您好，根据12306官网查到的，4月9号长沙到新化的火车票还有很多，普通列车硬座41.5元，硬卧87.5元，历时4小时。高铁二等座98.5元，历时1小时，列车时刻表如图。望采纳，谢谢。
g2306高铁时刻表如下：
G2306是一趟从温州南到毕节的列车。8点03分从温州南出发去青田，8点22分到青田，8点24分出发去丽水，8点43分到达丽水，8点45分出发去缙云西，8点58分到缙云西，9点出发去永康南，9点11分到达永康南，9点13分出发去武义北，9点24分到达武义北。
9点26分出发去金华南，9点37分到金华南，9点39分出发去金华，9点51分到达金华，9点53分出发去衢州，10点14分到衢州，10点16分出发去玉山南，10点36分到玉山南，10点38分出发去鹰潭北，11点11分到鹰潭北，11点13分到进贤南。
11点37分去南昌西，11点55分到达南昌西，11点58分去宜春，12点41分到达宜春，11点43分去长沙南，13点26分到达长沙南，13点32分去湘潭北，13点46分到达湘潭北，13点53分去娄底南，14点19到达娄底南，14点22去新化南，14点46分到达新化南。
14点55分去怀化南，15点29分到达怀化南，15点33分去三穗，16点11分到达三穗，16点13分去凯里南，16点38分到达凯里南，16点49去贵阳南，17点13分去贵阳南，17点18分去黔西，17点47分到达黔西，17点56分去毕节，18点19分到达毕节。
高铁的总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则，第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工，运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的，因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德，法，日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
长沙到怀化高铁时刻表如下：
1、G6423，长沙南06:15-怀化南07:37，途经点长沙南(起点)—怀化南(终点)。
2、G6431，长沙南06:30-怀化南07:59，途经点长沙南(起点)—溆浦南—怀化南(终点)。
3、G6483，长沙南06:59-怀化南09:41，途经点长沙南(起点)—娄底南—邵阳—洞口—安江东—怀化南(终点)。
4、G6477，长沙南07:04-怀化南08:47。途经点长沙南(起点)—娄底南—邵阳北—新化南—怀化南(终点)。
5、G2125，长沙南07:46-怀化南10:42。途经点长沙南(起点)—韶山南—娄底南—邵东—邵阳—隆回—洞口—安江东—怀化南(终点)。
6、G6439，长沙南07:51-怀化南09:29。途经点长沙南(起点)—韶山南—新化南—怀化南(终点)。
7、G2161，长沙南07:57-怀化南09:40。途经点长沙南(起点)—湘潭北—邵阳北—新化南—怀化南(终点)。
8、G6475，长沙南08:10-怀化南09:57。途经点长沙南(起点)—湘潭北—娄底南—溆浦南—怀化南(终点)。
