高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）动态验收（含接触网送电、热滑等）联调联试（综合检测车上线、逐级提速）运行试验（按图模拟开通）
各项目详细进展情况如下：
一、赣深高铁
赣深高铁全长436千米，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成以后，南昌至深圳的高铁无需再绕道长沙和厦门，运行时间将缩短至4小时以内。
项目开通初期将引入深圳北站，远期引入西丽站，光明城-西丽段（正线）预计于2025年建成。
全线共设14个车站：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北、西丽。
最新进展情况：已于11月27日进入全线按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目开通以后武汉至深圳将形成高铁双通道，将主要开行江西、广东省内城市至深圳方向车次，长途和跨局车次包括北京、西安、武汉、合肥、沪宁杭、山东至深圳方向等（结合安九高铁同步开通）。
京港高铁赣深段走向示意图▼
二、牡丹江至佳木斯高铁
牡佳高铁是黑龙江省东部高铁网的重要一环，南连哈牡客专、北接哈佳铁路。建成以后将结束鸡西、七台河、双鸭山3市不通高铁的历史。哈尔滨至上述城市的铁路运行时间将从现在的8-10小时缩短至3小时左右。
线路全长372公里，时速250公里。设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯七座车站。
最新进展情况：已于8月31日进入按图试运行阶段。
主要开行方向预测：项目建成以后将主要开行黑龙江东部环线动车，实现哈尔滨、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯6市互联互通；其他车次主要是本线至齐齐哈尔、沈阳、大连、北京方向。
牡佳高铁走向示意图▼
三、敦白高铁
吉林敦化至白河高铁，正式名称为沈佳高铁白敦段，为长春至珲春城际铁路向长白山方向的延伸，远期将与在建沈白高铁、牡佳客专、规划牡敦客专一起构成东北地区东部高铁新通道（沈阳至佳木斯高铁）。
全长111公里，设计时速250公里，全线设敦化、敦化南（越行
根据铁路官网显示，今天5月20日，北京到牡丹江之间只有一趟高铁车次。
G3605次高铁，14点18分从北京站发车，21点23分到达牡丹江站。
目前还有少量余票可以购买。
截至2020年8月20日，牡丹江至北京的火车T298次列车已经通车。
T298次列车由牡丹江开往北京，始发站发车时间为15:55，到终点站时间为第二天11:23，全程历时19小时28分钟。
T298次列车途经站点：牡丹江（始发站）、海林、山市、横道河子、亚布力、苇河、一面坡、尚志、阿城 、哈尔滨、长春、沈阳北、山海关、秦皇岛、北戴河、昌黎、唐山北、北京（终点站）。
扩展资料
牡丹江交通运输
1、铁路
滨绥铁路：滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨，向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河，全长529公里。滨绥铁路于1898年6月9日开工建设，1901年3月3日，全线贯通。
2、高铁
哈牡高铁：线路起自哈尔滨市，终至牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长292.995公里，沿线共设哈尔滨站、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，预留牡丹江西站。
牡佳高铁：项目由牡丹江站引出，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，止于佳木斯市，共涉及5个地级市。工程设计速度250公里/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376km，设7座车站，牡丹江设动车运用所。2016年11月8日正式开工，2020年竣工通车。
参考资料来源：中国铁路12306-牡丹江~北京
