金甬高铁是金华至宁波铁路，东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市等。
金甬铁路起自金华义乌站，终于宁波云龙站，共设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪、义乌10个车站。
金甬铁路西起金华站，向东经金华金东区、义乌市、东阳市，绍兴的嵊州市、新昌县以及宁波的奉化区、鄞州区，终到宁波站，运营总里程257.67公里，为客货共线的双线Ⅰ级铁路，设计预留时速200公里动车开行条件。
金甬高铁简介
金甬铁路沿途设义乌客站、苏溪越行站、东阳客货站、虎鹿越行站（预留）、南山湖货站、嵊州客站、新昌客货站、溪口客站、奉化客货站、云龙接轨站等10座车站。
其中，东阳段长约35km，途经江北街道、六石街道、巍山镇、虎鹿镇，在上卢社区石宅村设东阳站、虎鹿越行站（预留），计划在2022年前建成通车。
金甬铁路的建设是加快宁波、舟山融入我国“一带一路”倡议的需要，能推进宁波—舟山港拓展中西部内陆腹地、缩短内陆腹地出海通道时空距离。
还能完善区域路网布局，加强舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群联系，推进沿线区域加快经济发展的需求，进一步扩大宁波经济区开发、促进舟山群岛新区发展。根据规划，金甬铁路开通后，从东阳到宁波只需一个多小时，去贵州、昆明等地也将更加快捷。
因为施工。根据东阳市人民政府官网显示，金甬铁路上跨G1512甬金高速公路东阳收费站内广场施工需要，时间将持续3个月左右。
东阳高速途经上述施工路段的过境车辆，建议通过导航，利用高速路网，从高速公路何宅枢纽、怀鲁枢纽等枢纽绕行，从高速公路义乌东互通、怀鲁互通等互通上下高速，密切关注交通电台、高速公路电子情报板、收费站入口公告、手机短信等信息，并服从现场管理人员指挥。
金华-宁波铁路正在规划之中 ：甬金铁路：即宁波至金华的铁路，途径义乌、东阳、嵊州、新昌和奉化，对宁波港和沿线拉动很大 。①线路走向
金华至宁波铁路（简称金甬铁路）起自金华西站，沿浙赣线至义乌，在义乌车站杭州端出岔，经东阳、长乐、嵊县、新昌、溪口，在奉化接上沿海铁路，沿沿海铁路至宁波东站，线路全长232km，其中金华至义乌52km与浙赣线共线，宁波东至奉化30km与甬温铁路共线，新建长度150km。
线路自义乌站引出后，经东阳至巍山镇45km，线路位于东阳江旁山阶地，工程情况一般，自巍山镇至长乐镇20km，线路越曹娥江及东阳江分水岭会稽山。自长乐镇经嵊县至新昌40km，线路位于沿河山坡阶地，其中在嵊县南侧跨曹娥江上游两支流澄潭江及新昌江。自新昌县至溪口60km，线路进入四明山区，部分线路位于沿河旁山狭谷区，在剡界岭越四明山主峰。溪口镇至奉化市，位于浙东平原区，地形平坦，工程简易。
②修建意义
金甬铁路以北仑深水港为依托，增强港口疏运能力，缩短宁波及北仑地区往浙西及赣、闽、湘及西南地区的运距以及发展奉化、新昌、嵊县、东阳等县、市的经济将具有重要意义。本线自宁波至义乌、金华及其以西的赣、湘等省的运距较经由萧甬线至萧山转浙赣线至义乌以西可缩短运距52km。奉化、东阳两市，虽距既有铁路仅约20余公里，由于该两市近年来商品经济发展迅速，人员交流频繁，要求建设铁路的呼声日益高涨。嵊县、新昌两县，位于浙江中部山区，历来交通不便，客货运输全靠公路，不仅加大运输成本，而且货物周转时间增长，运输能力有限，制约了地方经济的发展，本线修建将对加密路网，促进港口及地方经济发展，意义极为深远。
在甬金铁路完工之前，东阳人坐火车应该到义乌。
