常德高铁开通后，途径的城市有汉寿，桃江，益阳，宁乡至长沙市，并引入长株潭城际至长沙西，全长约157公里。
渝厦高铁常德设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。
常益长铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分，列入了国家铁路“十三五”发展规划。此项目开通运营后实现了我省“市市通高铁”的目标，更好地汇聚人流、物流和资金流，更好地承接产业转移，助推乡村振兴，助力沿线地区高质量发展，极大地便利沿线人民群众出行。
线路走向
常益长高速铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行，于既有石长铁路K87+400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44县道、二广高速公路与沅江，取直至汉寿向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站。
连续上跨S215、长常高速公路、G319国道，尔后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳市南侧设益阳南站；出站后跨益娄铁路、长沙绕城高速公路，沿石长铁路经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，尔后线路并石长铁路向东，后跨长常高速公路、岳临高速公路，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
以上内容参考：快懂百科-常德高铁
常德高铁站，地处常德市武陵区武陵大道北段，在区位上，地处常德老城区的北端，也就是在原有常德火车站的基础上，拆除并新建常德高铁站。
常德高铁站，建成后，将会成为常德市最大的交通枢纽中心！虽说是常德高铁站，其实也是一座综合性的交通枢纽，届时将会包括多种出行方式于一体！
常德高铁站，总规模为8台20线，站房建筑面积6万平方米，建设工期2年2个月，主要线路有长益常、黔张常、常岳九、襄常、石长铁路等线路。
常德高铁开通时间
2019年7月14日，由中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程——资水特大桥在桃江县境内开工，标志着常益长铁路全面开工建设，其中长益段（长沙西-益阳南区间）将于2021年建成通车，益常段（益阳南-常德区间）将于2022年建成通车。
湖南省常德市设计时速350公里的常益长高铁项目，于2017年12月20日正式获得国家发改委批复。工程将于2018年第4季度全线同步开工，工程建设期为4年。预计建成后，常德至长沙只需约1个内，益阳到长沙预计只需16。
2014年10月22日，发改委批复重庆黔江至湖南张家界至常德、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州（安徽芜湖长江公铁大桥）、河南郑州至重庆万州铁路三个项目。预计年底就会开工，按照高铁建造速度，常德最早能在2016年底拥有高铁