据介绍,更换工作包括拆除及重铺总长度约124公里的22kV高压电缆和相关固定构件,由于其工作量大以及所涉及的工作程序较复杂,工程团队曾考虑在每天收车至翌日发出头班车之间安排更换,但估计每天最多只能工作约3.5小时,完成更换全部电缆需接近两年,而且较难保证更换期间不会出现同类故障影响乘客。为避免拖长受影响时间,并配合疫后澳门整体经济和社会复苏的步伐,最终决定暂停氹仔线服务以安排全日进行更换,务求以较短时间完成。
在氹仔线暂停服务期间,轻轨公司会在各个车站出入口张贴告示提醒市民,暂停初期会加派人员在车站现场提供指示协助,而连接车站的行人天桥则维持开放。交通事务局也将应实际情况,适当加密行经轻轨沿线的巴士班次,满足市民出行需要。工作团队会密切监察更换进度,完成更换后也会按程序进行测试。当具备条件恢复服务,将提前向公众发布。澳门特区政府表示,对受此次更换工作影响的轻轨使用者和沿线居民致歉。
澳门轨道交通是澳门已经决定兴建的轨道交通铁路集体运输系统。根据2007年7月13日由运输工务司司长刘仕尧发表的《轨道轨道交通系统优化方案》,系统首阶段总长约20公里,2012年2月21日 ,由中铁十五局集团有限公司与中铁(澳门)有限公司联营体承建的澳门轻轨氹仔市中心段工程项目正式动工建设,轻轨氹仔市中心段全长1.49公里,设有“海洋花园”“澳门赛马会”“澳门运动场”和“旧城区”四个车站。由中铁十五局集团有限公司与中铁(澳门)有限公司联营体以四亿八千九百万澳门元中标,施工期为1158日历天。澳门轨道交通因澳门回归20周年,计划2019年12月20日正式通车运营。