1.闸桥（东关）：最老，也是最繁华的地方之一，有百年老字号小楼饭店，80年代的时候已经有了通州百货商场（简称通百）和通州人民商场（简称人民），后经时代变迁，如今那里有通百、人民、上海华联、物美大卖场、国美、苏宁、中复电讯、麦当劳、肯德基、好伦哥、小楼饭店依然在，永和大王、美国加州牛肉面大王，大通鞋城等等大中小，高中低档的商家。2.西门：有西门大市场，世纪联华，物美综合超市，大中电器，中复电讯，迪信通，比格等商家。3.八里桥批发市场：以批发为主，云集着许多商户。4.梨园：随着房地产和新城建设发展起来的新商圈，贵友大厦、淘宝城、不远处有家乐福（本身里面就有很多商家）。
运河商务区启动区
其中， 启动区规划面积约3平方公里，包含52个地块、16个开发项目，涵盖商业、办公、公寓、酒店、住宅等多种类型。
新兴的运河商务区被定位为城市副中心建设的先行区、示范区，是中心城区商务功能疏解的重要载体。将重点发展金融和总部经济，积极打造北京财富管理中心和高精尖产业集群。
“商圈内将出现分时步行街，白天走人，夜里走车。”通州区新城管委规划科负责人冯宇介绍。 分时步行街是运河商务区设计规划的一大特色。“这也是项目区红线内外、地上地下空间一体化设计带来的亮点。”
地上地下空间一体化设计好理解。即通过建设地下环隧，把车流引入地下，为街面让出步行空间。“红线内外一体化设计”是什么意思？乍一听这专业名词，很多人会感到费解。
“其实就是道路内外空间一体化设计的意思。”冯宇解释，商务区由一个个商业开发项目和一条条市政道路组成。过去市政道路建设任务归政府部门，商业开发项目由开发商来完成，开发项目的边界就叫“红线”。
很长时间以来，道路的设计和开发项目的设计是各自进行，建成后彼此间的区分也非常明显。道路由人行步道、自行车道、绿化带、机动车道几部分组成。道路两侧是商业空间。一样是路面，市政道路铺的是柏油，跨过马路牙子，转换到商业步行空间就变成了石材，界线分明，风格迥异。
而“红线内外一体化设计”正是要淡化传统市政道路与商业空间之间的界线， 营造风格统一、没有割裂感、可以拉近人与商圈距离的更高品质街区空间。
不好找。位于北京通州马驹桥中心的商业街，凌晨5点，这里就乱哄哄闹成一团，工作非常的不好找，资源少，人员大，是马驹桥最繁华的商业街，通州区，北京市市辖区、城市副中心，位于北京市东南部，京杭大运河北端，总面积906平方千米。果园离地铁近啊北苑也错
挺繁华的
九棵树那站其实很不错
新华大街上基本上都是商店
没什么亮点
新华大街上的公交车很多
好多都能到国贸
北苑和果园九棵树的房价都比较贵了现在
因为北关的在拆迁
好多人就去那租房了
所以房价现在有些高
西门那也很不错
挺繁华的
住房的地方也多
交通也很便利
离北苑城铁也没多远
还有很公交车
