提到肇庆东站，可能很少人听过，也许是他的地理位置较为偏僻，但是这并不能掩盖掉肇庆东站作为交通枢纽的重要性，用一组数据“一年多累计接待旅客243万人次”便足以证明该车站的重要性。肇庆东站车站位置在肇庆市鼎湖区永安镇西旺村，他与并线延伸的南广高铁、贵广高铁与广佛肇城际轨道交汇，而且附近就是国道和县道，所以这高铁开通后，大家去肇庆市中心、佛山、广东都十分的方便。以下是我整理的肇庆下高铁后景点游玩攻略，欢迎阅读！
肇庆东站周末游-鼎湖山
虽说肇庆东站不在市中心，可是周边的景点还是很多的，喜爱自然景点尤其是山水的`旅友便可到广东四大名山之一鼎湖山一游。鼎湖山的具体位置在肇庆市境东北部，是“北回归线上唯一的绿洲”，也是肇庆的自然名片，内部枝繁叶茂、泉水丰富。肇庆东站乘205、204路公车到鼎湖广场站下车即到，上车票价为2元，全程5/6元（分段收费）。
肇庆东站周末游-长隆欢乐世界
广州长隆欢乐世界是5A级世界级巅峰游乐园，具体位置在广州番禺迎宾路，车票价为250元/张。喜欢刺激游乐项目的旅友会喜欢的，但是不擅长刺激项目的旅友别担心，因为长隆主题乐园分为六大园区，有适合儿童玩耍、全家游玩的哈比王国，也有以水为主的乐园，也有休闲区域...真的是一个很适合大众的游玩地，不论是小青年还是全家一起来旅游都是可以的。从肇庆东站乘D9801、D2959、D2961列车路时40-50分钟便可到达广州南站，车票价为23.5-28元。从广州南站乘坐番75B、番52路长/短线到南奥实验学校站下车再步行十来分钟就到长隆欢乐世界。
广西开通高铁大大改善区内交通出行条件作为“国内唯一拥有海岸线的少数民族自治区”，广西不但有秀美山水、磅礴海景，还有极具地域风情的边境线，吸引了全国乃至世界各地游客前来游玩。然而，受制于区内交通条件，以前从一个景点到另一个景点往往需要较长的旅途时间，难以满足游客一线多游的“串联游”出行需求。
广西高铁全部开通运营后，为人民群众提供了“快旅慢游”的出行条件。广西6大主要城市出现了9对动车组奔驰的画面，其中南宁至桂林开行7对，南宁至防城港开行1对，桂林至北海开行1对，大大改善了区内交通出行条件。据了解，广西动车开行的第一个春运市场反应火爆，管内动车平均上座率达94%。
广大游客喜乘高铁“朝赏山景、夕观海浪”
其中，广西著名旅游城市桂林受益最大，一次性开通桂林至北京、长沙、南宁共12对动车，客流增加明显，桂林站动车组列车旅客发送量占全站总发送量的50%，动车组列车平均上座率92%以上，促使桂林站在开行动车100天的时间里旅客发送量较去年同期增长35%。
特别是桂林—北京高铁的开通带来的巨大商机，使桂林成为国内、区内重要的旅客集散地和中转站，交通便利化所带来的人流、物流与商流，成为促进桂林经济社会发展的巨大动力。高铁桂林站、象鼻山等“桂林元素”也首次登陆马年央视春晚，让全国观众和海内外同胞看到了桂林的发展。
据桂林市假日办统计数据显示，2014年春节黄金周，全市共接待国内外游客43.44万人次，同比增长16.06%；实现旅游收入4.63亿元，同比增长19.64%。铁路方面累计抵达376车次，累计抵达旅客12.3万人次，同比增长62.70%。
为满足客流需求，南宁铁路局6次优化动车开行方案。在开行动车100天的时间里，加开南宁-柳州、桂林至北海动车组列车各一对，并将南宁-防城港北动车D8251/2次调整为桂林-防城港间开行，运力提升超过10%。至此，广西桂林、北海两大旅游城市间开行的动车达到2对，极大满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。
南广高铁、贵广高铁计划在2014年底全线开通
4月8日，南宁铁路局客运处处长谢示向记者介绍，连接泛珠黄金通道的南广高铁(广西段)目前已进入联调联试阶段，计划今年4月中旬开通。南广高铁(南宁-广州)、贵广高铁(贵州-广州)计划在2014年底全线开通，届时将为粤港澳等地旅客乘坐高铁在广西及西南腹地旅游，提供极大的便利。
今年底，随着南宁东站建成投入使用，南宁至北京、广州、上海等地的动车都将陆续开行，动车届时提速，将实现10小时进京、进沪，3小时到穗。广西三大国际旅游目的地(桂林、北部湾、巴马)和四大旅游集散中心(桂林、南宁、北海、梧州)将全部实现有效贯通，广西5千多万各族人民群众将更多受惠、受益于高铁。
南广铁路走向由南宁始发至广州南站为终点，途径23个站点，分别是：
1、南宁；
2、南宁东；
3、五塘；
4、黎塘西；
5、覃塘北；
6、根竹站；
7、贵港；
8、厚禄；
9、桂平；
10、平南；
11、永康；
12、藤县火车站；
13、梧州南；
14、郁南；
15、南江口；
16、云浮；
17、大湾；
18、肇庆北；
19、三水南；
20、佛山西；
21、奇槎；
22、三眼桥；
23、广州南。
南宁高铁途经的站点有23个，但并不是所有的站点都会停车，停车的站点如下图：
