高铁可以说是我国一张“明信片”，因其便捷与速度快而被人们所熟知。
高铁的车号一般分为复兴号与和谐号，二者并没有太大的区别。高铁复兴号相信大家都坐过，可是大家有没有注意到高铁座位上有提示灯？
原来复兴高铁行李架下有三个座位指示灯，都可以显示红、黄、绿，代表不同的意思。
三个指示灯代表座椅的使用情况，可通过颜色识别：
红色表示座位目前有乘客(已出售)。
绿色表示本站无乘客，下一站无乘客(未售)。
黄色表示当前站没有乘客，但下一站会有乘客(预售)。
简单来说，红色不能坐，绿色可以随便坐，黄色只能坐一站。
这项技术是由中国铁道科学研究院集团有限公司提供的座位显示系统，可以帮助列车乘务员有效地组织和管理乘客，方便检票。自2017年6月推出以来，座位显示系统已成为复兴的标准配置，也是复兴列车智能化的体现之一。
座位信息是怎么传到列车上的？
列车信息通过车载PIS系统设置，与车身内外显示一致。复兴号出发前，PIS信息通过座位显示控制器传输到车载座位显示接入点，座位显示接入点通过无线网络向站车无线交互系统请求基本车票数据。
座位显示系统可与铁路售票系统连接，铁路售票系统可实时动态采集列车沿线各车站的车票数据，并通过列车座位状态指示器显示实时车票信息。所以以后在出行的过程中，要注意自己座位上的灯哦。
这一项发明也可以让那些霸座的人无计可施，大大增加了旅客们的体验度。如果想选靠窗边的座位看风景的话，建议提前买好票买A E座位即可。
好了，以上就是对于高铁座位灯的一些分享了。
因为中国高铁可以说已经算是中国的一张明信片，中国高铁的发展已经处于世界一流水平，很多人通过外表是看不出中国和高铁和其他国家的高铁的差距，但是真正做过一次通过高铁的环境速度人员的服务就可以看出中国制造真的不一样，并且中国是世界上第1个可以在零下40度的环境下，高铁依然照常运行的国家。这样的发展水平自然表示中国的制造业到达了一定的层次，这自然使美国感到慌张，令科学家感到震惊。
如今高铁基本上走向了中国的各个角落，也是成为了中国的一张明信片，虽然我们在交通方面起步比其他国家晚，但我们用最短的时间实现了反超，不管是在公路还是铁路线路总量亦或是速度上，我们都是世界第一。令美国科学家震惊的是，中国高铁不仅在速度上十分厉害，更可怕的是即使在下暴雪这种特殊情况下还能够正常运行。
中国为了使中国的高铁可以通往各个角落，为人们的交通带来便利，不仅在速度上下了狠功夫，更是在路段的畅通性上也下了狠功夫。为了防止因冬天天气太过寒冷或者一些高原地区，天气恶劣，从而导致电力网络不通，没有办法给高铁供电，结果高铁不能照常运行，中国直接在高铁的各个路段设置了专门的工作人员，而这些人主要的工作职能就是在低温情况下为轨道配备加热系统，从而使得冰雪融化，保证高铁的畅通无阻。
当然在风雪天气，我们不会为了追求速度而把乘客的安全置于不顾，为了安全着想，中国高铁会把速度降到120公里。但不管怎么样，为了能够把高铁上的人安全快速高效的送回目的地，中国真的是下了狠功夫的。
