16:19 16:21 2分钟
07 贵阳北 16:43 16:43 ----
目前中国云南有高铁吗
云桂铁路
云桂高铁，作为国家《中长期铁路网规划》干线铁路的云桂高铁，成为云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。东起南宁站，沿既有南昆铁路至百色站，后经云南省文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州、玉溪市，最后到达云南省会昆明市。正线全长710公里，其中云南境内434公里，广西段276公里，概算总额899.2亿元，其中广西段概算总额309.85亿，设计时速200公里/小时，该项目由铁道部、云南省、广西区合资建设，已于2009年12月27日开工，建设工期为6年，预计于2015年建成。
云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路，云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。
云桂铁路途经广西隆安县、平果县、田东县、田阳县；云南省境内经过文山州的富宁县、广南县、丘北县，红河州的弥勒县，昆明市的石林县、宜良县，玉溪市澄江县。据铁路行业相关人士称，云桂铁路对南宁市着力打造中国—东盟物流、商贸、加工制造基地，信息、交通枢纽和金融中心具有十分重要的作用。
据悉，云桂线全线暂设南宁、南宁南、金鸡村、江西村、王埠、那桐、隆安、平果、那何、田东北、田阳、百色、阳圩、剥隘、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、红石巖、新哨、弥勒、石林板桥、阳宗、经开站、昆明南新客站26个车站。
昆明到大理的高铁设有多少个车站
截止于2016年7月，昆明到大理没有高铁，只有普通火车，时刻表见下：
以K9642次为例，昆明到大理经过的站点有11个站：禄丰南，广通北，楚雄，南华，大苴，姚安，长冲，沐滂，祥云，弥渡，最后到达大理：
昆明的高铁都通到哪几个省份了？
北京，天津，河北，河南，湖北，山东，上海，浙江，江苏，安徽，江西，福建，广东，湖南，广西，重庆，四川，贵州，新疆这些地方都通。
