这里的早餐一般也像国内一样都是自助餐，某人在这家旅店迟到了偏亚洲口味的炒面，他特别开心，看来是个好的开始。
回房间收拾一下，准备出发。
昨天超市的补给没吃完，直接放窗外冷藏——天然的冰箱。
清新俊逸的因特拉肯。呼吸道极度舒适。
给旅店门牌拍照，依旧是谨防走丢的作用。
我们走去公交站，然而发现到火车站只需走几分钟就到了。
如果没有搞错，那么这个角度其实是可以远望少女峰的，也是因特拉肯的经典拍照角度。
两条路线可以选：
因特拉肯西 Interlaken West->格林德瓦 Grindelwald ->小夏戴克 Kleine Schidegg ->少女峰火车站 Jungfraujoch
因特拉肯东 Interlaken Ost ->劳特布鲁嫩 Lauterbrunnen ->小夏戴克 Kleine Schidegg ->少女峰火车站 Jungfraujoch
大部分酒店都聚集在西站，Grindelwald那里冒险项目比较多，所以走西边或者直接住到Grindelwald的游客有好多。想了解的朋友可以网站上搜索 grindelwald first， 比如 点这里 。
而通往少女峰山顶的火车只有从东站才有发车。所以，我们的旅程从因特拉肯东站（Interlaken Ost）开始。
车次夏季每半小时一班车，冬季每小时一班车。
火车信息
少女峰下层铁路（Berner Oberland-Bahn，简称BOB）、蓝黄色
少女峰中层铁路（Wengernalpbahn，简称WAB）、绿黄色
少女峰上层铁路（Jungfraubahn，简称JB）、红色
这三段铁路分属不同私铁公司，铁路轨距不同，列车无法直通运行，因此想要到达少女峰途中需要两次换乘。
买票。
火车上有收纳游客滑雪具的地方。
就算是单调的冬季，我的双眼依然挪不开窗外的景色，一秒钟都不想错过。
我们这次仍然没有做功课！！就是如此盲目自信地登上了前往少女峰的火车。
火车到达劳特布鲁嫩 Lauterbrunnen，所有乘客需要在此下车，前往客来雪德 Kleine Scheidegg，然后换乘少女峰铁路列车前往少女峰。当然对于许多前来滑雪的人，这里就是终点站了。
今天天气不佳，不然可以眺望到更远的地方。只希望峰顶可以阳光明媚。
供小朋友玩耍的滑雪设施，没错，我俩也去玩了，挺有意思的。
乘换时需要注意：
1、因特拉肯东站买好往返票并会附送一张时刻表。
2、从因特拉肯东站出发往少女峰地区的车分为两部分，一半到劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen)，一半到格林瓦德(Grindelwald)，中间会在一个叫做Zweilütschinen的地方分为两半，因此上车时一定注意看车厢门口写的字，别坐错了车；
到了劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen)后下车，转乘另一趟上山的车到克莱雪德(KleineScheidegg)，到了克莱雪德(KleineScheidegg)后，再转乘另一趟上山的车到终点站少女峰火车站(Jungfraujoch)，记住中间这两次要转车，等待时间都很短。如果不着急上山顶可以花点时间在换乘站休息或游玩。
3、这段隧道中间设有两个观景台，火车会各停5分钟，可以下车看看风景，但是要快。两个观景台分别是海拔2865米的艾格石壁站（Eigerwand）和3160米的冰海站（Eismeer），从这两个观景台都可以看见连绵的雪山与冰河流泻而下的景色。（注意：下山时候不停，所以一定不能偷懒不下车哦）
在上一个冰河时期，整个瑞士看起来都像这座山。
在艾格石壁站（Eigerwand），
可惜5分种的时间实在有点短，毕竟跨越千年的对话怎能如此草草了事？
亦可惜云海重重，没看到冰河冬季里的样子。不过能确定的是，从这里往上去便不会再乌云密布。
在小夏戴克(Kleine Scheidegg)换乘真正的登山列车——少女峰快车（Jungfraujoch Express）之后，很快就驶进了一段长达7.2公里的隧道，全由人工凿出，是一段拥有百年历史的齿轨列车铁道路线。一路从Kleine Scheidegg，穿越海拔3970米的艾格峰Eiger及海拔4107米的僧侣峰Monch，驶至3454米的欧洲最高火车站少女峰站Jungfraujoch，工程浩大，成为了瑞士铁路、交通工程历史上的一重要创举。
隧道非常的狭窄，刚好只容下火车的宽度。爬坡的过程中，火车上会以中、日、韩、西、英、德、意、法等多国语言进行解说。
到目前为止，还没有对这个国家所呈现的画面失望过。
作为 前往少女峰的重要门户，来因特拉肯的人，大多数是前往少女峰的游客，少女峰（Jungfraujoch）位于瑞士因特拉肯市正南二三十公里处，海拔4158米，差不多是 珠穆朗玛峰 的一半，是伯尔尼高地最迷人的地方，终年积雪，如果天清气朗，极目四望，景象壮丽，毕生难忘，这里有欧洲最高的火车站可直达。
吃过早饭，集合，登车前往少女峰，进山后，路边有个细细的瀑布。
车停格林德尔瓦尔德，阿尔卑斯也有小桥流水。
溪水应该是冰川融水，急匆匆地流向下游。
乘火车上山。
令人眼花缭乱的滑雪道示意图和火车班次表。
火车开动了。
1896年，瑞士工程师 盖尔 捷勒（AdolfGuyer-Zeller）为了让更多的人亲眼见证少女峰的美丽，结合一群相信人定胜天的工作人员，开始兴建少女峰登山 铁轨 ，在冻澈心扉的低温与艰难的环境下，经过16年的搏斗后，在1912年将齿轨火车铺上海拔3454公尺的山峰上，并且完成世界最高的火车站。
到 KleineScheidegg车站 换乘齿轨火车后继续往上爬，路过一个挡雪长廊。
KleineScheidegg至峰顶的这段路程，是一段长达7.2公里的隧道，这段称为少女峰 快车 （JungfraujochExpress）的隧道，全由人工凿出，隧道非常的狭窄，大概刚好只容下火车的宽度，在黑暗的隧道中，火车以时速35公里的速度蜿蜒前进。
火车还在两个小站稍停，乘客可以下车，通过凿石而成的“景窗”（像南太行挂壁公路开的口子），欣赏对面的天然图画，这是在第一个窗口，2865公尺高的爱格尔（Eigergletscher）看到的。
这是第二个窗口， 3160公尺高的冰海（Eismeer） 。
隧道的尽头就是欧洲最高的火车站，乘电梯到达高度3571公尺的斯芬克斯观景台。
这是 长23.6公里，覆盖面积达117平方公里的雄奇的阿莱契冰川，它是阿尔卑斯山中最长的冰川。
可惜的是，刚买的相机，在摄影网上看到有前辈指导：拍雪山，要升两档才能拍出雪景，结果，过曝了，一片雪白，惨不忍睹。
往北看，远处是因特拉肯。
我们去观光，他们在运动。
在峰顶餐厅吃过中饭，原路返回。
旁边有个小冰川。
回望。
到 KleineScheidegg换车，人还不少，这个人拿着雪仗和滑雪板，大步走向齿轨火车。
北京冬奥会后，这样的情景在中国也会多起来。
雪山上面日光浴。
来运动的年轻人。
正在运动的人。
雪道和索道。
窗外的风光。
随着火车的下行，一幅油画在眼前展开。
后来，在恩施大峡谷七星寨往对面看，可以跟眼前的这幅相媲美。
这种木屋，有很多是可以住宿的旅馆，要是自驾游或自由行的话，住两天还是还不错的。
快到山脚了。
出站乘大巴离开格林德尔瓦尔德。
一路上风景如画。
这感觉是一家度假酒店。
回到因特拉肯外围，这是机场。
从机场旁边绕过去。
从山上俯瞰机场，在寸土寸金的阿尔卑斯山区，建个机场，体现了对土地使用性价比的一种态度。
在阿尔卑斯山里盘旋。
为什么很多人喜欢把很美的地方称为**的阿尔卑，真的很美。
绿草如茵。
孩子们在撒欢。
洛绒牛场比这漂亮。
到服务区休息一下。
穿过一个行驶一个多小时的隧道（领队说有五十多公里长），来到了卢加诺，再往前，就是意大利的科莫。
今天住米兰。
