渝厦高铁什么通车

渝厦高铁2019年12月26日通车。

渝厦高铁是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，设计时速200-250公里，一些路段客货共线。

渝厦高铁属于兰厦铁路东段的北线部分，是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣段、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

价值意义

渝厦高速铁路黔常段的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。

黔常铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，黔常铁路的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。

渝厦高铁益长段是我国“八纵八横”高速铁路网渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。线路开通后，益阳南站、宁乡西站经长沙西站与长株潭城际铁路实现互联互通，进一步缩短了湘中北地区与长株潭城市群之间的时空距离，对推动洞庭湖生态经济区发展具有重要意义。

长沙西站。2022年12月26日，渝厦高铁常德至益阳段正式开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达，渝厦高铁常德至长沙段（常益长铁路）全长154公里，设计时速350公里，共设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5站，渝厦高铁常益段到长沙西站。渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高铁网渝厦通道的重要组成部分，与已开通运营的黔张常高铁、长株潭城际铁路等多条线路相连，将承担起长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命，完成湖南省“市市通高铁”的最后一环。

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