1月27日，在辽宁省十二届人大四次会议上，省交通厅厅长刘焕鑫接受沈阳晚报、沈阳网记者专访。
通辽、赤峰至京沈客专连接线今年开建
加快推进盘营客专至京沈客专连接线的前期工作，未来连接哈大高铁至秦沈客运专线的盘营客专，将由盘锦向北延伸至朝阳，这样今后大连、鞍山等辽南地区开出的高铁动车，可直接贯通秦沈客运专线和京沈高铁，大大缩短辽南地区至北京和辽西北的时间。
同时，今年力争通辽、赤峰至京沈客专连接线开工建设。预计将在2018年与京沈高铁同步完工，使沈阳到通辽、赤峰的时间缩至1.5小时和2小时。
此外，今年全省将继续加大交通基础设施建设。实施总里程782公里的高速公路项目建设。沈康高速公路三期工程建成通车。
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这两年，关于赤峰高铁的进展，网上已经传“Xue”了，一向谨慎的赤峰官方没太吱声，但这并不影响消息的可靠性——因为这些消息来源于辽宁和铁路官方。
接头地点由原来的凌源改为喀左，以后就别叫“赤凌高铁”了，应改叫“赤喀高铁”，或者干脆大大方方叫“赤峰高铁”。种种迹象表明，赤峰高铁这事儿已经“上听”，就等日理万机的国家发改委抽空儿“点炮”了。
那么问题来了，赤峰高铁啥时候通车？票价是多少，贵不贵？
老狼不是闲得蛋疼，位卑未敢忘国忧，所以花了点时间研究了一番，仅供参考。
其一关于高铁通车时间
赤峰高铁接入的是京沈客专快速铁路。京沈客专快速铁路已于今年2月底开工建设，官方预计2018年竣工，2019年正式运行。高铁建设费用每公里一个亿，长度就是金钱，时间更是金钱哪。赤峰属于搭车蹭饭的，早了没用，晚了上不了车。
结论是：赤峰高铁2018年竣工，2019年正式运行。
其二关于到京到沈时间
赤峰连接京沈客专快速铁路经平庄、天义，在朝阳喀左与在京沈客专连接，线路全长约165公里，设计时速250公里/小时。
京沈客专快速铁路全长约684公里（喀左到北京段328公里；喀左到沈阳段356公里），设计时速350公里。
结论是：高铁通车后赤峰到北京、赤峰到沈阳均在2小时之内。
其三关于高铁票价
200~300km/H 的线路一般运行D字头动车
300km/H以上的线路运行G字头高铁
票价计算公式：
动车组一等座票价 = 0.50×里程动车组二等座票价 = 0.35×里程
高铁一等座票价 = 0.75×里程高铁二等座票价 = 0.50×里程
结论是：
从赤峰到沈阳二等座约240元，一等座约350元
赤峰到北京只有两班火车，都是到北京北。赤峰火车站比较破旧，而且轨道数量无法支持高铁的运行需求。
在北京到呼市的高铁出现之前，赤峰绝对不可能有修高铁的打算的。
