绩溪北站—歙县北站区间之间。绩溪北站合福场和杭黄场是各自独立的，也就是说合福高铁与杭黄高铁在绩溪北站不能互联互通，合福高铁与杭黄高铁的联络线建在绩溪北站—歙县北站区间之间，这就造成了一个很严重的问题，从合肥方向过来的合福本线列车转杭黄根本不能在绩溪北站和歙县北站完成跨线，（反向由杭黄高铁过来往合福高铁合肥方向的列车情况也是一样），而歙县北站只有4台面8线并且也是合福杭黄独立设场，站台线路数量过少无法承担大量列车由合福往杭黄跨线的任务，唯一的解决办法只能是继续向南运行到黄山北站进行换向调头才能在歙县北—绩溪北之间利用该条联络线实现跨线，这样一来，其一，黄山北站停靠时间过长；其二，存在折返区间绩溪北—黄山北，这样的车次是非常少的，举一个最典型的例子G2395/8次列车（杭州东—郑州东）。
杭黄高铁什么时候通车_2018杭黄高铁最新消息
2018年3月16日，杭州至黄山(门票)铁路客运专线轨道已经全线贯通。杭黄铁路轨道全线贯通，为2018年杭黄铁路正式开通运营奠定了基础。据了解，届时杭州到黄山最快只需1.5小时。
据悉，杭黄高铁项目于2014年6月开工建设，计划2018年10月建成通车。杭黄高铁在绩溪北站与合福高铁相连，待杭黄高铁通车后，合肥市民坐高铁仅需1个半小时候就可以直达千岛湖畔。
今年10月、最迟到年底，杭黄铁路就将开通运营。杭州坐高铁到黄山只要一个半小时。
杭黄铁路与众不同在于，它是一条名副其实的生态旅游高铁线。
沿途经过名城（杭州）、名山（黄山）、名江（富春江）、名湖（千岛湖），个个是知名的旅游风景区。
如果细数，它串起了西湖(门票)风景区、西溪湿地、千岛湖、黄山、绩溪龙川(门票)景区、皖南古村落西递(门票)宏村(门票)、古徽州文化旅游区等7个5A级国家风景名胜区，桐庐瑶琳仙境、齐云山(门票)风景区等50多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园，是一条名副其实的世界级黄金旅游走廊。
黄山，的杭州铁路黄山市，绩溪县，淳安县，建德市，桐庐县，富阳市，杭州萧山区，杭州市，线路全长为285公里。设计时速250公里/
h客运专线，总投资368亿人民币。黄山，绩溪，淳安，富阳，萧山，杭州，共九个车站路线。项目建设总工期为四年。
