为什么山东的高铁建设这么落后?

其实原因是很多的，第一个就是目前山东高铁目前还是处于一个规划阶段，很多问题还是在摸索的一个阶段，也是没有办法跟北上广深比的，所以速度就慢下来了。

还有一个原因就是目前山东好几条铁路都还是处于建设阶段，所以高铁经过的时候就需要绕行，这也是高铁到了山东之后就变慢下来的原因之一，第三点就是山东的火车轨道都是曾经的铁路改造而来，这个标准跟现在的铁轨还是有点区别的，这也是高铁变慢下来的原因之一。

山东喜迎新高铁

竟早在两年前，山东省的经济就出现了大幅度的缩水，而且与广东江苏两省的经济总量差距也愈发增大，排在第4位的浙江省，又在后面奋起直追，大有想将山东省赶下，季军宝座的架势，因此，为了在未来保持足够的竞争力，山东又将新建一条新高铁，而且还会纵贯鲁中。

这条如今正在规划之中的新高铁便是连接省会济南属于临沂市的济临高铁，据了解，在这条总长度约为240公里的高铁线路中，沿途将会分设8个站点，同时在设计时速上，也将会采用标准的300公里每小时来打造。

为什么很多高铁一到达山东，速度就开始慢下来呢？ 因为山东高铁起步较晚，规划落后，线路比较老旧，普通高铁时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。 凭借着科研人员艰苦卓绝的努力与高超的技术，我国高铁事业蒸蒸日上，经常乘坐高铁出差的旅客朋友们。或许会发现这样一个奇怪的现象，济南到北京高铁旅途全程一小时20分钟。 与此同时，相同的运行距离，济南到青岛的高铁竟然需要两个半小时，这究竟是怎么回事。为何同样的行驶距离，山东省内的高铁会与省外高铁行驶时间有着如此大的差异？ 相信很多乘坐高铁的人都知道高铁正常行驶速度。大约在每小时三百五十千米，山东省却与众不同。仅有一条京沪高铁线路上的高铁速度与普通高铁速度相同。其他线路上的高铁行驶速度非常缓慢，每小时仅仅能行驶200多千米。差距甚远，如果按照普通高铁时速来讲的话。 这就不得不提山东省内的高铁规划了，山东高铁起步较晚，规划比较落后成就，部分高铁铁轨都是由曾经城际铁路改造而来。线路比较老旧，普通高铁，时速三百五十千米每小时，行驶速度快，与此同时，对铁路线路质量的要求也比较高。 由于山东省内高铁所采用的铁轨不同，这使得很多时速每小时三百五十千米的高铁。进入山东境内后，遇到这些低等级线路就不得不放慢速度运行，以保证乘客的安全。除此之外，还有什么因素影响山东高铁的运行时速呢？ 其实，这些低等级线路。不仅陷入老旧，还一度没有达到沿线拆迁范围50米的高铁环评标准，特别是交际线中的很多路段。与旁边的居民楼距离仅有二三十米。 远远不及相应的高铁环评标准，正是因为以上种种原油，山东高铁不能按照正常高铁速度行驶，高铁速度才会如此的慢。但其实一直以来，山东的交通路线都非常的慢，除去高铁方面，高速限速也是相当一绝。这究竟是怎么一回事？

且非常不合理，极大的影响了车辆的行驶速度，存在着众多的安全隐患，让众人吐槽不断。有很多人或许会非常疑惑，山东交通案的现象屡见不鲜，经过多年调整，如今是否得到相应的改善了呢？由于众人对山东交通慢的问题吐槽不断，所以山东省政府。

也开始对省内高铁建设下了一番苦心，进行相应的规划布局，根据山东省相关规划布局显示，目前山东方面已经开通了相应的省内新线路。

哈哈哈，关于这个问题~

如果你刻意去问，是什么也不会发现，是什么也问不出来的，但是如果你耐心观察，可以发现很多蛛丝马迹。

高铁现在已经成为了国民日常出行的交通工具之一，目前我国也在贯彻落实“八纵八横”的计划。高铁目前的最高速度已经达到了350Km/h，但是并不是每个地方都能达到这个速度的。比如说山东省，高铁只要进入山东就会减速，难道现在高铁都要惨遭限速？

很多网友都吐槽过山东的高铁，从潍坊到烟台的高铁速度表才显示80Km/h，这还是我们一追捧的高速快车吗？连汽车都比它快。这是不是表示山东的高铁技术远远落后于全国呢？

其实并不是这样的，是铁轨的问题。山东省曾经也有过一段辉煌的时期，山东是全国最早发展动车的省份，当绿皮火车盛行的时候，山东已经有了时速达到200Km/h的动车了。所以山东现在的轨道大部分都是动车轨。

因为动车轨无法适应高速快车的行驶，如果把动车轨拆掉，重新建高铁轨，成本加大了不说，还会影响当地的交通。这样反而更加得不偿失。曾经在08年的时候山东就出现过脱轨的事件，为了保证安全，山东的高铁只能降速。

高铁慢还有一个原因，那就是绕路，站多。可也是很多网友吐槽的点，很多普快不停靠的站，高铁全停，能不慢吗？

我国内陆的很多城市都是直接跳过了动车的发展，直接发展高铁，所以不会出现降速的问题。看来发展得太早也有一些弊端啊。

那么大家到了山东，还会选择坐高铁吗？欢迎在评论区留言。

关于这个话题就说到这里，你们还有什么其他感兴趣的，记得提问，我看到第一时间去回答

谢谢大家捧场

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