2023年拟开工铁路一览表

2023年拟开工铁路一览表如下：

1、川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告已获国家发改委批复，先期开工段“两隧一桥”施工招标公告已发布，计划于11月初正式开工建设。

2、京雄商高铁雄安至商丘段可行性研究报告已重新上报国家发改委，待批。

3、西宁至成都（黄胜关）铁路控制性工程甘青隧道已开工建设，工期7.5年。

4、西渝高铁安康至重庆段（含万州联络线）已进入定测及初步设计阶段。

5、沈阳至白河高铁先期开工段已施工招标，计划10月底开工。

6、集宁至大同至原平高铁山西、内蒙先期开工段已施工招标并正式开工。

7、西安至十堰高铁已于2020年4月完成初步设计鉴修送审稿，待批复。

8、山东潍坊至烟台高铁初步设计已获批，潍坊至烟台、莱西至荣成高铁施工招标公告已发布。

9、由于西安至铜川段线路优化，西延高铁于2020年3月重新编制完成全线调整可行性研究报告，目前已报送至国家发改委，待批复。

10、哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段先期开工工程已施工招标，建设启动仪式已于9月28日举行。

途经：烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。

K677/676、K675/K678次列车是中国铁路运行于江苏徐州与广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、京九铁路、广深铁路运行，途经江苏、安徽、江西、广东四省，全程1844公里。

其中徐州站至广州东站运行25小时27分，使用车次为K677/676次；广州东站至徐州站运行26小时47分，使用车次为K675/678次。

K678次列车发展史

K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。

2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普客列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。

2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。

2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。

K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次。而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。

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