成都十陵汽车站附近有高铁站吗

有。根据相关资料查询显示，地址是成都市成华区邛崃山路333号，十陵高铁站是成渝中线高铁规划中的6座大型客运站之一，也是成都市规划的“三主三辅”中的重要客运枢纽站，规划中的十陵高铁站将承接成渝中线高铁、成巴高铁和大量的普速客运。

设计时速350公里的成渝中线高铁可行性研究报告获得正式批复，拿到了“准生证”，意味着该条高铁可以动工修建了。仔细看批复文件，里面有几个隐藏的重要信息，稍不注意就会错过。

成渝中线高铁示意图

首先‍‍是不排除开展时速400公里的试验

批复文件里该条高铁设计速度为350公里/小时。初看，大家肯定会以为这条高速铁路不过又是一条成渝城际铁路（即成渝高铁）的翻版，两者设计时速都是350公里，只不过成渝中线高铁走的是直线。

但批复文件里说，“最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），大足石刻至简州段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。”

曲线半径越大，高铁线越顺直

这里说的曲线半径，也就是铁路线的直线程度，曲线半径越大，说明线路越顺直，动车运行速度受线路弯曲影响就小。大足石刻至简州段可根据实验需要进一步研究确定曲线半径，这无疑是给技术标准提供了一种灵活性的处理办法。此前传闻该条高铁设计时速400公里，显然是有一定依据的。

或许，成渝中线高铁真还是我国首条开展时速400公里试验的高速铁路！不排除这种可能性。

其次是这条高速铁路的名字

批复文件第一段中先提到沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，随后调整了沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目名称。最后批复文件里将该条高铁命名为“成渝中线铁路”，显然是经过深思熟虑的。

沪渝蓉高铁示意图

调整名称的原因，目前尚不可知。但无论其名称是什么，这条高铁一定是沿江高铁（即沪渝蓉高铁）的重要组成部分，因为批复文件里明确，本项目重庆、四川段分别由长江沿岸铁路公司重庆子公司、四川子公司负责项目建设和经营管理。众所周知，长江沿岸铁路公司主要负责沿江高铁的建设。

成渝中线高铁由长江沿岸铁路公司负责

再次是同时修建十陵南站这个普速火车站

批复文件里说：配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里；同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。

成渝中线高铁新修重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城6个车站，原有的成都站、重庆北站是起始站，但也要做改造。可见十陵南站并不属于成渝中线高铁线上的车站。这也是一些网友比较困惑的地方，修建高铁咋会同时建设一个普速火车站呢？

十陵南站已经开展定测

目前，成都火车站主要承担普速客车的上下客办理业务。成渝中线高铁引入成都火车站后，这座火车站的普速功能将逐渐弱化。而十陵南站则成为了成都市区铁路普速客运业务转移的承接站。

一步到位修建十陵南站和配套的客机整备所、客车车辆技术整备所及相关联络线，同步改造重庆枢纽重庆北站、渝怀铁路和成都站及成渝铁路，显然是考虑到了成渝中线高铁引入成都站、重庆北站后对整个铁路枢纽布置的影响。考虑得很周全！

成都火车站改造牵涉到普速客车外迁

最后是铜梁和大足不再共享一个站

批复文件里就资金来源的时候指出：重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元（不计入地方股份）。

此前，网络上曾曝出成渝中线高铁拟在重庆境内设置铜梁大足站，在铜梁和大足两地之间取一个中间位置，让两地共享一个火车站。本以为这是一个小道消息，但通过批复文件，或许原有的设计里面确实只有一个火车站。

铜梁龙舞是首批国家级非物质文化遗产

最终批复文件里，除了大足站之外，还新增设了铜梁站，只是重庆市要承担新增设的投资。自此，85万人口的铜梁，不再是铁路空白地带，而大足铜梁共同设站的尴尬也自此消失。

此外，沿线站房面积均比原来设计的要增加一些，简州南站方案也做了调整。当然，这些增加或者调整的投资，还是属于四川和重庆自个掏腰包解决。

从成安（成都至巴中至安康）高铁规划推荐方案全线拟设十陵、金堂东、中江、三台、盐亭、阆中南、巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站。

成都至巴中段巳纳入四川省“十四五”新建项目。

官方回复

“关于成安高铁过境盐亭”

【交通 咨询】关于成安高铁过境盐亭

尊敬的领导:

您好！进来从网上看到成安高铁过境咱们盐亭，冰沙已经开始站点选址，麻烦领导百忙之中透露一下站点选址最新消息，以及成巴高铁推最新进展！也希望成巴高铁早起开工，让我们盐亭搭上和谐号的列车，越来越好！谢谢！

来源：人民网地方领导留言板

交通局回复

何先生：

你好，首先感谢你对家乡盐亭交通事业发展的关注和支持，现就你咨询的问题回复如下：

成安铁路（成都-巴中-安康）是四川省为加快完善基础设施积极谋划的高铁，目前由省发改委铁建办牵头，由中铁二院进行方案研究，项目正处于方案研究阶段。铁路规划属于国家建设项目，四川境内由全省统筹安排，地方只能提出申请和建议。经过我县积极的努力，现市交通局已将成都至巴中段（经盐亭）铁路纳入《绵阳市面向2035年综合交通布局研究》。关于的站点选址，需待项目具体路线方案确定后再进行研究。下一步我县将主动作为，积极争取，力争将成巴铁路（经盐亭）的方案纳入纳入省、国家十四五规划。

刘仕通

2021年2月25日

来源：人民网地方领导留言板

成安高铁建成后，既能无缝对接西部高铁大通道，汉中-巴中-重庆高铁、上海-合肥-安康高铁、武汉-十堰-安康-西安高铁以及川藏铁路，使"西三角"联系更为紧密。更好地衔接中西部地区多个重要经济带和城市群，进而加强"西三角"与"一带一路"的有效衔接。

从盐亭的地理位置看来

建在各乡镇都有机会

你支持高铁站建在哪里？（多选）

希望成安高铁早日建成

改变盐亭的交通出行

带动当地的经济发展

如果你对这条高铁

有什么看法和想法

欢迎留言和评论

编辑：才多多

综合：网络

地址：盐亭县新西街13号云溪小学斜对面

业务服务电话：0816—7223252

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