磁悬浮列车，高铁，和动车在中国的发展怎么样？那位高手偶给我讲解下，谢谢

磁悬浮列车，高铁是未来铁路的发展方向，但就目前来说这二者的投入和产出不划算，成本太高，所以很多技术成熟的发达国家不愿上高铁项目。我们99年在看资料片时，德、法、日、俄的高速铁路试验速度都已经达到500公里以上了，但是这些国家都只有试验线路。在运营的日本新干线技术最成熟，已成功运营60多年了，但它的速度也只有250多公里。动车其实只是与普通车辆的构造不同，它是自带动力的，而且车架是液压调节的，它可以用在高铁，也可以用在普通铁路。很多国家的快速列车都是在普通铁路上，采用动车组跑二百多公里的速度。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。

高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路"""""""系统(注意是系统）"""""""。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

但具体地说，应该是这样：对“高速铁路”的定义分为两部分：既有线改造达到200公里/小时和新建时速达到200~250公里/小时的线路，在这部分线路上运营的时速不超过250公里/小时的高速列车称为“动车组（D车）”，以及按D车模式运行的跨线G车，同时可执行普通客运列车及少量货运列车作业的运营模式；以及新建的时速达到300~350公里/小时的线路，这部分线路上运营时速达到300公里/小时及以上的“高速动车组（G车）”以及最高速达300公里/小时的D车[1]。

望采纳，谢谢合作！

带车上高铁的话需要做一些处理，否则上不去的。某宝买一种山地车打包袋/收纳袋，把车前轮拆掉，车把送掉。前轮用小扎带绑在车架上，然后一起放入袋中，就可以稳上地铁了。下地铁一组装，袋子叠起来就能骑车回家了。

直接裸车上高铁很有可能被拦住。

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