因此，目前，各省都在大力推进高铁建设，力图通过高铁基础设施建设，拉动当地经济发展，吸引各地游人前来 旅游 。比如以前长沙到武汉两地至少要6个小时的车程，高铁开通之后，则只要2个小时的车程，人们戏称，一天之内可以游遍整个中国，早上在广东吃早茶，晚上在新疆吃西瓜，朝发夕至，真正成为现实。
而据统计，目前已有河南、安徽、广西等至少7个省份地级市之间已开通高铁，之后，湖南也已快实现地级市之间通高铁的目标，目前，湖南的常德至益阳至长沙的高铁正在建设，建成之后，将成为又一个市市通高铁的省份。
从统计资料显示，最早实现市市通高铁目标的省份为福建省，随着合肥到福州高铁的建成，福建成为第一个全国地级市之间市市通高铁的省份，所辖的9个地级市全部开通高铁，开创了全国之最，在高铁建设中强占了先机。继福建市市通高铁之后，有12个省已经列出了自己的通车时间表，湖北计划2022年实现市市通高铁的目标，浙江计划2025年实现市市通高铁的目标。
福建，经济不是全国最强省，地理位置也没有广东、上海、北京、深圳那么有利，也不是江苏、浙江这样的鱼米之乡，而为什么福建会成为第一个市市通高铁的城市呢？但仔细研究，首先是因为福建省所含的地级市比较少，福建只有九个地级市，分别是福州、宁德、泉州、莆田、厦门、漳州、三明、龙岩和南平，相比别的省份，有的可能有10多个地级市，有的则可能有20多个地级市，所以，福建在数量上就占有优势，地级市少，当然好连通了。
再者，福建是个有着很多山的地方，民用机场又少，国道也不多，正因为交通网络不发达，所以，高铁发展起来之后，福建就没有采用修公路、修机场等老套路的方式发展交通，而是采用了时下最先进的交通——高铁，实现了跨越式发展，而当前建筑技术的快速发展，让穿山打洞这种工程成为小儿科，所以，福建得以快速地连通各个地级市之间的高铁。
目前，福建有9个地级市，却有12个高铁站点，根据福建省的规划，到2020年底，全省的铁路运营里程将突破5000公里，其中高铁里程将突破3000公里，可以预见，不久的将来，福建将很快实现县县通高铁的可喜局面。
没有直达列车。1、北京中转。
车次:K965
发站:益阳(21:49)
到站:北京(19:58)
历时:22:09
硬座:198
硬卧:337/349/361
软卧:530/552
车次:G393
发站:北京南(15:05)
到站:哈尔滨西(22:12)
历时:07:07
二等:541.5
一等:834
2、武昌中转。
车次:K965
发站:益阳(21:49)
到站:武昌(03:39)
历时:05:50
硬座:64.5
硬卧:115.5/119.5/122.5
软卧:175.5/182.5
车次:G1278
发站:武汉(08:56)
到站:哈尔滨西(22:03)
历时:13:07
二等:1012.5
一等:1584.5
