上海宝山水产路货车限行时间

宝山区作为北上海的门面，除了南来北往的货车经由，还拥有较大的重工业区及物流吞吐量相当大的军工路上海港港口。大量外省市的货车经过宝山从外环隧道进入浦东外高桥港区使得宝山区道路日益饱和。而从外高桥港区经过宝山去往嘉定或出上海的的货车也有着一样多的车流量，时常“高峰式”的车流让宝山中转道路不堪重负，外环隧道时常红色拥堵预警。

实施早晚高峰（7:00至9:00和16:30至18:30）禁止≥8吨货运车通行的交通管理措施。

荔湾海鲜水产市场货车限行。

荔湾区对所有货车实行限时禁行，禁行时间为：07:00-09:00，17:00-20:00：早上七点至九点无论什么货车都不能走的。

荔湾海鲜水产市场位于广州市荔湾区丛桂路12号。各种海鲜价钱公道合理，海鲜种类很多，是吃海鲜的最佳选择。

装车前准备工作

1.务必做好三个提前

①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查看鱼体是否健康，并做好练网工作。③提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。

2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹，随意挑选2～3尾打开鱼体腹部，观察肠道有无饲料，内脏是否病变等。

3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用，维护了养殖鱼类肝胆健康，从而促进了鱼体的整体健康。

4.装车时还应注意

(1)鱼箱加水开氧，运输鱼箱内要求水质无污染，水温不易过高（可用冰块调节，但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放，避免直接接触鱼体，使鱼体冻伤。）打开氧气，检查氧气是否正常；装鱼时氧气可比正常稍大，待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。

(2)带水操作，因草鱼性急善跳。不易离水干称，鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤，影响卖相。

(3)进箱秩序，在进箱过程中，不要一次性将鱼同时放一个鱼箱，应分批逐渐增加到合理密度。

(4)运输密度，按鱼箱体积的60％进箱。例如：鱼箱容积为1米3，可放草鱼600千克。

(5)规格搭配，不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾，避免大规格鱼搅动使小规格受伤。

运输过程中应检查

1.检查氧气是否正常，一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱，过小会造成缺氧窒息而死。

2.检查水温是否升高，可根据实际情况合理添加冰块。

3.检查水质是否变化，及时换水。

4.检查是否有死鱼，及时捞出，找出原因，并做好处理措施。

卸车时还应做到

1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染，水温要低于运输车内水箱水温。

2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。

总结分析

活鱼长途运输虽存在很大风险，但只要注重每个小细节，就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员，拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。

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