设计时速350公里的成渝中线高铁可行性研究报告获得正式批复，拿到了“准生证”，意味着该条高铁可以动工修建了。仔细看批复文件，里面有几个隐藏的重要信息，稍不注意就会错过。
成渝中线高铁示意图
首先是不排除开展时速400公里的试验
批复文件里该条高铁设计速度为350公里/小时。初看，大家肯定会以为这条高速铁路不过又是一条成渝城际铁路（即成渝高铁）的翻版，两者设计时速都是350公里，只不过成渝中线高铁走的是直线。
但批复文件里说，“最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），大足石刻至简州段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。”
曲线半径越大，高铁线越顺直
这里说的曲线半径，也就是铁路线的直线程度，曲线半径越大，说明线路越顺直，动车运行速度受线路弯曲影响就小。大足石刻至简州段可根据实验需要进一步研究确定曲线半径，这无疑是给技术标准提供了一种灵活性的处理办法。此前传闻该条高铁设计时速400公里，显然是有一定依据的。
或许，成渝中线高铁真还是我国首条开展时速400公里试验的高速铁路！不排除这种可能性。
其次是这条高速铁路的名字批复文件第一段中先提到沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，随后调整了沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目名称。最后批复文件里将该条高铁命名为“成渝中线铁路”，显然是经过深思熟虑的。
沪渝蓉高铁示意图
调整名称的原因，目前尚不可知。但无论其名称是什么，这条高铁一定是沿江高铁（即沪渝蓉高铁）的重要组成部分，因为批复文件里明确，本项目重庆、四川段分别由长江沿岸铁路公司重庆子公司、四川子公司负责项目建设和经营管理。众所周知，长江沿岸铁路公司主要负责沿江高铁的建设。
成渝中线高铁由长江沿岸铁路公司负责
再次是同时修建十陵南站这个普速火车站批复文件里说：配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。
成渝中线高铁新修重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城6个车站，原有的成都站、重庆北站是起始站，但也要做改造。可见十陵南站并不属于成渝中线高铁线上的车站。这也是一些网友比较困惑的地方，修建高铁咋会同时建设一个普速火车站呢？
十陵南站已经开展定测
目前，成都火车站主要承担普速客车的上下客办理业务。成渝中线高铁引入成都火车站后，这座火车站的普速功能将逐渐弱化。而十陵南站则成为了成都市区铁路普速客运业务转移的承接站。
一步到位修建十陵南站和配套的客机整备所、客车车辆技术整备所及相关联络线，同步改造重庆枢纽重庆北站、渝怀铁路和成都站及成渝铁路，显然是考虑到了成渝中线高铁引入成都站、重庆北站后对整个铁路枢纽布置的影响。考虑得很周全！
成都火车站改造牵涉到普速客车外迁
最后是铜梁和大足不再共享一个站批复文件里就资金来源的时候指出：重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元（不计入地方股份）。
此前，网络上曾曝出成渝中线高铁拟在重庆境内设置铜梁大足站，在铜梁和大足两地之间取一个中间位置，让两地共享一个火车站。本以为这是一个小道消息，但通过批复文件，或许原有的设计里面确实只有一个火车站。
铜梁龙舞是首批国家级非物质文化遗产
最终批复文件里，除了大足站之外，还新增设了铜梁站，只是重庆市要承担新增设的投资。自此，85万人口的铜梁，不再是铁路空白地带，而大足铜梁共同设站的尴尬也自此消失。
此外，沿线站房面积均比原来设计的要增加一些，简州南站方案也做了调整。当然，这些增加或者调整的投资，还是属于四川和重庆自个掏腰包解决。
从成安（成都至巴中至安康）高铁规划推荐方案全线拟设十陵、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站。成都至巴中段巳纳入四川省“十四五”新建项目。
官方回复
“关于成安高铁过境盐亭”
【交通 咨询】关于成安高铁过境盐亭
尊敬的领导:
您好！进来从网上看到成安高铁过境咱们盐亭，冰沙已经开始站点选址，麻烦领导百忙之中透露一下站点选址最新消息，以及成巴高铁推最新进展！也希望成巴高铁早起开工，让我们盐亭搭上和谐号的列车，越来越好！谢谢！
来源：人民网地方领导留言板
交通局回复
何先生：
你好，首先感谢你对家乡盐亭交通事业发展的关注和支持，现就你咨询的问题回复如下：
成安铁路（成都-巴中-安康）是四川省为加快完善基础设施积极谋划的高铁，目前由省发改委铁建办牵头，由中铁二院进行方案研究，项目正处于方案研究阶段。铁路规划属于国家建设项目，四川境内由全省统筹安排，地方只能提出申请和建议。经过我县积极的努力，现市交通局已将成都至巴中段（经盐亭）铁路纳入《绵阳市面向2035年综合交通布局研究》。关于的站点选址，需待项目具体路线方案确定后再进行研究。下一步我县将主动作为，积极争取，力争将成巴铁路（经盐亭）的方案纳入纳入省、国家十四五规划。
刘仕通
2021年2月25日
来源：人民网地方领导留言板
成安高铁建成后，既能无缝对接西部高铁大通道，汉中-巴中-重庆高铁、上海-合肥-安康高铁、武汉-十堰-安康-西安高铁以及川藏铁路，使"西三角"联系更为紧密。更好地衔接中西部地区多个重要经济带和城市群，进而加强"西三角"与"一带一路"的有效衔接。
从盐亭的地理位置看来
建在各乡镇都有机会
你支持高铁站建在哪里？（多选）
希望成安高铁早日建成
改变盐亭的交通出行
带动当地的经济发展
如果你对这条高铁
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编辑：才多多
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