中泰高铁第一期项目规定于2026年完工。
据泰国网8月28日报道，泰国总理府办公室副发言人特莱素丽女士就中泰高铁合作项目进展一事公开表示，称该项目旨在连接曼谷至廊开地区，并通过廊开府与老挝及中国相连接。她表示，目前，该项目第一期曼谷至呵叻府路段正按计划建设中。
特莱素丽表示，为让中泰高铁项目顺利进行，泰国政府公报网于8月26日发布了一项法令，规定了该项目中所要征用的土地范围，并任命泰国国家铁路局全权负责此事。该法令于2022年8月27日正式生效，为期4年。
此外，特莱素丽补充道，中泰高铁第一期曼谷至呵叻项目全长250.77公里，共设有挽赐、廊曼、大城、北标、巴冲及呵叻共6个车站。其中，高架铺轨约188.68公里，地面铺轨约54.99公里，以及约8公里的隧道。据悉，第一期项目规定于2026年完工。
中泰铁路的意义
中泰铁路建成后，从曼谷至昆明票价只有机票三分之一到一半，而货运费用仅为航空的九分之一，不仅为泰国增加数以百万计的中国游客，为泰国农产品出口提供便利，提高泰国农产品竞争力，使泰国搭上中国经济发展的便车。
促进泰国经济发展，并有利用泰国与周边国家互联互通，使泰国成为东盟的交通枢纽，助力泰国向高收入国家迈进。推进中泰铁路，才能完成整个泛亚铁路的推进与完工。
.德国用中国高铁技术？? ? 你搞错了, 德国只是进口车身而已.
最早有高铁技术的是日本/德国/法国这几个国家, 中国的高铁技术都是这几个国家引进的, 这其中就包括了德国的高铁技术, 然后再修改一下就宣称是成了自己的技术了,
.
泰国想两面讨好, 泰国的高铁南北走向的高铁打算使用中国高铁, 而东西走向的使用日本高铁.
.
韩国/台湾使用日本高铁.
.
对中国高铁感兴趣的欧洲国家是英国, 中国的高铁和中国的商品特点一样---便宜, 造价只有日本/德国/法国的三分之二, 但核心技术没有真正掌握,还是受制于人.
.
中泰铁路建成之后，由中国至泰国的八百多公里的旅程将缩短为7小时，且由中国至泰国的费用将降至350元人民币，仅为乘坐飞机出国的一半。且中国高铁一向以舒适，快速，平稳，安全而著称，在乘坐体验上丝毫不逊于乘坐飞机。
斥资700亿的跨国高铁高铁的盛行，拉近城市与城市间距离，让人与人之间的心灵更加贴近，同时我国高铁瞩目成就，也成为我国对外一张漂亮的名片，而跨国高铁则让国与国之间合作更加的亲密，让我国人们和外国友人可以成为很多朋友.
中泰高铁是连接我国云南昆明和泰国首都曼谷一条重量级高铁， 据悉这个项目2015年已经开建，拟建时速为250公里每小时，这条铁路受到泰国人们高度重视，因为这条高铁是承载泰国的重要发展的希望之路，因此深受人们的期盼，而这条高铁修建，改善沿线城市交通条件，未来将会解决沿线城市拥堵情况，而且将会加强中国国和泰国友好往来的，实现外贸合作，互利互惠，而该条高铁也传来好消息，力争2023年全线实现通车。
预计2023年通车未来这条高铁将会很好成为我国的与东南亚经济往来的跳板，成为我国与东南亚互联互通的构造良好的交通环境，而且提升沿线城市铁路经济经济效益，将会带动沿线城市产业优化和升级，实现资源合理化配置和调整，为沿线和周边城市带来新的机遇。
这条高铁修建，将我国“一带一路”精神很好融入进去，将会加强区域经济社会发展水平，为我国和泰国的发展，都带来新的生机，成为未来两国更好的合作的催化剂，同时缩短两国时空距离，为两国人们旅游提供方便，将会为两国旅游业发展提供新的可能性。
届时中国去泰国只需350元中泰高铁的建设还可以为泰国农产品的运输和出口提供更多的便利条件，泰国长期以来便盛产各种热带与亚热带水果，水果的保质期较短，运输速度便成了水果保鲜的重要因素。贯穿泰国南北的中泰高铁，有利于沿线农产品的直接运输，这样一来也解决了泰国长期以来农产品运输不便的难题，可谓是一举两得。
中泰铁路所代表的是中国面貌。这条铁路是继印尼高铁项目之后，又一条自中国走出的杰作。中泰铁路的建设将代表着中国高铁正在代表着中国走向世界，在世界的每个角落留下中国足迹。
