建成后从通辽到北京仅需四个小时。
赤峰市召开的全市铁路建设工作会议提出争取2009年完成赤峰-凌源(朝阳)高速铁路前期工作。
朝阳市关于京沈高铁的一条新闻，里面提到京沈高铁在朝阳境内续接赤峰高铁专线。
由于京沈高铁建设将在今年展开，赤峰也在做赤峰-凌源高速铁路的前期工作，这将会是一条赤峰高铁专线，用于赤峰接入京沈高速铁路，另外承(围)赤高铁已列入河北铁路规划中。京通客运专线的修建将会促进该地区区位优势的发挥。按照京沈高铁的平均投资，每公里造价1亿元，而赤峰-凌源高铁总长度估计要有将近200公里，加上配套设施建设等费用，赤峰高铁专线将带来200多亿的国家固定投资，对赤峰经济建设更是有很大的帮助，对赤峰人的出行也有很大帮助。
设计时速350公里的京通快速客运专线指挥部已经成立，总部设在原通辽铁路分局院内，2013年全线通车。京通客运专线直达北京东站，通辽至赤峰间与原京通铁路平行，赤峰至北京东间则改为经由凌源，而不再经由古北口进京。全线通车后，通辽至北京间只需4小时，赤峰至北京只需2小时。鉴于目前赤峰新盖站舍已经是高站台，故赤峰站不需再建，通辽站目前还不是高站台，但由于通辽市城区“西移北扩”，故沈阳铁路局决定在通辽北站投资12.7亿元，其余由市ZF出资，修建现代化全封闭式铁路站舍。通辽北站距新城区新市ZF办公大楼比较近，动车组将全部由通辽北站始发！届时将成为内蒙古第一条高铁 通辽北--北京东的动车！
赤峰到凌源的赤凌高铁专线，2010年3月开工建设，与京沈高铁专线对接并入时速350公里的京沈高铁，2012年通车，是内蒙古第一条建成通车全部以动车组执行的高铁专线 。呼市包头正在加紧做呼市至北京， 包头到呼市城际高速列车、高速客运列车工作。
注：本贴消息均来源于网络，虽然没有得到官方的确认，但无风不起浪，而且去年2月16日官方（赤峰日报）就有消息称将在赤峰与凌源建设高铁，联接京沈高铁，从上面的规划图中也可以看到，京沈高铁的行进路线和站点设置与最新获得的消息比较吻合，相信这则消息有一定的可信度，无论消息是否确实，对于赤峰及周边民众来说都是一件值得期待的好事儿。
建高速铁路是不是要修新的铁轨? 高速铁路的铁轨与旧的有什么区别?是的，在旧线路上改造也是很麻烦，基本的一点就是把以前的弯道改直或加大转弯半径。重新安装电气化。
现在已经修好在运行的京津高速铁路，也没有真正跑时速350。不过达到时速250了，可以叫高速铁路。
一般高速铁路的铁轨每根有多长？目前，许多国家新建高速铁路的基础设施设计速度定为350km/h
每根铁轨大概长25m
动车和高速铁路的铁轨是无缝的吗对，高铁轨道的铁轨都是无缝，关键技术是采用了高强度的弹性扣件，扣压住钢轨的轨底，能锁定钢轨热胀冷缩产生的变形。
车轮与铁轨间有节奏的“哐当”声响很难再听得到，使列车高速平稳、安静运行。
现在的动车或高速铁路的铁轨有伸缩缝吗?现在动车和高速铁路都是钢轨无缝焊接，已经没有所谓的伸缩缝了~
所以现在动车乘车体验非常舒服，没有以前老式铁路隔一段时间就要“况气”一下的噪音了~
高速铁路的铁轨也是工字型的吗，与普通钢轨有什么不同？是的，但是制造工艺要求更严格，更复杂
高速铁路 铁轨如何对接?
无缝钢轨已经被广泛采用，也就是数百米乃至数千米长的钢轨，中间没有接口缝隙，可以避免因为接口太多造成的大量噪音、以及磨损。
其实，数千米的无缝线路，是由许多普通长度的钢轨焊接起来的长钢轨线路，运到工地，再焊接成设计长度1km或2km，甚至更长。根据钢轨的胀缩系数，每当温度升高1℃，1m长的钢轨，就会比原来长出0.0118mm。数千米的钢轨热胀冷缩的长度是很可观的，冬天可能冷缩而断裂，夏天可能膨胀而崩脱。
解决热胀冷缩的温度应力，靠以下几个方式：
1，完善的温度监控设备。
2，制造工艺上要降低热胀冷缩效应。铺设时也要选择适当温度，使伸缩值最小。
3，把铁轨锁定在枕木上，使其应力被强制锁定。在温差大的地区，还要定期放散应力。据说施工现场的突然放散的应力，声势极为惊人！
铁路线路解决钢轨热胀冷缩的办法一般是采用扣件紧固的办法，就是将弹片扣件换成弹簧扣件（又称弹条扣件），将钢轨紧紧地扣在轨枕上，强行将热胀冷缩产生的能量消化掉，但这样存在一个问题，就是当热胀冷缩产生的能量大于单位距离内轨枕的附着力时，就使钢轨产生涨轨现象，单位距离内轨枕的钢轨出现扭曲变形。为解决这个问题，铁路部门就在一定距离内，在钢轨的轨腰打几个洞来释放热胀冷缩产生的能量，并在一定距离内（1500m左右）保留钢轨接头，来辅助释放热胀冷缩产生的能量，以解决钢轨热胀冷缩的问题。
想了解更多，还可以去百度百科里输入关键词“无缝线路”深入了解。
希望对你有帮助！
我国的高速铁路都是无缝铁轨吗是的使用500米长钢轨运送到施工现场再焊接的，现在科技发达了，技术也强大了。
高铁与一般铁路的铁轨一样吗？当然不一样
首先：轨道用钢质量，高铁的刚度更好
再次：扳扣不一样（固定铁轨类似螺丝帽），高铁是德国全进口，普铁国产
最后：高铁是无咋，用水泥固定，不宜移动稳定性高，有咋是石头稳定性略差，适合重载铁路
赤峰是不是要建高速铁路赤峰市召开的全市铁路建设工作会议提出争取2009年完成赤峰-凌源(朝阳)高速铁路前期工作。
朝阳市关于京沈高铁的一条新闻，里面提到京沈高铁在朝阳境内续接赤峰高铁专线。
由于京沈高铁建设将在今年展开，赤峰也在做赤峰-凌源高速铁路的前期工作，这将会是一条赤峰高铁专线，用于赤峰接入京沈高速铁路，另外承(围)赤高铁已列入河北铁路规划中。京通客运专线的修建将会促进该地区区位优势的发挥。按照京沈高铁的平均投资，每公里造价1亿元，而赤峰-凌源高铁总长度估计要有将近200公里，加上配套设施建设等费用，赤峰高铁专线将带来200多亿的国家固定投资，对赤峰经济建设更是有很大的帮助，对赤峰人的出行也有很大帮助。
京津高速铁路和京沪高速铁路在京津间是走同一条铁轨吗？不是，京津城铁与京沪高铁都与既有京山铁路（京沪线京津段）平行，但京津城铁在京山铁路东北侧，进天津站，
而京沪高铁在京山铁路西南侧，进天津西站。
(部分路段可能会有立体交叉)
