上海虹桥站的所有进出站闸机都支持刷二代身份证进出站，但实际能不能直接刷二代身份证进站要看你车票上的到达站支不支持刷二代身份证出站。如果到达站也支持的话，那么你在上海虹桥站就可以刷二代身份证进站；
如果到达站尚未完全联网调试完成的话（尚不支持刷二代身份证进出站），那么你要到自动取票机或售票窗口去打印纸质车票，然后再进站乘车。
扩展资料：
换取纸质车票的方法：
（1）使用居民身份证购票的，可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件到车站售票窗口、铁路代售点或自动售票机上办理。
（2）居民身份证无法自动识读或者使用居民身份证以外的其他有效身份证件购票的，请凭购票时所使用的乘车人有效身份证件原件和订单号码（E开头+1位字母+8位数字），到车站售票窗口或铁路运输企业授权的铁路代售点，由售票员录入证件号码和订单号码并核实后办理。
（3）购买学生票的，请凭购票时所使用的有效身份证件和附有学生火车票优惠卡的学生证（均为原件）到安装有学生火车票优惠卡识别器的车站售票窗口或铁路代售点办理。
（4）购买残疾军人票的，请凭购票时所使用的有效身份证件和“中华人民共和国残疾军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”（均为原件）到安装有优惠卡识别器的车站售票窗口办理。
（5）有效身份证件信息、订单号码等不一致的，不能换票。学生票、残疾军人票同时核对减价优惠（待）凭证。学生票还将核减优惠乘车次数。
参考资料来源：百度百科-上海虹桥站
参考资料来源：中国铁路12306-常见问题 >互联网购票、换票
上海站到南京站的高铁旅客使用身份证在网上购票，且乘车站和下车站均具备居民身份证检票条件的，旅客可以不用取票，直接刷身份证上车；上海站到南京站的高铁旅客使用其他有效证件购票的则需要取票才能上车。
根据《铁路互联网购票须知》：
9.2 在12306网站使用居民身份证购票的乘车人，其乘车站和下车站均具备居民身份证检票条件的，可以将居民身份证作为乘车凭证，直接通过自动检票机（闸机）自动识读居民身份证办理进出站检票；在列车上由工作人员通过核对居民身份证、铁路电子客票信息和乘车人办理验票。
9.2.1 进站检票时，发现居民身份证不能识读的，自动检票机（闸机）不予通过，请旅客到车站售票窗口并比照7.2换取纸质车票。
9.2.2 旅客进站检票后，因故未实际乘车即出站的，请经车站工作人员证实或开具客运记录，并到车站售票窗口办理改签或退票，切勿自行到自动售票机换取纸质车票。
扩展资料
《铁路旅客运输办理细则》中规定：
第三十七条 旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费返回。
在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行中途下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间，按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。
第一百零三条 线路中断造成列车不能继续运行时，列车长应迅速了解停运的原因，组织列车工作人员稳定车内秩序。发生火灾爆炸等事故时，应组织旅客撤离现场，抢救伤员，扑救火灾（必要时应分解列车），调查取证并迅速与就近车站联系，向客调及上级有关领导报告情况。
《铁路旅客运输安全检查管理办法》中规定：
第五条 铁路运输企业应当在铁路旅客车站和列车配备满足铁路运输安全检查需要的设备，并根据车站和列车的不同情况，制定并落实安全检查设备的配备标准，使用符合国家标准、行业标准和安全、环保等要求的安全检查设备，并加强设备维护检修，保障其性能稳定，运行安全。
参考资料来源：中国铁路12306-铁路互联网购票须知
可以直接刷身份证上车。
随着电子客票的推行，以及车站的闸机验证设备功能升级，已经有越来越多的高铁站可直接凭身份证进站乘车。能否刷身份证的关键在于上/下车站是否具备身份证检票条件。不用取票的情况：
1、预定车票时车次号有“身份证”标识，就表明该车次可直接刷身份证进站；
2、实行电子客票的车站，不仅可以刷证乘车，还能刷手机进站。包括：北京西至大兴机场、上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等高铁沿线车站。
3、除此之外，以下车站均已开通身份证进出站功能：
⑴ 武汉、汉口、宜昌东、恩施、利川、荆州、汉川、天门南、仙桃西、潜江、孝感北、信阳东、赤壁北、咸宁北等车站；
⑵ 以及广珠、莞惠、佛肇、沪宁、沪杭、京沪、沪昆、宁杭、合福、杭深、宁安、江湛、西成等铁路沿线车站。
扩展资料：
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。
中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。
其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。
参考资料来源：百度百科 高速铁路
