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手续流程：
确认订单信息、下订单—→支付方式—→完成支付 —→ 追踪订单、取票点、火车站窗口。
1、客户必须先支付票款後才能为客户预留票。
2、客户可以凭著有效证件及订单号到工作人员指定的窗口取票，或者送票上门。
3、旅客必须在90分钟内支付票款；然後下定单否则系统就会冻结或取消您的电子车票。
4、在信用期限内付款。
付款方式有：
a、银行柜台c、ATM转账d、存款机无卡存款
一、乘 车 须 知
1、儿童半价票标准比过去长了10厘米，现在身高1.2-1.5米的儿童可购买半价座票。
2、新规定中，新增了3种不能购买学生票的情况，是：学生证没有按时办理学校注册；学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章；
没有 “学生火车票优惠卡”、优惠卡不能识别或者是优惠卡芯片存贮的信息，比如乘车区间、学校信息与学生证记载不一致的。
二、改签和乘车。改签的变化，主要是涉及普通车和动车。
1、新规中要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。如果赶不上普通列车，车票将作废。
持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组 列车时不受开车後2小时内限制。
2、新规定中，直达票旅客中途下，车票作废。过去的规定是：乘坐普通旅客列车中途下车在有效期内可以办理中转签证手续。
而从明天开 始，除非是因为伤、病等原因，不能继续乘车的，可以经站车证实可按规定退票，否则其他情况直达票中途下车的话，车票将会失效。
三、乘 车 注 意。
1、乘车时的携带行李大小要求，新规中增加乘坐动车组列车乘客只能携带长宽高总和不超过130厘米，重量不超过20千克的行李；
2、在车上时，不同席别座位是不能随意串行的；从明天起， 除非有特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价 席别的车厢停留。
3、下车後，车站将不再回收车票。新规中，出站时车站回收车票的条款已被删除了。
火车站，又称铁路车站或简称铁路站，是供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的
车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。 火车站大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。车站内有月台（平台、站台）
方便乘客乘降。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，还有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交
通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站
编辑本段分类
1.按作业性质火车站按作业性质分为客运站、货运站、 用来编组的编组站和客货功能兼备的客货运站4种。2.根据列车作业的性质根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行
和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。 客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房。在大型客车站还配备有
检修和清洗列车等作业的整备场。 货运站功能主要是从事货运业务，包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施.客货
运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种： 一是通过式的客、货运站，其正线和到发线是贯通的，客运站房和货运库场布置在铁路的一侧；二是尽头式客
货运站，其到发线是尽头式的，客运站房和库场设於到发线的终端或一侧。 进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体，以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆
段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。 区段站则设於牵引区段分界处的车站，主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业，配备有机车段
车辆段，以及到发线、调车线和牵出线等设施。 中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业，配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中
化，设备、设施现代化和操作自动化。3.车站按业务量，地理条件划分车站按业务量，地理条件划分为特，一，二，三，四，五等站。 为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政
治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。 1.具备下
列三项条件之一者为特等站： （1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。 （2）日均装卸车在750辆以上的货运站。 （3）日
均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站： （1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站</pre>
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