丹东鸭绿江断桥需要门票。
丹东鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行，每次旋转须20分钟。
鸭绿江断桥位于辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。1909年5月动工，1911年10月竣工。是由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批全国重点文物保护单位。
扩展资料
鸭绿江断桥的历史：
抗美援朝战争期间即1950年11月8号，鸭绿江断桥被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为全国重点文物保护单位。1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。
现在，桥身漆为浅蓝色，意不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。
参考资料来源：
百度百科-鸭绿江断桥
朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。
中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。
扩展资料鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°。
便于过往船只航行。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。
参考资料来源：百度百科-鸭绿江断桥
1950年10月，抗美援朝战争正式打响，中国志愿军参战部队和大批军用物资，源源不断的从鸭绿江大桥输送到朝鲜前线。
此时作为联合国军统帅的麦克阿瑟急了，因为他多次要求炸掉鸭绿江大桥，可是都遭到美国当局拒绝，这让麦克阿瑟气得大骂美国高层： “你们这些政客都是瞎子，让中国的物资、军队送往前线，看不到前线的苦处。”
其实，此时的美国当局在考虑，炸掉鸭绿江大桥等于侵犯中国主权，中国卷入战争，那苏联势必也会参战，他们不想把战争扩大化，毕竟这是个局部战争，如果扩大有可能会引起第三次世界大战。
鸭绿江大桥是一座界桥，涉及到中朝两个国家领土主权，单纯就中朝两国军事力量而言，美国自然是不惧怕的，以当时的美国实力，美军指挥官们非常自信，面对中朝两个贫穷落后的国家，轻而易举的就可以打败。
联合国军总司令麦克阿瑟，就曾经就叫嚣过： “如果共产主义的中国敢来参战，就把共产主义中国打回石器时代！”
话中我们就可以看出，美方是多么的嚣张跋扈，但另一方面看出美国是有底气的，美国有强大的军事力量支撑。
在麦克阿瑟的眼中，他认为只要把鸭绿江大桥炸毁，就可以阻挡住中国对朝鲜的支援，即使中国还会支援朝鲜，那也是微小的，美国还可以用飞机轰炸我军后方补给线，更好的扫清我军补给。
二战以后，在朝鲜战场上美国有绝对的制空权，飞机就像苍蝇一样自由地飞翔在朝鲜半岛上空，久而久之，在强大的美机轰炸之下，我军将彻底崩溃，但这也只是麦克阿瑟的一厢情愿。
不过在抗美援朝战争之初，美军没有炸毁鸭绿江大桥。
在炸毁鸭绿江大桥的问题上，美国高层曾经反复的议论过此事，可见当时美国当局非常重视是否炸毁鸭绿江大桥的。
鸭绿江大桥建于1909年5月，当时是由日本驻朝总督府铁道局承建，次年10月竣工，这时的桥为铁路桥，宽11米，长944.2米，最初只用于铁路运输工作。
日本为方便对朝鲜半岛和中国东北的统治，在1937年4月到1943年7月，又在此桥上游百米之处另修一座铁路桥，以前的桥改为公路桥，这也就是鸭绿江大桥的由来。
一座鸭绿江大桥通两个国家，如果炸了，就等于公开挑衅中国主权，当然他不怕中国，可是在国际上来来看，此时朝鲜、中国和苏联都是同属共产主义国家，属于同盟关系，这样一来有苏联的支持，那肯定就棘手了。
朝鲜战争之初，美国高层就没有计划与中国作战，并且严令过麦克阿瑟： “你没有对中国和苏联作战的责任与义务！”
我们再来看看朝鲜战争。
首先卷入这场战争的除了朝、韩两国以外，那就是以美国为首的联合国了。
二战期间，朝鲜半岛原属日本殖民地，当日本战败后，美国和苏联作为战胜国，都想驻兵控制朝鲜半岛，经过苏联和美国协定，两国决定以北纬38度为军事分界线，这才出现两个国家。
朝鲜半岛的北部，由苏联代为管制，成立朝鲜人民共和国，简称朝鲜；南面则是由美国控制，相继成立大韩民国，后称之为韩国。
在1945年到1950年期间，两国局势非常不稳定，原为同种同源的朝鲜半岛出现两个国家，那么“三八”边境冲突肯定是一直不断，一方面两国都在寻找政治独立的道路，另一方面，北方是工业基地，南方为产粮基地，资源分布极其的不均匀，导致两国互相垂怜、互相惦记。
五年的时间，“三八线”附近大小战役、武装冲突高达2000多次，也就是说平均一天之内要发生一次以上的纷争与战斗。
1950年夏初，朝鲜领导人金日成，在得到苏联斯大林同意后，单方越过“三八线”，对韩国实行大规模武装战争，朝鲜战争就此爆发。
朝鲜战争前夕，中国没得到战争开始的消息，等到战争爆发，毛主席在新闻上才得知，美国亦如此，朝鲜这种做法是典型的“不宣而战”。
早在朝鲜战争前，金日成曾请求过毛主席，让中方军队一起参战，可是毛主席觉得时机不到，所以拒绝。
后来毛主席得到斯大林的电告，要求中方沿鸭绿江派兵布防，此议得到毛主席支持，出于自身考虑，中方也得布防军队，以防万一。
占尽天时的朝鲜一方，军队一路南下，攻其不备，韩国高层顿时慌乱，匆匆炸掉汉江大桥，带领残兵败将退守到汉城驻守。
朝鲜军队势如破竹，很快攻占汉城，相继在7月20日到7月31日之间，先后攻占韩国大田、木浦、晋州等地，最后把韩军逼迫至釜山一带驻守。
朝鲜方面觉得这时已经大功告成，朝鲜半岛的统一指日可待，一边打着如意算盘如何摆脱苏联对自己的控制，一边开始攻打釜山解放朝鲜半岛全境，可是，他们却忽略最重要的一点，战线拉的太长，补给供应和驻防已出现问题。
这样严重损害美国在韩利益，因为这时候是美国在控制韩国，美国并不想失去对韩的控制权，所以绝对不会愿意别国来侵犯。
美国本就属于好战国，一心想发战争财，此时的朝鲜只能说自己撞到枪口上，太高估自己的力量，认不清方向。
9月15日，麦克阿瑟亲自督战，执行先前美国制定好的“仁川登陆，后方袭击”的作战计划，美军部队以高傲的姿态登陆仁川，也让朝鲜军队来个措手不及，成功收复仁川一带，同时不断扩大战果。
此前战败那是对美国极度羞辱，仅用五天，以美军为首的联合国军与之前釜山守军会师，随后攻占韩国首都汉城，光复以前的所有失地，短暂休整过后，又把朝鲜军队赶到“三八”线以北。
美国当局看到乐观的战局，继续挥师北上，10月初，美军已把战火烧到鸭绿江边上，但中国并没有参战，只是在鸭绿江沿岸驻防25万大军，提防美军会对我国突然攻击和随时支援朝鲜战争做准备。
战火已经蔓延到中朝边境线，中国领土主权受到严重威胁，并且美军轰炸机对中国丹东地区实行轰炸，周恩来总理对美提出警告： “如果美军跨过三八线，侵略朝鲜，我国绝对不会坐视不管。”
可是美国高层觉得我国是在“外交讹诈”，置之不理。
10月19日，我国以美国轰炸我国丹东，中国领土受到严重威胁为由，介入战争，抗美援朝正式拉开帷幕。
其实毛主席是顶着巨大的压力来支援朝鲜，国内一片反对声，只因中国经历太长时间的战争，才建立了新中国，人民渴望和平，国家需要休 养生 息。
伟人的高瞻远瞩令后世佩服，不去抗美援朝的话，等美军占领朝鲜全境，那我国就会有一大批的部队，被吸附于鸭绿江边境线上，那样的话，以后中国何谈稳定发展？唇亡齿寒呐！
随后，中国大量的军队、物资、军用装备等等，源源不断的通过鸭绿江大桥，运往朝鲜战场前线。
看到此景，麦克阿瑟认为，鸭绿江大桥是中国入朝作战的生命线，必须给予截断，方可以杜绝后患。
当然他这样考虑不无道理，作为军事战争，补给线就是生命线，中国古代就有这么一句话“兵马未动粮草先行”。
打击后方补给线，就等于占据战争的主动，尤其鸭绿江大桥，那就位于中方补给线重要的位置上，炸毁鸭绿江大桥，就会给中国军队制造出很大的麻烦，或许一度出现补给中断，中方就会不战而败。
在中国叫“不战而屈人之兵”，道理是没错的，麦克阿瑟站在战争的角度看问题，并且积极为炸掉鸭绿江大桥做出精心的准备与策划，甚至集中90架B-29轰炸机，时间定为11月5日凌晨一点（美国华盛顿时间）。
麦克阿瑟也不是完全不考虑政治，在飞机起飞前夕，他考虑到涉及中朝两国，还是向美国高层请示此事，因为战争前，没要求他对中国开战。
时任美国总统杜鲁门得知后，非常担心，怕战争又上一个高度，再一次被扩大，把中国卷进来，此事非同小可不敢一人做主，随即报告给美国国务院。
国务卿艾奇逊等高层知道以后提出两点：
第一、在战术上，这是不值得的。
第二、美国和英国有过约定，未商量前，不可涉及攻击鸭绿江的另一侧，因为中、苏有着同盟关系，中国牵扯进来，那苏联随时都可能参战，美国可就会有失败的可能。
美国高层提出这两点是对的，一个是在战术上，他们提出如果炸掉桥梁的话，鸭绿江一带再有15到30天就可以封冻，而且一连几个月的封冻期，没有鸭绿江大桥，冰面上完全可以输送大量的物资等等，意义不大，或者说收获甚微，浪费大量的战争资源。
时任国防部长马歇尔说过： “麦克阿瑟想法过于天真，总认为没有桥梁，就可以把志愿军阻挡住。” 他的这番话，志愿军以后会证实他说的是对的。
另一个就是害怕战争扩大，一旦轰炸到中国领土，有可能会让战斗民族苏联加入战争，这是美国不愿看到的，毕竟苏联是继美国后的第二大强国，如果战争蔓延到东西方的每个接触点，就会让美国陷入困境。
当然了，从国力上看美国要强于苏联，美国的 科技 更为先进，经济实力也会优越于苏联，有许多的小弟帮忙。
可是苏联也有他的优势，苏联作为共产主义国家，偏向于集权，在军事资源调动上，明显比美国强太多。
如果苏联与美国同时参战的话，当时苏联、中国人口众多，土地广袤，加之苏联发达的重工业和强大的军事力量，瞬间会让美国陷入战争的旋涡不能自拔，因为苏联的军事一点也不逊色于美国，包括原子弹，两个国家此时都已经拥有。
二战以后，美、苏进入冷战时期，两个大国都是数一数二的世界强国，都想成为世界第一霸主，如果两个世界强国陷入战争，中国、苏联一定会在一个阵营。
这样的话别说苏联，一个中国就够美国头疼了，美国陷入战争旋涡之后，要不断的投入大量的人力、财力等，撤出战争就意味着失败，得到国际制裁，剩苏联一家独大，得不偿失。
当然苏联也是这么想，在今后的抗美援朝战争中可以看出，苏联并没派出军队直接参战，只是提供有限的武器装备和空中力量而已，最多再加点军事顾问。
斯大林也是害怕出现第三次世界大战，在朝鲜第三次战役后，斯大林明确表态过，彭德怀要求休整部队，虽然很利于我军作战，扩大战果，可是我军最终转入防御战。
在金日成一再请求下继续追击，为此彭德怀与金日成、苏联军事顾问产生争执，不得已消息带到斯大林那里让他裁决，斯大林为全局考虑，不想再扩大战争规模，甚至他还说过怕引起第三次世界大战，同意彭德怀决定。
鉴于以上两点，美国高层还是不同意麦克阿瑟炸鸭绿江大桥，就在离飞机起飞1小时20分钟前，美国当局通知他： 在未得到命令之前，所有离中国境内五英里的地方，都不准轰炸，这就表示鸭绿江大桥不准轰炸。
麦克阿瑟看到美国上层的命令，气得暴跳如雷，当即就开骂还说： “华盛顿的政客们不知道前方部队的辛苦。” 无奈的麦克阿瑟也只能听从命令，看着源源不断的战略物资、中国军队等，通过鸭绿江大桥送往朝鲜前线。
11月7日，麦克阿瑟终于忍无可忍，一边在朝鲜战场盟军指挥所，大骂华盛顿当局是瞎子，一边不甘心继续向美国高层建议炸桥，麦克阿瑟说： “这样不正常的情况，会对空军和陆军部队的士气与战斗力，带来极为严重的影响。”
在炸鸭绿江大桥的这件事情上，麦克阿瑟与杜鲁门当局分歧越来越大，为此，美国高层又在11月9日，专门召开国家安全委员会会议，再一次征求各方意见。
会议之后，依然没能通过炸鸭绿江大桥的批准，美国当局还是觉得不可以把战争扩大化，一再强调即使炸掉鸭绿江大桥，再过15到30天，江面上冻，中国军队还是可以从江面上通过。
其实，美国当局对此分析得很正确，即便炸断鸭绿江大桥，也没能阻止中国抗美援朝的决心，后方补给依然照常输送。
不得不说麦克阿瑟是一名相当执着人，而且还是一个相当出色的说客，没得到炸鸭绿江大桥的批准，他仍不死心，电报接二连三向华盛顿发去游说。
同时还有个很充分的理由，抗美援朝战争第一次战役美国失败，刚刚失败的消息令美国高层不理解甚至吃惊。
按照美国当局的想法，对中朝作战可以称为“小菜一碟”，以强大的军事力量来说，简直可以称之为碾压式作战，中朝联军应该毫无还手之力。
在第一次战役失败的问题上，美国当局对麦克阿瑟的建议，重新拿到桌面上，于是很多人则倾斜于麦克阿瑟，认为有必要对鸭绿江大桥实施轰炸，不能让中方顺利为前线输送大量的物资装备。
美国参议会终于松口，重新分析前线的局势，经过反复商定后，同时上报杜鲁门让其同意炸掉鸭绿江大桥，但是依然不准对中国东北的空军基地与丹东地区实施轰炸。
杜鲁门此时非常犹豫，再三考虑还是同意了，但是不能全部炸断。
麦克阿瑟得知炸桥批准后，自然兴奋不已，这可是他期盼已久的作战计划。
从11月中旬到12月11日，美国轰炸机连续不断的，到鸭绿江沿岸不断的实施轰炸，疯狂程度可见一斑，鸭绿江大桥最终断于美机狂轰乱炸之下。
这个时间和朝鲜战争的第二次战役（11月7日到12月24日）比较接近，鸭绿江大桥被炸断之初，的确给中方带来不小的麻烦，一时间，大量的战略物资、即将赴朝的志愿军等都在鸭绿江岸边滞留。
发生在第二次战役中的长津湖之战，有个冰雕连的故事，在1950年11月下旬，志愿军战士为完成伏击任务，趴在雪地里一动不动，气温一度低到零下40多度，等到敌军发现他们之时，只见志愿军战士手端着枪，却都没有开火。
极为胆大的美军走近一看，发现全连的志愿军战士，眼睛目视前方，手里端着枪，保持着战斗状态，却已全部变成冰雕人。
正值冬季，可是战士们依然穿着单薄，加之没有食物补充，造成志愿军成建制被冻死的悲壮场景，他们的精神会载入 历史 ，可是反思之下，就是后勤补给没跟上所造成，这和鸭绿江大桥被炸有直接的关系。
另一方的麦克阿瑟得知鸭绿江大桥被炸断以后，异常兴奋，在他来看，中国人民志愿军会就此止步，前方作战部队的补给供应中断，会迫使中国军队撤退或被歼灭，并对外宣称对我军造成决定性的打击。
可是，麦克阿瑟的如意算盘打错了，中国人民没有那么容易被打倒，鸭绿江大桥被炸毁后，后勤部门迅速组织起队伍，一边抢修鸭绿江大桥，一边在江面上架起浮桥。
每天美军飞机都在不断的，在我军后勤补给线上狂轰连炸，当鸭绿江大桥被炸后，确实给我军后勤保障工作带来不便，可是没有麦克阿瑟想象的那样，使我军补给出现中断。
中国人民用智慧和坚强的毅力，保障前方部队的军需供应，鸭绿江面架起的浮桥，在白天敌机轰炸的时候，早已拆卸，晚上再重新搭建，在中朝两国人民团结一心下，中国的战略物资依然源源不断的输送到前线。
美国忽略了中朝人民保家卫国的决心，1951年5月19日，中国成立志愿军后勤司令部，在洪学智将军的带领之下，后勤机关有了专门的部门，明确职责，更好的发挥后勤配合，中国人民志愿军在朝鲜战场上开辟了一条，打不断、炸不烂的钢铁运输线。
1952年5月，美军无奈地说道： “我们已经尽一切可能来破坏志愿军的后勤补给，可是志愿军还是以惊人的毅力，一批一批的把物资运到朝鲜前线。”
抗美援朝战争结束后，鸭绿江上最早的一桥中方一侧剩下4个孔的断桥，得以保存至今。（在保存的断桥来看，也可以得知当时美国当局，并不想让中方卷进战争，不然的话，美机完全可以直接炸整个鸭绿江大桥。）
1993年6月，丹东市为此桥做了修缮，上面写有“鸭绿江断桥”，现在已经被评为市级文物，鸭绿江断桥作为 旅游 景点，已经为世人开放，牢记那一段值得铭记的 历史 ，“断桥“为浅蓝色，意为不忘殖民统治和侵略战争。
抗美援朝战争，已经远去我们七十多年，可是在那座断桥上，依然向世人诉说过去的故事，它的存在就是对那段 历史 的见证，对那些英雄的缅怀，向前辈致敬！
